عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، غير الأحفوري الوقود البديل ...وHVP-C: وقود الزيت النباتي النقي والقانون

الزيوت النباتية الخام، diester، الإيثانول الحيوي أو أنواع الوقود الحيوي الأخرى، أو وقود من أصل نباتي ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
antoinet111
جراند Econologue
جراند Econologue
المشاركات: 874
النقش: 19 / 02 / 06، 18: 17
الموقع: 29 - Landivisiau

غير لو رسالةمن قبل antoinet111 » 01 / 01 / 07، 16: 54

هنا هو استجابة لبك إهانة "neuneus" أبعث "فدم".

pffffff. ج كل هذا لا بأس به، لا، لا الاتساق، عقيم، مثل كل discution منذ كنت أعرف الرد في المنتدى.

فإنه يقول لك ترك "فدم" مسلية جدا. وهذا يذكرني بأن على الناس ~ 2000 (أعتقد) مكتوبة على econology أنه يأخذ جميع حتى في أفضل المنتديات.
عام سعيد.
Dernière طبعة قدم المساواة antoinet111 و01 / 01 / 07، 18: 25، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
اصوت لكتابة آخر الملموسة والعملية.
أسفل يتحدثوا ومراوح سقف!

اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17 / 03 / 05، 02: 35
س 8

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 01 / 01 / 07، 18: 04

مرحبا
بينما AC تحافظ على exeptionnel! حتى إذا فهمت بشكل صحيح، إذا كان لا يدخن، فإنه لا polue؟ حسنا هذا أمر عظيم بعد ذلك! سوف أكرر نفسي محركات MAP مع أقصى قدر من الهواء الزائد ودرجات الحرارة القصوى الاحتراق مثل بأننا سنفوز كثيرا في كونسو!
أنا سعيد حقا!


اهتمامي لا يسيرون في النفط، انها مجرد فضول
وأنه من السهل نسبيا بالنسبة لي للبدء في المشي 100٪ الديزل وزيت، اهتمامي هو perfectioner وبانتون،
أنا لست النبيلة كما كنت مواجهة التلوث، وأنا الثقيلة، ما أريد القيام به هو دفع 1400 كم على دبابة لتر 80 على سيارة مرسيدس قديمة ..
الأخبار الأخرى التي سوف تصويب لا مع ecxcés جوية على الديزل الذي يقلل consomation على الأقل ليس مع بانتون، I restreind تقريبا 50٪ من القبول مع بخاخ وذلك هو أن أنه يقلل من consomation معاقبة لي لسرعة قصوى التي كانت في 180 165 لديها كيلومترا في الساعة هبوط كيلومترا في الساعة
ولكن القيادة لديها 120 كيلومترا في الساعة مع وبدون بانتون بانتون هناك differrence.
من حيث محركات تشطف، كان هناك دائما ودائما سيكون هناك. السبب الرئيسي هو سوء الاستخدام وعدم وجود صيانة (تسارع الباردة، ونوعية الوقود الفقراء، واستنزاف intervaux لم تحترم ومع نوعية النفط PIETRE).


هذه المرة هناك هو معروف، كما démmarrages ن البارد، محرك جعل أي تخفيف في الاسطوانة النفط ويجب الاحماء المحركات.
في مسيرة النفط HV هو المشكلة الرئيسية، إذا كان عن طريق الحقن لا مسحوق جيدا هذا الزيت drop'll تناسب شرائح وعندما ترتفع درجة الحرارة يصبح اللثة كما محركات القديمة التي عملت في زيت الخروع،
الآن إذا كان عن طريق الحقن ليست في حالة جيدة (الضغط العالي والنفط tempérarure جيد) هذا الزيت يجعل سطح أملس لفات.
المشكلة هي متطابقة مع gasiol إذا كان عن طريق الحقن لا يطحنون جيدا، إلا أنه أهون الشرين لتمييع الوقود يتبخر عندما يصبح النفط علبة المرافق الساخن والخروج من خلال استراحة وهذا ينطبق على الشخص الذي يستخدم يعمل محركها على سلعة (تصل درجة حرارة الزيت)
هذا هو استجابة مماثلة ولكن أكثر تفصيلا مما كنت أتوقع من الرجل الذي محركات Annalyse!

