عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، غير الأحفوري الوقود البديل ...وHVP-C: وقود الزيت النباتي النقي والقانون

الزيوت النباتية الخام، diester، الإيثانول الحيوي أو أنواع الوقود الحيوي الأخرى، أو وقود من أصل نباتي ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
antoinet111
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 874
النقش: 19/02/06, 18:17
الموقع: 29 - Landivisiau

غير لو رسالةمن قبل antoinet111 » 30/12/06, 23:06

0 x
اصوت لكتابة آخر الملموسة والعملية.
أسفل يتحدثوا ومراوح سقف!

اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 9

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 30/12/06, 23:48

مرحبا رماداس شنومكس

في هذا المنتدى ليس تخصصه، وظيفة النفط
على الرغم من أن لدينا بعض المعرفة، لا يمكننا أن نقول بقدر ما تقوله، وآمل أن فتحت محرك الديزل أو على الأقل رأيت رأس الاسطوانة والمكابس مع الجزء، محرك الديزل الذي تم تشغيله على النفط والديزل التي ذهبت إلى (جيدة) غاسويل، أن يكون مثل هذا الرأي الإيجابي.
حتى يذهب وأخذ مطية على منتدى أولويوموبيل وعقد الخطاب الخاص بك سوف سوفوسامنت من ردود على طريقك من رؤية، وسوف ترى أن ما يجعل واحد معين يجعل من زنومكسم لديه النفط وكثير يعرفون كيفية تفكيك مضخة الحقن.

توقفت للنظر في تلك القوائم في النفط المنافقين والعثور الفاحشة أولئك الذين لا يدفعون نصيبهم العادل من الضرائب أو ضريبة، كثير من الذين ركوب في البنزين مرسيدس لا يدفع ضريبة على الإطلاق ..
أنا قدمت ردا، وجدت أنه حاد قليلا، ولكن كل شيء في كل ما زلت تجد أنه معتدل جدا،
سأحاول أن نرى ما تلك الزيتية تفكر في وظيفة الخاص بك!
يجلب الدقة على الجانب نيفاست من المشي النفط
لا نص قراءة في مكان ما، شيء من ذوي الخبرة
في المنتدى من تلك الزيتية هناك قسم مخصص لكسر المحركات وجميعهم يدركون جيدا من هذا، (مثل الطيار جيد الذي يراقب الأرض تحت حالة توقف التنفس الصناعي)

أندريه
0 x
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29/12/06, 19:50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 31/12/06, 12:27

لدي انطباع بأنك قليلا نيونيوس وأنك لم تقرأني جيدا ...
لم أكن أقول إنني ضد الوقود الحيوي، قلت أنا ضد استخدام زيت السوبر ماركت في محركات!
وقود الديزل الحيوي لا يشكل مشكلة على العكس لأنه وقود حقيقي مع الإضافات المناسبة لاستخدامها على جميع المحركات الحديثة. هذا ليس هو الحال بالنسبة لزيت السوبر ماركت.
أود أن أذهب إلى وقود الديزل الحيوي عندما تكون متاحة في فرنسا، ولكني لن أضع زيت القلي!
فيما يتعلق بالقاذورات من الحقن، لماذا تعتقد أن المنظفات تضاف إلى غو؟ في حالة عدم وجود المنظفات، يتم توليد الرواسب في فوهات الحقن، مما يحط من الحقن ويولد المزيد من التلوث.

لاستخدام الزيوت النباتية النقية في محرك الحديث، وأنا أدعوكم لمحاولة! هذا النفط ليس لديه قدرات التشحيم اللازمة لحماية مضخة هب والحاقن الحديثة (أذكركم أن على هذه المحرك ضغط حقن ترتفع أبعد من نومكسبار الضغوط الميكانيكية هي أكثر لا تذكر حقا ...)
رأيت ما تم القيام به على الموقع أوليوموبيل، ومضخات هب المستخدمة هي خطأ القديم (الضغط المنخفض)، فمن الطبيعي أن لا يعاقبون من قبل مشاكل التشحيم. عندما الحقن هي نفسها، الفوهات هي أكبر بكثير وبالتالي أقل حساسية للقاذورات.
أنا لن تنفجر العلامة التجارية الجديدة شنومكسدسي في حين المتداول في النفط شنومك٪ لإثبات ذلك لك، ولكن إذا كان أي منكم تريد أن تقدم "العلم" مجانا لذلك!
كل ما يمكنني قوله هو أنه في وقت ليس ببعيد، والكثير من السيارات كسر نظام هب كله فقط بسبب مادة مضافة سيئة في غو. الديزل الحديثة، وخصائص التشحيم هي في غاية الأهمية ...

