ظهر هذا المقال أمس في "ليبي". أنقلها لكم:
الهند يمكن أن الوقود البلاستيك
بقلم بيير براكاش
للوهلة الأولى، تبدو القصة وكأنها قصة خيالية. في مختبر متواضع بوسط الهند، وجد أستاذ كيمياء غير معروف طريقة لتحويل النفايات البلاستيكية إلى بنزين. لا خسارة ولا تلوث ووقود جاهز للاستخدام، كل ذلك مقابل مبلغ متواضع قدره 0,13 يورو لكل لتر من البنزين المنتج. ومع ذلك فإن هذه القصة صحيحة. إن الاكتشاف المذهل الذي توصلت إليه ألكا زادجاونكار، الأستاذة في جامعة صغيرة في مدينة ناجبور، تم بالفعل اختباره والتحقق من صحته من قبل شركة النفط الهندية (IOC)، وهي واحدة من أكبر شركات النفط الهندية. يؤكد نيرانجان راجي، مدير فرع البحث والتطوير في اللجنة الأولمبية الدولية، أن "العملية تحتاج إلى تحسين، لكنها ناجحة".
مكون سري. إنها ثورة صغيرة، إذ لم يجد أحد حتى الآن طريقة فعالة للتخلص من 150 مليون طن من المواد البلاستيكية التي يتم إنتاجها كل عام في العالم. وقد يكون هذا الاختراع، الذي حصلت المنظمة العالمية للملكية الفكرية على براءة اختراعه، بمثابة العناية الإلهية للهند، التي تغرق في النفايات البلاستيكية، بإنتاج يومي يزيد على 9 طن. وعلى الرغم من أن العديد من الشركات الأجنبية تواصلت مع المخترعة، إلا أنها رفضت بيع براءة اختراعها لهم، معتقدة أن "الاختراع يجب أن يكون مفيدًا لبلدها أولاً". وتقدر قائلة: "إذا استخدمت الهند هذه العملية على نصف نفاياتها البلاستيكية، فإنها لن تحد من التلوث فحسب، بل ستستفيد أيضًا من 000 مليون لتر من البنزين الإضافي كل يوم".
تؤكد هذه المرأة البالغة من العمر 40 عاماً أن "الطريقة فعالة مع أي نوع من المواد البلاستيكية". الأكياس البلاستيكية أو الأنابيب البلاستيكية أو حتى معاطف المطر: كل شيء يمكن استخدامه. كيلو من النفايات يعطي كيلو من المواد القابلة للاحتراق، ثلاثة أرباعها وقود. العملية بسيطة بشكل مدهش. باختصار، كل ما عليك فعله هو تسخين النفايات إلى درجة حرارة 350 درجة مع قليل من الفحم ومكون سري. يتم إدخالها إلى المفاعل لمدة ثلاث ساعات، وتخرج على شكل وقود سائل (80%)، وغاز (15%)، وبقايا فحم (5%). يحتوي السائل على 40% إلى 60% من البنزين، وحوالي 25% من الديزل، والباقي من الكيروسين ومواد التشحيم. ويمكن استخدام الغاز مباشرة في الطهي، ويمكن إعادة استخدام بقايا الفحم بسهولة بواسطة محطات الطاقة الحرارية أو صناعة المعادن. "لذلك نقوم بتحويل 100% من النفايات إلى منتجات قابلة للاستخدام بنسبة 100% للأفراد أو الصناعة"، يلخص أوميش زادغاونكار، زوج المخترع، ولكنه أيضًا كيميائي مرتبط بالمشروع.
كيف وصل العالم إلى هناك؟ وتوضح قائلة: "إن البلاستيك والوقود كلاهما من الهيدروكربونات". والفرق الوحيد هو أن سلسلة الجزيئات أطول بالنسبة للبلاستيك. لذلك شرعت في إيجاد طريقة لكسر هذه السلسلة من أجل الحصول على شرائح أصغر. تم إطلاق هذه الطريقة في عام 1995، وقد أعطت نتائجها الأولى في عام 1998. وما كان في البداية مجرد هواية لعالم متحمس، يمكن أن يصبح اليوم حقيقة صناعية. ونظرًا لإعجابها بالنتائج، تخطط وزارة النفط لإنشاء مصنع تجريبي بطاقة خمسة أطنان يوميًا لمعرفة ما إذا كانت العملية قابلة للتطبيق بكميات كبيرة. وقد تم تخصيص مبلغ 1,4 مليون يورو للمشروع، الذي ينتظر الآن الضوء الأخضر النهائي من علماء الحكومة. سيتم توفير البلاستيك من قبل بلدية ناجبور، التي يسعدها إيجاد طريقة للتخلص من نفاياتها. تنتج هذه البلدة الصغيرة الواقعة في وسط الهند وحدها حوالي 60 طنًا من المواد البلاستيكية يوميًا.
التكرير. على الرغم من كونها واعدة، إلا أن طريقة الزوجين Zadgaonkar ليست مثالية للأسف. الوقود الذي تم الحصول عليه لا يمكن استخدامه بشكل مباشر في المركبات. ويوضح نيرانجان راجي قائلاً: "إنها تحتاج إلى تحسين، ولكن يمكننا استخدامها كما هو الحال في المولدات أو المضخات الزراعية أو الغلايات". ولتبسيط العملية، وقعت عائلة زادغاونكار مذكرة تفاهم مع اللجنة الأولمبية الدولية العام الماضي. لقد وجد بالفعل طريقة لتقليل كمية الكلور الموجودة في الوقود، لكن فريق المشروع يعتقد أن الاختراع له قبل كل شيء رسالة بيئية. يقول نيرانجان راجي: "إن الجدوى التجارية للمنتج محدودة حاليًا". لكن حتى لو لم نجد طريقة لتقليل الشوائب الموجودة في الوقود، فإن العملية لا تزال فعالة في التخلص من البلاستيك. ويؤكد المخترعون أنه «يمكن بسهولة إجراء تحسينات إضافية باستخدام طرق معروفة». وحتى بدون ذلك: يقول أوميش زادغاونكار: “إن سيارتي تعمل بهذا الوقود منذ عامين، ولم أواجه أي مشاكل على الإطلاق”.
مويرا