جعل ساعات 500 على مقاعد البدلاء التي هي بعيدة كل البعد عن واقع الحياة
فهي بعيدة عن الشخص الذي يأخذ سيارته للذهاب للتسوق أو الذهاب إلى 5 كم تأخذ الأطفال إلى المدرسة، وجعل بدء تشغيل العديد تمت -20 إلخ .. فقط قليلا 250km السفر ocasionnel بشكل مستمر، وهذا ليس هو الشيء نفسه عن هذه المحركات 500 ساعات على مقعد في النظام عزم دوران أقصى ..


للصورة أبعث لك النقر على وتوسيعها
استطيع ان اقول لكم انه هو المحرك الذي يعمل على نظام غذائي ثابت وساعات 550 تقريبا المشي عندما جاءت هذه المشكلة، وقال انه كان دائما إعادة تسخينها جيدا دقيقة على الأقل من 10 15 كان الموسم قبل أن يطلب منه أقصى قدر من السلطة ومشحم مع أفضل لاعب في الزيوت .. درجة حرارة الزيت أبدا يتجاوز 110c وأنا tiend عادة ما يدخل 90c
وهذا يجعل 3 عندما يحدث هذه المشكلة. لدي فكرة جيدة، ولكن أسعى تأكيدا من خبير ..
ومع ذلك، هو مرض معروف على المحركات التي الميكانيكا الصغيرة الكشف عن أول وهلة.
هذا ليس ما حدث أن أثار اهتمامي، ولكن لماذا حدث ما حدث وفي أي حالة تشغيل محرك من هذا occasione هذا!
وأنا في انتظار إجاباتك!
لا نتحدث عن في mileu الخاص بانتون، ستجد نفسك على (القائمة السوداء) انها اكثر خطورة من الراغبين في دخول الاتحاد في مجموعتكم ..

أندريه
0 x
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29 / 12 / 06، 19: 50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 01 / 01 / 07، 22: 33

pffffff. ج كل هذا لا بأس به، لا، لا الاتساق، عقيم، مثل كل discution منذ كنت أعرف الرد في المنتدى.

اسمحوا لي أن أشرح لماذا استخدام الزيت في سيارتك ليست بالضرورة جيدة للبيئة وتفكر في أن دون اتساق ؟؟؟ أنا أحب حججك غاية ettayée كذلك!
الذهاب القليل من الاقتباس التي ستسعد لكم هو:
"أريد أيضا أن تكون خضراء، وأنا أيضا أريد أن أعرف الحقيقة أنه عندما واحد مقتنع بأن السبب نحن بحاجة إلى كسر ج و* التفكير!"
لطيفة "الأخضر" سلالة أخرى نقية بدون أي فكرة العلم! مع الناس مثل أن العالم لن تذهب بعيدا ...

ولكن بعد ذلك عندما أرى ردا مثل، أنا حقا أشعر بالقلق إزاء الأوقات الجيدة من المتكلمين:
أما بالنسبة للتحكم مناهضة التلوث الذي كنت تدعونا إلى القيام به، أنا فعلت هذا على محرك XUD9 (PSA) بعد 70.000Km في مجموعه HVB، 120000. حدث ما حدث، والبعض الآخر، ولكن اليورو 4 السكك الحديدية المشترك: وما تبقى رئيسي

(محركات الأولى هي اليورو 4 هناك أقل من سنتين وبالتالي لا تمريرها إلى CT! 4 اليورو في القوة إلا في الآونة الأخيرة!)

فإنه يقول لك ترك "فدم" مسلية جدا.

أنت أيضا مسلية جدا، وأنا أحب البساطة في التفكير ... ولهذا سأكون سعيدا جدا أن أدعوكم لتناول العشاء مع الأصدقاء ...

الأخبار الأخرى التي سوف تصويب لا مع ecxcés جوية على الديزل الذي يقلل consomation على الأقل ليس مع بانتون I restreind تقريبا 50٪ قبول مع بخاخ


1- هذا ليس becaufe لك restreins 50٪ من القسم السعرات لك مضاعفة الثروة 2! لحسن الحظ dailleurs!

