الوقود الحيوي، والوقود الحيوي، والوقود الحيوي، زجاجة، غير الأحفوري الوقود البديل ...الهند يمكن أن الوقود البلاستيك

الزيوت النباتية الخام، diester، الإيثانول الحيوي أو أنواع الوقود الحيوي الأخرى، أو وقود من أصل نباتي ...
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الماكرو
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من قبل الماكرو » 10/09/09, 11:24

Du bidon...Les cerceuils presentés sont en fait des caveaux etanches pour enterrer les gents en evitant de polluer la nappe phreatique , les wagons de l'holocauste sont des wagon de transport d'automobiles et de matos militaire divers...J'ai pas tout regardé mais le peut que j'ai vu a le merite de me sembler trop gros pour etre vrai....

De plus....Selon leurs previsions on devrait etre dans la premiere phase...Ils voient grand quand meme avec la suppression de 90% de la population mondiale...Meme en en metant 4 ou 5 par boite...
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كريستوف
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من قبل كريستوف » 10/09/09, 11:36

Ah me voila rassuré!

N'empeche guatanamo c'est pas du bidon...

En cas de génocide jvois pas trop l'intérêt d'avoir des cercueil tu sais ! : جبني:
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الماكرو
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من قبل الماكرو » 10/09/09, 11:51

J'suis pas rassuré pour autant....Il ya 70ans de cela...C'etait passé comme une lettre a la poste...Ce genre de matraquage mediatique peut tout aussi bien etre fait pour demasquer et surveiller les opposants a un regime ou systeme..ceci afin de mieux les controler encore...Avoir des oeillieres ca empeche de voir tout mais elargir trop son champs de vision a tous va ,ca detourne de l'essentiel...
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abyssin3
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من قبل abyssin3 » 10/09/09, 12:11

كتب لوغان: ألاحظ أنه من خلال قبولهم الخاص ، فإن الربحية الاقتصادية لم تظهر.

يمكننا ترجمة ذلك عن طريق:

لتحويل 1 كجم من البلاستيك إلى 1 كجم من البترول ، يجب إنفاق الطاقة في عملية التحويل: أكثر من 1 كجم من مكافئ البترول.
بمعنى آخر ، تستهلك العملية طاقة أكثر مما يمكن أن تنتج.


Pour info, d'après les chiffres de l'ADEME, pour avoir 1L d'essence à la pompe, il faut...1.3L de pétrole (ou équivalent) en raffinage+transport. Donc 1L consommé dans la voiture=2.3L au total.

Dans leur cas si il faut "1L" de plastique pour 1L d'essence, ça fait environ 25% (le 0.3L de différence) d'économie par rapport au brut. Une vrai 2ème vie pour le pétrole !
Par contre si il faut 1Kg de plastique pour avoir 1Kg de pétrole, et ensuite le raffiner en essence... il ont intéret à récupérer beaucoup de plastique...
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كريستوف
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من قبل كريستوف » 10/09/09, 12:14

كتب abyssin3:Pour info, d'après les chiffres de l'ADEME, pour avoir 1L d'essence à la pompe, il faut...1.3L de pétrole (ou équivalent) en raffinage+transport. Donc 1L consommé dans la voiture=2.3L au total.


Ah non, c'est 1.3 pas 2.3! Et .3 c'est déjà beaucoup pour une moyenne (hypothèse haute).

Le pire des cas est les sables bitumeux canadien ou pour extraire 2 il faut consommer 1 baril (33% donc hors transport et rafinage).
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moinsdewatt
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من قبل moinsdewatt » 28/09/09, 19:47

كتب abyssin3: Pour info, d'après les chiffres de l'ADEME, pour avoir 1L d'essence à la pompe, il faut...1.3L de pétrole (ou équivalent) en raffinage+transport. Donc 1L consommé dans la voiture=2.3L au total.