هذه المحركات القديمة، حتى عند تشغيلها على وقود الديزل الحيوي، لن تمتثل أبدا لمعايير ورو شنومكس لمكافحة التلوث. ليس لأن السيارة يذهب إلى كت أنه يلبي معايير مكافحة التلوث تطبيقها على السيارات الجديدة!

وفيما يتعلق بالضرائب، هناك الكثير جدا ويساء استخدامها. ولكن الجميع يجب أن تدفع ثمنها، وليس هناك سبب لهم أن يكون الدراجين مجانا. والسؤال ليس هو ما إذا كانت تستخدم بشكل جيد، بل أن الجميع هو صلبة وتدفع!

أما فيما يتعلق بتربية الأحياء المائية، فهي فكرة، ولكن مرة أخرى، يجب ألا ننسى أن هناك أيضا تأثير البيئي. ومن الضروري أيضا أن نعرف ما هي كفاءة هذه الطاقة.

بس: أنا تصنيع محركات طوال اليوم، وأنا أعلم ما هو في ذلك وأنا أعرف القيود من المعايير الحالية لمكافحة التلوث. شكرا جزيلا!
[/ QUOTE]
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
antoinet111
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 874
النقش: 19/02/06, 18:17
الموقع: 29 - Landivisiau

غير لو رسالةمن قبل antoinet111 » 31/12/06, 13:06

والتي يمكن الإجابة عليه لأنني سئمت،

كنت تعتقد فيتو شنومكس سدي ج خطأ القديم ؟؟؟؟
صورة

رقيقة، واضطررت الى النوم لبضع سنوات بعد ذلك.

سأكون يزعجك الليلة، للسنة الجديدة وربما أيضا أن ننسى لك قليلا، وآمل أتمنى لم يعد أسمع تتحدث دون أن حاولت.

سنة جيدة، ويجعل العديد من القرارات الجيدة.

بس: شكرا ل إنزولتس، نيونيوس، !!!!!! : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر: : الشر:
0 x
اصوت لكتابة آخر الملموسة والعملية.

أسفل يتحدثوا ومراوح سقف!
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29/12/06, 19:50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 31/12/06, 13:54

أنا سعيد لأنك فخور بك فيتو ...
بعد رؤية الصورة من المحرك الخاص بك، وأؤكد، بل هو القمامة القديمة بالتأكيد لا اليورو شنومك!
أنا أفهم، مع ذلك، أنك فخور بالتعدي.

إذا كنت لا تريد أن ننظر إلى واقع القيود التقنية، مجانا لك ...
ولكن كن على علم بأن السيارة التي تلبي معايير اليورو شنومكس حتى مع الديزل الحيوي سوف تلميع أكثر من سيارة مع محرك يورو شنومكس ...

أنطوانيت، استنتاجات المادة التي تذكرها هي بالضبط، لماذا تستمر في التفكير العكس؟
لا يزال خيال المؤامرة السياسية الصناعية؟

ولكن أكرر لنفسي، وأنا أدعوكم للقيام بهذا الاختبار مع محرك الديزل الأوروبية 4 العلامة التجارية الجديدة (مع BMW هي أكثر تكلفة أنها أكثر متعة) مع اختبار مكافحة بول قبل وبعد 50000km في وقت لاحق. بهذه الطريقة يمكنك أن تقول أنك على حق!

