الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، غير الأحفوري الوقود البديل ...الهند يمكن أن الوقود البلاستيك

الزيوت النباتية الخام، diester، الإيثانول الحيوي أو أنواع الوقود الحيوي الأخرى، أو وقود من أصل نباتي ...
مويرا
س 17

الهند يمكن أن الوقود البلاستيك

غير لو رسالةمن قبل مويرا » 16/03/04, 10:11

صباح الخير!

ظهر هذا المقال أمس في "Libé". أسلمها لك:

الهند يمكن أن الوقود البلاستيك
بيير براكاش

للوهلة الأولى ، تبدو القصة وكأنها قصة خرافية. في مختبر متواضع في وسط الهند ، يقال إن أستاذا غير معروف للكيمياء قد وجد طريقة لتحويل النفايات البلاستيكية إلى بنزين. لا خسارة ، لا تلوث ، ووقود جاهز للاستخدام ، وكل ذلك مقابل مبلغ متواضع قدره 0,13 يورو لكل لتر من البنزين المنتج. هذه القصة صحيحة. إن الاكتشاف المذهل لـ Alka Zadgaonkar ، الأستاذ بجامعة صغيرة في مدينة ناجبور ، قد تم اختباره بالفعل والتحقق من صحته من قبل شركة النفط الهندية (IOC) ، إحدى أكبر شركات النفط الهندية. ويؤكد نيرانجان راجي ، مدير فرع الأبحاث والتطوير في اللجنة الأولمبية الدولية (IOC) أن "العملية بحاجة إلى التحسين ، لكنها ناجحة".

العنصر السري. ثورة صغيرة منذ ذلك الحين ، حتى الآن ، لم يجد أحد طريقة فعالة للتخلص من 150 مليون طن من البلاستيك الذي يتم إنتاجه كل عام في العالم. براءة اختراع من قبل المنظمة العالمية للملكية الفكرية ، يمكن للاختراع أن يثبت على وجه الخصوص أنه هند بالنسبة للهند ، الذي يبلغ إنتاجه اليومي أكثر من 9 طن ، ينهار تحت النفايات البلاستيكية. على الرغم من أن المخترع قد تم الاتصال به من قبل العديد من الشركات الأجنبية ، إلا أنها ترفض بيع براءة الاختراع الخاصة بهم ، قائلة إنه "يجب استخدام الاختراع أولاً في بلده". "إذا استخدمت الهند هذه العملية في نصف نفاياتها البلاستيكية ، فلن تقيد التلوث فحسب ، بل ستستفيد كل يوم من 000 مليون لتر من البنزين الإضافي" ، حسبت.

وتقول المرأة البالغة من العمر 40 عامًا: "الطريقة فعالة مع أي نوع من البلاستيك". الأكياس البلاستيكية أو الأنابيب البلاستيكية أو حتى معاطف المطر: يمكن استخدام أي شيء. كيلوغرام واحد من النفايات يعطي كيلو واحد من المواد القابلة للاحتراق ، ثلاثة أرباعها من الوقود. "العملية بسيطة بشكل مدهش. باختصار ، يكفي لتسخين النفايات إلى درجة حرارة 350 درجة مع قليل من الفحم ومكونات سرية. يتم إدخالها في مفاعل لمدة ثلاث ساعات ، وهي تأتي في شكل وقود سائل (80 ٪) ، غاز (15 ٪) وبقايا الفحم (5 ٪). يحتوي السائل على 40 ٪ إلى 60 ٪ من البنزين ، وحوالي 25 ٪ من الديزل ، وبقية الكيروسين ومواد التشحيم. يمكن استخدام الغاز مباشرة في الطهي ، ويمكن إعادة استخدام بقايا الفحم بسهولة عن طريق محطات الطاقة الحرارية أو الصناعة المعدنية. "لذلك ، نقوم بتحويل 100 ٪ من النفايات إلى 100 ٪ من المنتجات القابلة للاستخدام للأفراد أو الصناعة" ، ويلخص Umesh Zadgaonkar ، زوج المخترع ، ولكن أيضا الكيميائي ، المرتبطة بالمشروع.