Dans leur cas si il faut "1L" de plastique pour 1L d'essence, ça fait environ 25% (le 0.3L de différence) d'économie par rapport au brut. Une vrai 2ème vie pour le pétrole !
Par contre si il faut 1Kg de plastique pour avoir 1Kg de pétrole, et ensuite le raffiner en essence... il ont intéret à récupérer beaucoup de plastique...


pfffff .......

c' est 1.3 litre de pétrole en entrée qui donne à la sortie 1 litre de carburant.
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moinsdewatt
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من قبل moinsdewatt » 28/09/09, 19:52

Rien ne se perd, tout se transforme : du plastique et des algues deviennent du carburant. Et l'hydrogène pourrait bien faire rouler les voitures plus vite que prévu

Une solution pour les montagnes de déchets plastiques ?

Que diriez-vous si l'on vous permettait de transformer vos déchets plastiques en carburant pour votre voiture? Le 16 septembre dernier, la compagnie américaine Envion a inauguré à Washington DC, sa nouvelle usine de transformation du plastique en fioul. En chauffant le plastique grâce à l'énergie infrarouge, l'entreprise dit pouvoir créer du carburant.

Ce procédé, qui enlève les hydrocarbures sans faire de catalyse, permettrait d'effectuer un gain de 82% d'énergie, alors que les méthodes utilisées auparavant amenaient à une perte nette.


انظر هنا: http://energie.lexpansion.com/articles/ ... -petrole-/

pour le coup de l' Inde (début du fil), j' avais vu ca à la télé, il semble que ce soit au final du bidon.
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كريستوف
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من قبل كريستوف » 24/02/11, 18:42

Une vidéo récente sur le procédé développé au japon en 2010 : http://www.youtube.com/watch?v=qGGabrorRS8

تفاصيل https://www.econologie.com/forums/le-plastiq ... 10117.html

Une entreprise quebecoise investit dans un système équivalent: http://www.enerkem.com/fr/accueil.html
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من قبل chatelot16 » 28/09/15, 11:35

les plastique sont plein d'additif divers et avarié : en faire du carburant propre doit etre possible en se limitant a certain plastique très propre , mais pour accepter n'importe quel dechet plastique c'est un coup a faire du carburant poluant ... c'est certainement pour ça que tous ces vieux procédé ont été abandonné , plus on avance plus on est severe sur la polution des vehicule : ce n'est plus acceptable de faire un carburant sale

pour moi la bonne utilisation des dechet plastique , c'est la grosse centrale thermique pour faire de l'electricité : les plastique brulent bien sans les transformer en autre carburant , et sur une grosse instalation il est rentable de faire ce qu'il faut pour ne pas polluer

la solution d'avenir n'est pas la combustion simple mais la gazeification (gazogène ) : la premiere combustion partielle dans le gazogene fait un gaz plus facile a purifier que la fumé d'un incinerateur ... ensuite la combustion du gaz peut se faire dans des moteur thermique a haut rendement
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فيل
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من قبل فيل » 28/09/15, 12:03

J'avais vu récemment à la télévision, un reportage sur un anglais établi en Espagne, qui vendait des usines clé sur portes.

La transformation à lieu par pyrolyse sous atmosphère dans oxygène des vieux plastique. La réaction a lieu du côté de 4 ou 600 °C

Il est en fait que le rendement est assez médiocre, puisqu'il faut chauffer, à moins d’utiliser un four solaire ( ça c'est mon opinion )

Pourquoi produire du pétrole de plastique, plutôt que de la chaleur ? C'est une question de besoins locaux: dans un pays tel que l'Espagne ou le Mexique, ou les pays africains, on a davantage besoin de carburant liquides pour des applications mobiles alors que la chaleur pure peut être produite autrement.
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الفيل الفخرية العليا éconologue PCQ ..... أنا حذر جدا، وليس غنيا بما فيه الكفاية وكسول جدا لإنقاذ حقا CO2! http://www.caroloo.be


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