أما بالنسبة للقرارات جيدة للعام المقبل، أمرت بلدي كليو شنومكس غل!
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
antoinet111
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 874
النقش: 19/02/06, 18:17
الموقع: 29 - Landivisiau

غير لو رسالةمن قبل antoinet111 » 31/12/06, 14:35

حسنا، أرى أنك دائما في حركتك لضخ ثاني أكسيد الكربون وطرده في الطبيعة.
أنا فخور بك.

لا يتم قياس تلوث محرك ضد التصريف المباشر من قبل وعاء ولكن من أصل ووجهة الجزيئات الملوثة.

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... =biodiesel

يمكن أن نقول "التلوث للالمملة" مثل سلسلة من الكتاب، ولكن يجب أن تعرف كل ما يؤثر على تلك فارغة.

بس إعادة قراءة البطاقات الخاصة بك، فيتو، انها ليست لي.
0 x
اصوت لكتابة آخر الملموسة والعملية.

أسفل يتحدثوا ومراوح سقف!
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
delnoram
المشرف
المشرف
المشاركات: 1322
النقش: 27/08/05, 22:14
الموقع: ماكو-تورنو
س 2

غير لو رسالةمن قبل delnoram » 31/12/06, 15:47

كتب Radasse2000: لدي انطباع بأنك قليلا نيونيوس وأنك لم تقرأني جيدا ...
لم أكن أقول إنني ضد الوقود الحيوي، قلت أنا ضد استخدام زيت السوبر ماركت في محركات!
: صدمة:
الأمر متروك لك لتعلم إعادة قراءة نفسك قبل مهاجمة الآخرين ، في أي وقت لا يوجد أي ذكر لزيت السوبرماركت ، ولكن فقط النفط أو زيت بذور اللفت وعلى حد علمي لا يوجد مزارع ينتج زيته اسم Supermaché. :لفة:

كتب Radasse2000:إذا تم تغيير اسم تيب من قبل تيك، لم يعد هناك "فراغ قانوني". وبمجرد استخدام النفط كوقود، يتم التحايل على هذه الضريبة، لذلك من الطبيعي أن تكون هذه الممارسة غير قانونية.
بعد ذلك إذا حصلت على اللفظية، يجب أن لا يشكو. يمكننا أن نلعب، ولكن بعد ذلك لا يشكو إذا فقدنا.

ومع ذلك، فمن الضروري أن يكون هذا الوقود رسميا، ويستفيد من ضريبة أقل (قليلا مثل وقود غاز البترول المسال). وهذا النهج يبرره أيضا أنه يتيح دعم الزراعة الوطنية وتخفيض الواردات. ويجري تطوير وقود "حقيقي" بحيث يكون متوافقا مع محركات الديزل الحديثة. ومع ذلك، لا ينبغي أن ننسى أن فرنسا (أو حتى أوروبا، على ما يبدو لي) ليست مجهزة لتوفير الطلب على الوقود بفضل الزراعة.

وفي الوقت نفسه، أنا معارضة بدلا من استخدام النفط وهذا يتيح للناس يعتقدون أن الوقود ليس منتج مكلفة. هذه الرؤية تبدو خطيرة لأنها لا تصر على استهلاك أقل. وعلاوة على ذلك، يميل الناس إلى الاعتقاد أنه لا يملأ أو على أية حال أقل بكثير من غازويل، وهو أمر بعيد عن الوضوح ...
النفط يتطلب ارتفاع درجة الحرارة في غرفة الاحتراق، والتي تميل إلى تفضيل تشكيل أكاسيد النيتروجين.
انبعاثات CO2 مكافئة، والجسيمات أيضا.
يميل النفط أيضا إلى تسريع قاذورات من الحقن، مما له تأثير تدهور الاحتراق وتوليد المزيد من الملوثات.
وأخيرا، فإن حقيقة أنه غير قابل للاستخدام على المحركات الحديثة، لا يصر على تجديد المركبات من قبل أكثر حداثة وأقل تلويثا (تلبية معايير يوروسنومكس، وقريبا اليورو شنومكس). ولذلك فإن الميزانية العمومية في رأيي مختلطة نوعا ما.