2- إذا على الرغم من كل ما لم يتحول المحرك الخاص بك مع ثروة> 1 تتوقف على الفور! 'سبب ولمرة واحدة، فمن الواضح أنك لن يخلق أكاسيد النيتروجين، ولكن CO (الغازات السامة) وHC (الجلود الخام كبير آخر). بالفعل محركا مع بانتون يولد الكثير من HC، وذلك بالإضافة إلى الديزل أنت تحولت 1 لديها ثروة أكبر هو ponpon! على أي حال إذا كنت لا تدخن، لا polue إذا فهمت.


والحقيقة هي أن واحد منكم يمكن أن يفسر لماذا بانتون يستهلك أقل؟ أنا الغريب لقراءة تفسيركم (العلمية آمل، انتقل مع قليل من الديناميكا الحرارية، هل يمكن أن نفهم ...).

لمعلوماتك، حيث أعمل، وبانتون ليست من المحرمات، انها مجرد مسألة التلوث نكتة!

يمكنك الركوب في النفط كما تريد ولكن من فضلك لا تحاول أن تطرح نفسها بوصفها المواطنين نموذجا للبيئة!
وقف fanstamer على عدد من الشركات مؤامرات مفترضة (المؤامرة الحقيقية الوحيدة هي وكالة المخابرات المركزية والأجانب معروفة CF سلسلة تقريبا وثائقي Xfiles!)، وموجود فقط في رأسك! إذا علينا أن نستثمر الملايين وأن نعبر آلاف الساعات لتطوير محركات أكثر نظافة ليس لمجرد أن يشعر وظيفة!
إن لم يكن يعدون بانتون في سلسلة فذلك لأن هذا النظام لا يلبي معايير مكافحة التلوث.

ولكن مهلا إذا ما يجعلك سعيدا، وأفوض تجد لي "مطيع مطيع ليست لطيفة" لأنني لا أؤيد إلى 100٪ وذلك béniouioui!
0 x
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29 / 12 / 06، 19: 50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 01 / 01 / 07، 22: 49

النفط هو من المحرمات، ونحن جميعا وصلنا إلى نهاية!
0 x
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17 / 03 / 05، 02: 35
س 8

غير لو رسالةمن قبل اندريه » 02 / 01 / 07، 06: 48

مرحبا،
كنت لا تزال لم يكن لديك لإعطاء ردي على مكبس أو كنت لا أعرف ما إذا كان يتم تقييد القدرة التحليلية الخاصة بك
1- هذا ليس becaufe لك restreins 50٪ من القسم السعرات لك مضاعفة الثروة 2! لحسن الحظ dailleurs!

2- إذا على الرغم من كل ما لم يتحول المحرك الخاص بك مع ثروة> 1 تتوقف على الفور! 'سبب ولمرة واحدة، فمن الواضح أنك لن يخلق أكاسيد النيتروجين، ولكن CO (الغازات السامة) وHC (الجلود الخام كبير آخر). بالفعل محركا مع بانتون يولد الكثير من HC، وذلك بالإضافة إلى الديزل أنت تحولت 1 لديها ثروة أكبر هو ponpon! على أي حال إذا كنت لا تدخن، لا polue إذا فهمت.


لقد بينت لكم ما كانت السيارة بانتون تثبيت مرسيدس توربو 300 D قد تكون قديمة جدا بالنسبة لك 5 3 لتر اسطوانات
يجب أن نعرف أن هناك المنظم الذي يأخذ بعين الاعتبار الضغوط المتعددة وتسيطر على مضخة الحقن، بالإضافة إلى البوابة الغربية وجميع توربو، أن الثروة هي
> 1 بالنسبة لي لا يعني شيئا. في أمريكا الشمالية لدينا أي وسيلة للتعبير عن نفس النسبة لالديزل السابق نتحدث عن 1 / 18 لديها 1 / 20 ولكن هذا تجاوز إمكانياتي لقياس هذه النسب، وأنا مجرد قياس كيلومترا سافر وكامل المكونات راز ودرجة حرارة العادم بعد أن مرت المفاعل، في الواقع الحرارة ضخت على العادم
أنت أيضا مسلية جدا، وأنا أحب البساطة في التفكير ... ولهذا سأكون سعيدا جدا أن أدعوكم لتناول العشاء مع الأصدقاء ...