كيف وصل العالم إلى هناك؟ "البلاستيك والوقود على حد سواء الهيدروكربونات" ، تشرح. الفرق الوحيد هو أن سلسلة الجزيئات أطول للبلاستيك. لذلك تقدمت بطلب نفسي لإيجاد طريقة لكسر هذه السلسلة من أجل الحصول على شرائح أصغر ". تم إطلاق هذه الطريقة في عام 1995 ، وقد أعطت النتائج الأولى في عام 1998. وما كان في البداية سوى هواية لعالم عاطفي ، يمكن أن تصبح اليوم حقيقة صناعية. تعجب وزارة البترول ، التي أعجبت بالنتائج ، إنشاء مصنع تجريبي ، بطاقة 1,4 أطنان في اليوم ، لمعرفة ما إذا كانت العملية قابلة للتطبيق بكميات كبيرة. تم تخصيص 60 مليون يورو للمشروع ، الذي ينتظر فقط الضوء الأخضر النهائي من علماء الحكومة. سيتم توفير البلاستيك من قبل بلدية ناجبور ، ويسعدها إيجاد طريقة للتخلص من نفاياتها. تنتج هذه البلدة الصغيرة في وسط الهند وحدها حوالي XNUMX طنًا من البلاستيك يوميًا.

التكرير. على الرغم من أنها واعدة ، قد لا تكون طريقة الزوجين Zadgaonkar لسوء الحظ مثالية. لا يمكن استخدام الوقود الذي تم الحصول عليه مباشرة للمركبات. ويوضح نيرانجان راجي: "يجب تحسينها ، لكن يمكن استخدامها كما هو الحال بالنسبة للمولدات أو المضخات الزراعية أو الغلايات". ولتحسين هذه العملية ، وقعت Zadgaonkars بروتوكولًا العام الماضي. اتفاق مع IOC. لقد وجدت بالفعل طريقة لتقليل كمية الكلور الموجودة في الوقود ، لكن فريق المشروع يعتقد أن الاختراع بيئي في الأساس. يقول نيرانجان راجي: "إن الصلاحية التجارية للمنتج محدودة حاليًا". ولكن حتى لو لم نجد طريقة لتقليل الشوائب في الوقود ، فإن العملية لا تزال فعالة في التخلص من البلاستيك. "ويؤكد المخترعون أنه" يمكن إجراء التحسين الإضافي بسهولة بطرق معروفة ". وحتى بدون ذلك: "سيارتي كانت تعمل على هذا الوقود لمدة عامين ، كما يقول أومش زادجونكر ، ولم أواجه أية مشاكل".


مويرا :P
0 x

لوجان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 62
النقش: 25/03/03, 11:45

غير لو رسالةمن قبل لوجان » 16/03/04, 15:20

سلام،

ألاحظ أنه من خلال قبولهم الخاص ، فإن الربحية الاقتصادية لم تظهر.

يمكننا ترجمة ذلك عن طريق:

لتحويل 1 كجم من البلاستيك إلى 1 كجم من البترول ، يجب إنفاق الطاقة في عملية التحويل: أكثر من 1 كجم من مكافئ البترول.
بمعنى آخر ، تستهلك العملية طاقة أكثر مما يمكن أن تنتج.

يجب أن يكون بيع الغازولين المنتج منطقياً أكثر تكلفة للبيع ما لم يتم دعمه.

لذلك يبقى التوازن البيئي:
نستبدل 1 كجم من البلاستيك بـ 1 كجم من الزيت + 1 كجم (على الأقل) من الزيت لإنتاجه + التلوث الكيميائي المتأصل في هذه الصناعة الجديدة.

أنا لا أعرف أنه يبدو لي ذلك ، حتى الربح.

أعتقد أن إعادة تدوير البلاستيك إلى مواد بلاستيكية أخرى هي الحل الأقل تكلفة للطاقة وبالتالي فهي الأقل تلويثًا.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Misterloxo
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 480
النقش: 10/02/03, 15:28
س 1

غير لو رسالةمن قبل Misterloxo » 16/03/04, 21:03

وحتى بدون ذلك: "سيارتي كانت تعمل على هذا الوقود لمدة عامين ، كما يقول أومش زادجونكر ، ولم أواجه أية مشاكل".


تبدو جيدة بالنسبة لي ، ولكن ماذا عن الكلور وكل شيء؟
0 x
العصيان التعلم هو عملية طويلة. فإنه يأخذ مدى الحياة للوصول إلى الكمال. "موريس Rajsfus
أن يفكر هو أن نقول لا. "آلان، الفيلسوف
مويرا
س 17

غير لو رسالةمن قبل مويرا » 16/03/04, 23:52

سالو!