بعد أنه من الواضح أنه إذا تم إطلاق غو في البيئة، فإن الآثار ستكون أكثر ضررا بكثير من النفط، ولكن هذا ليس الغرض من الوقود وهذا ليس سوى جزء صغير من غو المستهلكة.

وفي الختام، فإن استخدام النفط كوقود ليس ممارسة مفيدة للبيئة لأنه ينطوي على مفاهيم خاطئة. ومن الضروري تطوير وقود حيوي حقيقي من أجل الاستفادة من التقدم الذي أحرزته المحركات ومصدر للطاقة المتجددة (لا يزال يتعين رصد أثر ثقافة هائلة على النظام الإيكولوجي).
0 x
"التفكير لا يجب ان يدرس في المدرسة بدلا من جعل التعلم عن ظهر قلب الحقائق التي لم تثبت كل شيء؟"
"انها ليست لأنها من المحتمل أن تكون خاطئة أنهم على حق!" (كوليش)
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
antoinet111
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 874
النقش: 19/02/06, 18:17
الموقع: 29 - Landivisiau

غير لو رسالةمن قبل antoinet111 » 31/12/06, 16:28

+++++++++ 1
0 x
اصوت لكتابة آخر الملموسة والعملية.

أسفل يتحدثوا ومراوح سقف!
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 9

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 31/12/06, 16:44

مرحبا
بس: أنا تصنيع محركات طوال اليوم، وأنا أعلم ما هو في ذلك وأنا أعرف القيود من المعايير الحالية لمكافحة التلوث. شكرا جزيلا!

نود أن نعرف ما محرك كنت صنع.
وأعتقد أنه بدلا من ذلك كنت تعمل في مكتب وكنت جعل على أوتوكاد أو كاتيا ..
بين (صنع) أو تجميع مجمعات جديدة وتفكيك المحركات على الأرض، والتي عملت مع جميع أنواع الظروف، بدءا بدءا من فريود كبير -25
استخدام المسيئة إلخ .. ما يتم ذلك، في الحياة الحقيقية، وليس من المصنع هو شيء آخر.
إذا أقارن فقط محركات WW كان الجيل القديم والجديد حتى لا يكون هناك للتصويب على السلطة ولكن أنها مصممة خصيصا للمشي مع الظروف القاسية، والترشيح وقود محددة والصيانة التي يتجاوز محرك البنزين ل الموثوقية والمدة التي يجعل طائرة ورقية من النفط تحت مكبس للتبريد، ومبرد الزيت إلخ ..
لا شيء لا أن الشركات المصنعة للطائرات الهواة أبدا وضع محرك ديزل الجيل الجديد في طائرة (لا يمكن الاعتماد عليها بما فيه الكفاية) حتى الآن إذا كان هناك استعداد لبناء محرك جيد مع عزم دوران كبير في سرعات منخفضة سيكون أكثر من ذلك بكثير) ديسيلس على الماضي شنومكس دورة في الدقيقة أنها سوف تبدو قوة صغيرة.

إذا أخذت على سبيل المثال من مرسيدس القديمة شنومكس D توربو، شنومككم تم إجراء الحقن مرة واحدة، مع سلبيات عاكس بانتون شنومكس لتر شنومكسم مع ناقل حركة أوتوماتيكي! والأجيال بعد ما يفعلون أفضل؟
لديهم رؤوس ألمنيوم هشة كما في WW مع الوقت الذي ينتهي بهم الأمر إلى التكسير ، إما بين الصمامات أو عن طريق تدوير حاقن. في كل عملية تفكيك ، من الضروري تقريبًا في كثير من الحالات أن تقوم بتصحيح وتغيير الجيوجون.
يبدو لي أن وضع سمكا قليلا بعض مكان، أو وضع طائرات الهليكوبتر في أجزاء نسج كان قد فعلت جيدة! ملء شبكة شمعة على رأس الاسطوانة هو الغضب
رأيت أسطوانات مزججة وقطاعات ملتصقة، وحقن محشوة كما تقول، وحتى أولئك الذين يسيرون مع غاسويل جيد
أولئك الذين يسيرون في النفط دون الاحتياطات مخاطر أكبر من فرك شرائح وتخفيف من زيت المحرك.
على محركاتك الجميلة ، لتغيير شمعة التسخين ، من الضروري تفكيك سكة الحقن ، لاستبدال مضخة مياه أو مولد التيار المتردد يجب تفكيك مجموعة من الملحقات ، والتي يبدو أنها قد تم خياطتها ، فكر ضعيف لمن سوف يعمل بعد.
عندما تفكيك كاتب بوش على جيتا وأرى المخفض الأقمار الصناعية مع كورون البلاستيك، التي المنصات عندما نبدأ في البرد! مغناطيس دائم لإنقاذ تكلفة البناء (الذي يجعل في الواقع تحويلة المحرك)
أنا أعود على المبتدئين السابقين وأنا تغيير حلقة في الإرسال (لأن هذه (المفكرين كبيرة من مكتب) تعديلها من قبل بعض العاشرة الداخلية يعتم من جلبة.