نشكركم على الدعوة، ولكن يفضل تناول العشاء مع أصدقائي مزارعي أتعلم شيئا معهم ..

والحقيقة هي أن واحد منكم يمكن أن يفسر لماذا بانتون يستهلك أقل؟ أنا الغريب لقراءة تفسيركم (العلمية آمل، انتقل مع قليل من الديناميكا الحرارية، هل يمكن أن نفهم ...).


ونحن نعلم أن consomation أسفل مع بانتون، لديك لمحاولة حتى تفسيرات علمية .. انها خارج نطاق معرفتي وربما أقدم من علمك ..
(آمل عالم، انتقل مع قليل من الديناميكا الحرارية، هل يمكن أن نفهم ...).

فقط تقول هذا جملة واحدة القليل من الكثير عن ازدراء بك من المجتمع الطبقي والبيئة الخاصة بك، وأنا ندرك البرجوازية الفرنسية الشابة التي يعتقد أن تكون جزءا من النخبة وقطع الاشجار صغيرة مثلي، الذين لا يمكن أن يكتب وجزء من الطبقة الدنيا. becaufe هناك المشي محركات أو بانتون مع النفط، هو الاقتصاد، غير متوافق التي لا لفة مع سيارة جديدة هذا العام ..

التهرب من سؤال حول مكبس، ليس لديها الدقة على الجانب مشاكل مع استخدام زيت في المحرك، أو لماذا مضخة بوش يقاوم أفضل من لوكاس مضخة 100٪ زيت ...
الآن وأنا أعلم أين علمك (المزارع الذي يستخدم لتفكيك روتاكس 914 على طائرته الشمال قد فهم على الفور من خلال النظر في مكبس) لكنك كنت مجرد الإجابة على إجاباتي من قبل السياسيين .. إذا كنت لا تعرف يعلمك ديه زملائك؟
وأرى أن المجال الخاص بك هو التلوث، وليس محركات سواء.
وقال نفسك أنه إذا أجبرت الشركات المصنعة لجدار لجعل محركات أقل الجلود الخام الذي ليس من الميول الخاصة بها، فذلك لأن هناك ضغط السكان على الحكومات. وسوف ترسل الفاتورة إلى استعراض الزبون.
اسم شركات السيارات التي تريد شيئا أكثر لأقول، انها أكثر من كبير وليس كما GM أو تويوتا أو فورد، اسمها الحقيقي هو شل إسو وتوتال وتكساكو، فينا، ومرة ​​أخرى أعتقد أنه شركة واحدة فقط (لم يسمها) ولكن كل دفعة الأرباح. مثل كل assurrances هناك أن Loys مثل Acieries هناك تقريبا أكثر من ميتال ..


أنا وضعت أول وظيفة في المنتدى الزيتية
الجواب: نعم، حسنا ترك الأمر حيث هو.

وأنا أفهم! أن غير التقنية مناقشة أسأل نفسي عن دور أفعالك ماذا يعني هذا يقول لنا، ويقودنا؟

أندريه
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
toto65
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 490
النقش: 30 / 11 / 06، 20: 01

غير لو رسالةمن قبل toto65 » 02 / 01 / 07، 12: 47

أنا معجب صبركم أندرو.
في توقيع الحطاب مضت: "هل أنت القزم؟"
تدخل Ramasse2000، هو مثال جيد على القزم.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
pluesy
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 291
النقش: 26 / 11 / 04، 22: 39
الموقع: 88 قديس يموت الفوج
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل pluesy » 02 / 01 / 07، 14: 16

أعتقد أنه ستكون شركة محدودة البيئية شركة محدودة لا aurrai الاحتياجات الصناعية من أجل العيش وإنتاج دون مساعدة وقودها nouriture إلخ الملابس ... في murrement reflechisant لديه تأثير كل ديك على لفتة صغيرة البقاء على قيد الحياة في المستقبل
كما فعل سكان بابوا، الهنود الحمر، وinouites إلخ ... arivée قبل الرجل الأبيض والحضارة "الصناعية"