صحيح أن المقال ليس دقيقًا جدًا ؛ على سبيل المثال ، يتساءل عن الربحية الاقتصادية للاختراع بعد أن ناقش سعرًا منخفض التكلفة (0,13).

ولكن تجدر الإشارة إلى أن أهداف العملية هي كما يلي: إزالة البلاستيك والاعتماد الهند أقل أمام الطاقات الأحفورية. ومع ذلك ، بعد استخدام البترول لبدء الإنتاج ، أعتقد أنه يمكننا استخدام الوقود المنتج للاستمرار. لذلك: إعادة تدوير النفايات البلاستيكية وأقل واردات النفط للبلاد. من وجهة النظر هذه يبدو متسقًا.

مويرا
0 x
لوجان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 62
النقش: 25/03/03, 11:45

غير لو رسالةمن قبل لوجان » 17/03/04, 00:41

إلا أنه إذا تم استخدام كل الوقود المنتج فقط لتغذية العملية في حلقة ، دون أي بقايا.
لذلك اخترعوا للتو شكلا جديدا من محارق النفايات ، arf ...

مسألة المصالح الاقتصادية كلها في هذا التوازن الشهير.
لا شيء يقول أنه موجود ...
0 x

slowrage
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 13
النقش: 12/02/04, 21:51

غير لو رسالةمن قبل slowrage » 17/03/04, 15:20

لا يزال يبدو لي جميلًا في هذا المشروع ، لأنه بعد كل البلاستيك قائم على النفط (إذا لم أكن نائماً) فقد كان من المنطقي أن نجعله يصبح البنزين ... لمشكلة الشوائب ، لا يهم ، وضعنا ذلك في محرك بانتون وفويلا (موافق أحلم ^^)
0 x
لوجان
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 62
النقش: 25/03/03, 11:45

غير لو رسالةمن قبل لوجان » 17/03/04, 17:59

يمكننا أيضًا أن نتخيل وجود محول بلاستيكي صغير على متن سيارتك بالإضافة إلى مفاعل بانتون.

هناك القدم ، ولفت النفايات البلاستيكية وأملأها في مدافن النفايات.

arf ، لا بد لي من وقف الخيال العلمي :D
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Misterloxo
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 480
النقش: 10/02/03, 15:28
س 1

غير لو رسالةمن قبل Misterloxo » 17/03/04, 20:28

يشبه قليلا في العودة إلى المستقبل لول :D
0 x
العصيان التعلم هو عملية طويلة. فإنه يأخذ مدى الحياة للوصول إلى الكمال. "موريس Rajsfus
أن يفكر هو أن نقول لا. "آلان، الفيلسوف
Bibiphoque
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 749
النقش: 31/03/04, 07:37
الموقع: بروكسل

غير لو رسالةمن قبل Bibiphoque » 01/04/04, 15:20

كتب MisterLoXo:يشبه قليلا في العودة إلى المستقبل لول :D

:P
نعم !!!! ، رائع جدا ، ولكن مهلا ..
ما يبدو الأكثر إثارة للاهتمام في التاريخ ، هو إعادة استخدام "كتل" كبيرة من البلاستيك ، والتي من دون ذلك يمكن العثور عليها في الطبيعة ، هناك ، بالطبع ، هناك اهتمام كبير! : الطرفة:
0 x
هذا ليس لأننا قلنا دائما أنه من المستحيل أن علينا أن لا نحاول :)
Bibiphoque
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 749
النقش: 31/03/04, 07:37
الموقع: بروكسل

غير لو رسالةمن قبل Bibiphoque » 01/04/04, 15:23

كتب MisterLoXo:
وحتى بدون ذلك: "سيارتي كانت تعمل على هذا الوقود لمدة عامين ، كما يقول أومش زادجونكر ، ولم أواجه أية مشاكل".


تبدو جيدة بالنسبة لي ، ولكن ماذا عن الكلور وكل شيء؟

:P
قرأت مقالة أكثر اكتمالا: المواد الخطرة تخميلها وإعادة استخدامها عندما يكون ذلك ممكنا (من بين أمور أخرى الكلور ، تخميلها مع الكالسيوم)
سأرى ما إذا كان لا يزال لدي الرابط الذي يذهب إلى مكان ما ... <_ <
0 x
هذا ليس لأننا قلنا دائما أنه من المستحيل أن علينا أن لا نحاول :)


العودة إلى "الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، والوقود البديل غير الأحفورية ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 7