وبعبارة أخرى تخبرنا أن الشركات المصنعة في اسم المعايير تجعل محركات جديدة (قليلا أكثر قوة)
ولكن جعل صاحب الرقيق من السيارة فمن الضروري للغاية للذهاب إلى تاجر والقيادة إلى وقود جيد، في سيارات مدينة قصيرة لشركة عالية التنظيم. وقف الاختباء وراء معايير أنتيبولوتيون
هناك فقط أن لمشاهدة صمام إرغ على الديزل ما يستحق وقتا طويلا.
ومن المفهوم لماذا العرب في المناطق النائية ركوب مع مرسيدس سنومكس الجيل القديم، على الأقل فإنه يمكن إصلاحها ووضع النفط والغاز المتاحة، فوجئت أن نرى خلال الحرب لبنان هذا النوع من السيارات، تويوتا، مرسيدس شنومكسد، أنا أفهمهم، يعيش في متجر أو ليس هناك مرآب متخصص في جميع زوايا الشوارع.


لتلخيص السيارات الجديدة أصبحت مثل جيدة من الاستهلاك، لركوب مع السيارات الجديدة، بعد تغيير غنتي لآخر واحد. أو أفضل، تأجيره ويتم تقديم لك جميع الخدمات، ودفع عادل، ولكن متى وماذا من الشباب الذين لا يستطيعون تحمل؟

أصبحت السيارات مثل الطابعات و إنكويلز
في بعض الأحيان تكاليف الحبر أكثر تكلفة من الطابعة.
وإذا واحد يحسب الحياة الكاملة للسيارة والوقود والصيانة يتجاوز بكثير سعر السيارات.

للتلوث، والطريقة الوحيدة في المدى القصير هو جعل السيارات كل الكهربائية،

أندريه
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
أنا Citro
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5129
النقش: 08/03/06, 13:26
الموقع: بوردو
س 8

غير لو رسالةمن قبل أنا Citro » 31/12/06, 17:11

اتفق معكم أندرو!

وعندما عرفت الحكومة أن هناك أشخاصا يسيطرون على النفط، وضعت وزارة (من الاقتصاد، على ما أعتقد) تعميما يقول فيه إن المصنعين لا ينصحون بالزيت النباتي، أن الضمان لم يعد صالحا ...

عندما مزج وزارة الأمور التي لا تهمه مع الحجج التي ليست من تلقاء نفسها، ورائحة التضليل.

في الواقع أنها لا تعني؛
- تتداول الزيوت النباتية بشكل جيد للغاية ولكنها محظورة من قبل الدولة الفرنسية بسبب فقدان الربح على تيب.
وهذا سوف يدفع فورا العديد من الفرنسيين إلى محاولة بدلا من ثنيهم.
قبل بضع سنوات كان هو نفسه الأحمر، وخلال إضراب على جانب الطريق التي منعت التزود بالوقود لمحطات الوقود، وضعت الوقود المحلي في خزان بلدي. لم أر أي فرق في الاستخدام.
0 x




  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، والوقود البديل غير الأحفورية ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و1 ضيف