عطلته شركة محدودة الذي يعيش في اكمل الاكتفاء الذاتي لن يكون بحاجة إلى دعم (RMI، والبطالة، والتعليم، SECU، الوك famillialle إلخ ...) أو الضرائب التي توزع الدولة أو قد تفرض أيا كان (وأتساءل كيف يمكن للدولة البقاء على قيد الحياة إذا عاش الجميع في الاكتفاء الذاتي ... : Mrgreen عرض: )
إنها ستسعى إلى استخدام أقل قدر من الطاقة وبناء للإصلاح مستدامة وقابلة لإعادة التدوير بسهولة

إذا كنا faisont يثق الصناعية لبقائنا انها ستبني لنا أفضل أداء tjrs tjrs tjrs tjrs أرخص أكثر اقتصاديا غير قابل للاصلاح tjrs أكثر المتاح والقابلة لإعادة التدوير إلا من خلال رعايتهم ... (هناك وضمان بقائهم على قيد الحياة : جبني: )

بمعنى أنه يجعل حياتنا أسهل لأنها تأخذ الرعاية من كل شيء، وتأخذ في الاعتبار ما لا يقل عن رغباتنا لtjrs في المستقبل تقديم أفضل منا، ونحن convaincres تستهلك أكثر ولكن بعدا آخر
يجعلنا تعتمد اعتمادا كليا منهم، ويتأمل قوة احمق في مكاننا

يشبه إلى حد كبير "القط ديه memere في" أعطينا من القوت وأنه لم يعد لديه الرغبة ولا المخابرات atrapper الفئران
اليوم memere له نموت أنه قد يكون جيدا أيضا لقضاء كما أنها تعتمد تماما على ذلك للم يتصل وnouritture ...

اعتقد ان الذين ركوب في النفط أو يسعى لجعلها حتى الوقود في حين تسعى إلى أن dabort مستقلة
ومن الواضح أن في البحث عن المتهربين من هو النظام الذي الدولة والبترول نحن طبخه (لأجله !!! ؟؟؟ لبضائعهم أو لمصلحة planette ...) ل خطر كبير الزيتية
ولكن كثيرا ما يقال إن الحرية لا تقدر بثمن والتي لم يخدم قط أفضل من قبل حتى ...
بشكل عام أعتقد أن كاليفورنيا يجعل أكثر ذكاء من تبني حلول بغباء "ذكي جدا" المقترحة من أجل مصلحتنا ...

العولمة أن أماكن الإنتاج والاستهلاك على نحو متزايد من الناس عن بعد وعدد قليل من connaisent شخصيا الفلاح الذي يجعل معيشتهم أو القطن الذي لبسه ...
أعتقد أن الشخص الذي سيحصل على النفط في بلاده على المزارعين المحليين أو يبدأ عدة أيام المصفق والنفايات المترسبة يأخذ النفط أكثر وعيا من الأثر البيئي وقيمة الطاقة التي سوف تسعى GO مجهول إلى المضخة باستخدام بطاقة مصرفية مع سيارة آخر يبكي 20 000 يورو "التسمية ecolo" مفتعلة من قبل منشئ له المفضلة ...

ولكن مهلا هذا هو مجرد رأيي "الجميع يفعل ما يشاء" الجمهورية نحن لسنا ... : جبني:
0 x

وقال "هناك شيئين فقط لا حصر له، والكون وغباء الإنسان ... ولكن للعالم، وليس لدي اليقين المطلق."
[ألبرت أينشتاين]
Radasse2000
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 29 / 12 / 06، 19: 50

غير لو رسالةمن قبل Radasse2000 » 02 / 01 / 07، 18: 19

حسنا حسنا حان الوقت لبرشاقة!

في مكبس 1 أندريه، يجب أن أعترف (كاليفورنيا سوف تتمتع على الأرجح) أنا لم أر قط مثل هذا النوع من الكسر من قبل. ربما لأنني أعمل فقط على محركات حديثة وموثوق بها! لهذا أنا أضحك بشكل جيد عندما كنت على جانب واحد قال لي ان المحركات الحديثة ليست موثوقة وأن الطرف الآخر، كنت لا تتوقف لكسر بيستونز على التحف الخاصة بك! ولكن مهلا وربما هذا هو الذي كما يعلم الجميع، وكسر مكبس ليس فشلا ذريعا!
انها مثل الحب من الشد المسمار لا الشموع شددت! هناك دعوة تلك الأداة عزم الدوران وجع يمكن أن يكون مفيدا لمعالجة هذه المشاكل. والآخر هو انعكاس الأمر الذي يؤدي إلى استنتاج مفاده أنه لا جدوى من تشديد 50N.m شمعة!

2 لالزيتية (على ما يبدو رجوع اليها من حيث الميكانيكا)، والأزمة هي أن تضحك!
قرأت "يستخدم صمام EGR لخفض درجة حرارة الاحتراق، أو HVB، نحن بحاجة إلى زيادته، والحل هو جزار". هذا هو "بطل العالم"، والرجال حتى لا تثير مسألة لماذا نسعى لخفض درجة حرارة الاحتراق! ردا على ذلك، إنتاج أكاسيد النيتروجين يزيد أضعافا مضاعفة طريقة زيادة درجة الحرارة في الغرفة. في الأساس مع HVB وهذا النوع من التثبيت، سوف تقوم بإنشاء أكثر بشكل كبير أكاسيد النيتروجين. أكاسيد النيتروجين هو غاز متعة جميلة لأنها مادة مسرطنة. ولكن بعد ذلك كنت تعتقد أنها ليست الملوثات ...

3 وفيما يتعلق باستخدام HVB في محرك الحديث، حتى يوصون لا تتجاوز 5٪! في هذه الحالة، كما يقول لا شيء! خصوصا في موازاة ذلك، لذا ينصح باستخدام جميع استنزاف 5000km (عادة هذا هو 20000) وبعد ذلك recylce النفط؟ الذي يلوث؟
عندما لمن يجتاز 30٪ وأن يكسر محركاتها تحت الضمان، prenent الرعاية الجيدة لا أقول ذلك لعدم وجود لدفع بايبر. وهناك مثال جيد من المسؤولية! أنا أقدر كثيرا من شهادة الرجل الذي يكسر له توربو والمحرك مع 30٪ من HVB ويعتقد أن هذا ليس بسبب الوقود.
في حين أن ظاهرة واضحة:
HVB> تدهور تجزئة> استهلاك النفط + SVO dillution النفط> الخواص الميكانيكية النفط التدهور> CASSE توربو (يعمل توربو على تحمل الهيدروليكي لديها اكثر 200000tr / دقيقة وتصل T ° suppérieures إلى 800 ° C مما يجعله جهازا حساسة للغاية!)> بعد وقت قصير من كونسو النفط المفرطة (حيث القطاعات مرت بالفعل بعيدا)> تغيير محرك رينو في رسوم!
برافو والتهاني HVB حسن نية مالك! الحظ بالنسبة له أن الحوادث لا يسمى لتحليل النفط والوقود!



4
ونحن نعلم أن consomation أسفل مع بانتون، لديك لمحاولة حتى تفسيرات علمية .. انها خارج نطاق معرفتي وربما أقدم من علمك ..

طمأنة نفسك على أن لا يتجاوز مهاراتي! في رأيك لماذا بانتون وTAVT (درجة الحرارة قبل التوربينات) هو أقل من ذلك؟ يمكن أن يكون من ظاهرة تبخر الماء؟ وهذا من شأنه أن évaportaion يمكن أن يولد الغازات؟ وهذه الغازات هي من الممكن أن قسما توليد الضغط على المكبس؟
لذا نعم البئر المساعدة بانتون نظام استرداد الطاقة وخفض الاستهلاك! ولكن لا أنها ليست أقل الجلود الخام! بخار الماء في اسطوانة ويولد تحط من احتراق الجسيمات، CO (الغاز المميت) ومعدل مرتفع للغاية من HC (غير المحترقة)! بالإضافة إلى أنه يمنع تشغيل المحفز وجسيمات مرشح! إذا كان لم يضع هذا النظام في الإنتاج هو أن savérait أقذر!

5
التهرب من سؤال حول مكبس، ليس لديها الدقة على الجانب مشاكل مع استخدام زيت في المحرك، أو لماذا مضخة بوش يقاوم أفضل من لوكاس مضخة 100٪ زيت ...

إذا كنا نتحدث عن مضخات الأخيرة، والجواب بسيط: تكنولوجيا بوش تتطلب أقل احتكاك داخلي من لوكاس (دلفي وفي نفس الوقت). جودة زيوت التشحيم أقل أهمية. ولكن حذار المضخات بوش الجديدة التي تبدأ في الخروج سيكون أيضا تعتمد بشكل كبير على نوعية الوقود (تغيير التكنولوجيا).

6
وأنا أفهم! أن غير التقنية مناقشة أسأل نفسي عن دور أفعالك ماذا يعني هذا يقول لنا، ويقودنا؟


التدخلات بلدي apprenent لك ما كنت لا تريد أن تعرف أن هذا يعني أنك تلوث المزيد من النفط في التشغيل GO لأنه إذا كان ميزان ثاني أكسيد الكربون قد يكون قليلا لصالح النفط، وإنتاج الملوثات الأخرى زيادات أكثر خطورة بكثير.

تعلمت أيضا أن اختبار CT révele بأي حال من الأحوال التلوث الحقيقي لتشغيل المحرك (وخاصة في حالة وجود وقود الديزل!)

7
وقال نفسك أنه إذا أجبرت الشركات المصنعة لجدار لجعل محركات أقل الجلود الخام الذي ليس من الميول الخاصة بها، فذلك لأن هناك ضغط السكان على الحكومات.

كاذبة والمصنعين تأخذ الجبهة، على سبيل المثال في جزيئات مرشحات على المركبات PSA حتى قبل هو مطلوب منها لتلبية المعايير. أكاسيد النيتروجين فخ مرسيدس ورينو قريبا!

8
اسم شركات السيارات التي تريد شيئا أكثر لأقول، انها أكثر من كبير وليس كما GM أو تويوتا أو فورد، اسمها الحقيقي هو شل إسو وتوتال وتكساكو، فينا، ومرة ​​أخرى أعتقد أنه شركة واحدة فقط (لم يسمها) ولكن كل دفعة الأرباح. مثل كل assurrances هناك أن Loys مثل Acieries هناك تقريبا أكثر من ميتال ..


آخر سوء فهم كبير! المنافسة بين implaquable المجموعة! وفيما يتعلق بالتواطؤ مع النفط، فإنه لا يزال lubbie جميلة. حتى بعض المصنعين قد ضغط على شركة النفط بسبب رداءة نوعية المواد المضافة التي تتحلل محركات!


9
إن لم يكن faisont يثق الصناعية لبقائنا انها ستبني لنا أفضل أداء tjrs tjrs tjrs tjrs أرخص أكثر اقتصاديا غير قابل للاصلاح tjrs أكثر المتاح والقابلة لإعادة التدوير إلا من خلال رعايتهم ...


مصنعين ليست الجناة في القصة، يجتمعون فقط حاجة! ومن الطبيعة البشرية للبحث عن أكثر كفاءة من أي وقت مضى وأرخص اطلاق النار تماما نفسها في القدم! (انظر نقل المصانع والشركات المصنعة لا تفعل ذلك من أجل المتعة، وأنا أعرف شيئا!)

Pluesy، وأنا أقدر رؤية طوباوية الخاصة بك، كنت أود dailleurs مثل هذا العالم، ولكن من المستحيل للأسف لشركة على نطاق واسع.
عندما النفط في هذا المجتمع البيئي، وهدفي هو أن نظهر لهم الحل التي اعتمدتها لديه تأثير إزعاج صديقة للبيئة كبير. بعد ذلك، فهم أحرار في الاستمرار، لكن يجب أن يكون لديهم في الاعتبار أن تريد توليد أقل ثاني أكسيد الكربون فإنها تولد poluants أكثر خطورة بكثير. وإلى جانب تأثير مستويات ضخمة ثقافة النظم الإيكولوجية الزراعية ...


10
تدخل Ramasse2000، هو مثال جيد على القزم.


قد أكون القزم ولكن فيما يتعلق تنظيف I لمس بلدي الكرة على عكس كثير من الناس في هذا المنتدى على ما يبدو!

يجب أن نعرف أن هناك المنظم الذي يأخذ بعين الاعتبار الضغوط المتعددة وتسيطر على مضخة الحقن، بالإضافة إلى البوابة الغربية وجميع توربو

كنت مجرد تناقض لك، قلت أنك لم تكن في الهواء الزائد، أو مع وحدة تحكم الخاص بك، فإنك fonctionneras في كل وقت في الهواء الزائد (هذه هي الطريقة التي يفترض محرك الديزل للعمل! )

أن الثروة هي
> 1 بالنسبة لي لا يعني شيئا

سوف تتعلم أكثر شيء واحد: نسبة الثروة، ويتم احتساب نسبة إلى كمية متكافئة من المكون الاحتراق. > 1 لديك الكثير من الوقود لحجم oxigen (جزء من ذلك لن يتم حرق الوقود) <1 لك كمية أقل من الوقود بالمقارنة مع حجم الأكسجين، لذلك إذا كنت جيدا يرش على GO، لا "دون احتراق.

فقط تقول هذا جملة واحدة القليل من الكثير عن ازدراء بك من المجتمع الطبقي والبيئة الخاصة بك، وأنا ندرك البرجوازية الفرنسية الشابة التي يعتقد أن تكون جزءا من النخبة وقطع الاشجار صغيرة مثلي، الذين لا يمكن أن يكتب وجزء من الطبقة الدنيا.

لم ملاحظتي لا تتعلق جزء من شركة معينة حاولت أيضا لتفسير! وحد أنه لم يكن موجهة إليكم وإنما لأنطوانيت. بالنسبة لي هناك البلهاء في كل مكان، وليس هناك أكثر بين المزارعين!
عندما نتائج الخلفية الثقافية بلدي، فإنها apartiennent لقد كنت وبعيدة كل البعد عن الحقيقة. وحتى لو كانت صحيحة، فإنها تبدأ أي شيء من صحة كلامي!
0 x
الصورة الرمزية DE L&#39;utilisateur
abyssin3
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 621
النقش: 18 / 07 / 05، 15: 12

غير لو رسالةمن قبل abyssin3 » 02 / 01 / 07، 19: 38

كتب Ramasse2000:
تدخل Ramasse2000، هو مثال جيد على القزم.

أنا يمكن أن يكون القزم ولكن فيما يتعلق تنظيف I لمس بلدي الكرة على عكس الكثير من الناس في هذا المنتدى على ما يبدو!

لا، لا "يجوز"، وهذا هو مؤكد: http://www.lettres.net/troll.htm

"أنا ضربت لي الكرة": لديك الغرور كبيرة نوعا ما، وهذا أمر مؤكد. بشكل عام، هل كنت سعيدا للإجابة على الأسئلة التالية لjusitifier الخاص بك السوبر المهارات. A السلوك trollien ما ...

أما بالنسبة HVB، كنت لا تزال غير مفهومة أي شيء. إذا كنت "اللمسات الكرة" مكافحة التلوث هي بصراحة ليس هو الحال في علم البيئة. أعني علم البيئة، وليس هواية 2-3 السياسيين مضللة.
نهجكم لمشكلة CO2 هو qulequ'un نموذجية يفهم شيئا، ولكن بعد ذلك لا شيء من البداية إلى النهاية. يشبه الصناعية.
وأنا لم أكن أريد أن أقضي حياتي لشرح ABC دورات البيئية.
0 x
الصورة الرمزية DE L&#39;utilisateur
abyssin3
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 621
النقش: 18 / 07 / 05، 15: 12

غير لو رسالةمن قبل abyssin3 » 02 / 01 / 07، 19: 45

كتب Radasse2000:كنت تلوث المزيد من النفط في التشغيل GO لأنه إذا كان ميزان ثاني أكسيد الكربون قد يكون قليلا لصالح النفط

Radasse لا، انها ليست يمكن أن يكون قليلا، ومن هكذا وبعض تضاهى للوقود الأحفوري.
هذا هو القانون دورة الكربون.
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، والوقود البديل غير الأحفورية ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين والضيوف 2

عمليات البحث الشائعة