الزراعة الوقود الحيوي: الأداء الكلي

[moinsdewatt]

يستقر على الإيثانول.
أقل من الاستهلاك العالمي للإيثانول.



لا يزال وقود الديزل الحيوي ينمو



المصدر: http://www.evwind.es/2015/05/17/biofuel ... bust/52178

[moinsdewatt]

الإيثانول الحيوي: يعتمد القطاع على تراجع الديزل لمواصلة نموه

نشرت وكالة فرانس برس في 30 يناير 2018

يعتزم قطاع البيوإيثانول الفرنسي توسيع النمو القوي لهذا الوقود الحيوي في عام 2017 ، الناجم عن عودة نعمة مركبات البنزين على حساب الديزل ، وفقًا لتقرير نشره يوم الثلاثاء مجموعة من منتجي الإيثانول الحيوي.

في العام الماضي ، أصبح البنزين الخالي من الرصاص المحتوي على ما يصل إلى 10٪ من الإيثانول (SP95-E10) ، المنتج من الكتلة الحيوية الزراعية (البنجر والحبوب ، وما إلى ذلك) ، هو البنزين المفضل لسائقي السيارات ، حيث أبتهج 38,8٪ من كميات البنزين المباعة في فرنسا. في بيان صحفي تجمع الإيثانول الحيوي الذي يجمع منتجي الإيثانول الحيوي. وبذلك ضاعفت SP95 التقليدية ، حتى لو كان الديزل لا يزال يمثل 80٪ من حجم الوقود المباع في فرنسا.

في العام الماضي ، ولأول مرة منذ سنوات عديدة ، سجلت فرنسا تسجيلات للمركبات الجديدة التي تعمل بالبنزين أكثر من تلك التي تعمل بالديزل. هذا "يعلن عن النمو المستمر في استهلاك البنزين" ، ولا سيما SP95-E10 ، أرخص من SP95 لأنه ينبعث أقل من ثاني أكسيد الكربون ، وفقًا لتقديرات مجموعة Bioethanol Collective. "نقدر أن SP2-E95 سيتجاوز عتبة 10٪ من حصة سوق البنزين في أقل من عامين" ، كما يتوقع سيلفان ديموريس ، الأمين العام لـ SNPAA ، التي تجمع منتجي الكحول الزراعيين.

يتوفر هذا الوقود الآن في أكثر من 5 محطة خدمة ، أي 800 أكثر مما كان عليه في نهاية عام 320 ، وخاصة في محلات السوبر ماركت. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد القطاع على الإيثانول الفائق E2016 ، الذي يحتوي على ما يصل إلى 85٪ من الإيثانول ، لدفع استهلاك الإيثانول الحيوي. في نهاية عام 85 ، وضعت الحكومة الإطار التنظيمي للموافقة على الصناديق التي تسمح لمركبات البنزين التقليدية بالعمل على هذا الوقود ، وهو أقل تلويثًا وأرخص سعرًا (حوالي 2017 يورو للتر).

يمكن تجهيز ما يقرب من 10 ملايين مركبة في الأسطول الحالي المتداول في فرنسا بهذه الصناديق من الناحية الفنية. زادت الكميات المباعة بالفعل بنسبة 23٪ في عام 2017 ، ويرجع الفضل في ذلك على وجه الخصوص إلى توسيع شبكة التوزيع. ما يقرب من 940 محطة تبيعها ، أي بزيادة 11٪ عن نهاية عام 2016. ويتوقع القطاع زيادة بنحو 25٪ في الكميات المباعة من E85 هذا العام.

https://www.connaissancedesenergies.org ... nce-180130

[izentrop]

تدخل توتال في زيت النخيل وتريد فتح مصفاة بيولوجية عالمية المستوى بالقرب من مرسيليا. باستثناء أن البرلمان الأوروبي قد حدد للتو موعدًا من خلال طلب وقف استخدام الوقود الحيوي القائم على الزيوت النباتية الاستوائية ، وخاصة زيت النخيل.

تستثمر توتال 275 مليون يورو لتحويل مصفاتها في لا ميدي بالقرب من مرسيليا. هدفها: إنتاج 500 طن من وقود الديزل الحيوي HVO سنويًا.

استنكر علماء البيئة والنقابيون مشروع توتال. تقوم Mireille Villion ، من Friends of the Earth ، بتقييم: باستخدام 650.000 طن من الزيوت ، بما في ذلك 100.000 طن من زيوت النفايات ، و 100.000 طن من مشتقات زيت النخيل و 450.000 طن من الزيوت النباتية ، في النهج الأول ، زيت النخيل الخام ،

سوف توتال أكثر من ضعف استهلاك زيت النخيل الفرنسي https://www.sauvonslaforet.org/petition ... e-de-palme

[moinsdewatt]

الضوء الأخضر لاستيراد فول الصويا الأمريكي إلى أوروبا لإنتاج الوقود الحيوي

غرب فرنسا بتاريخ 29/01/2019

في يوم الثلاثاء 29 يناير ، وافقت المفوضية الأوروبية على استيراد فول الصويا المنتج في الولايات المتحدة لإنتاج الوقود الحيوي في الاتحاد.


وافق الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء على استيراد فول الصويا من الولايات المتحدة لاستخدامه في الوقود الحيوي ، في محاولة لتعزيز الهدنة التجارية الهشة التي تم التوصل إليها الصيف الماضي مع الرئيس دونالد ترامب.

في يوليو الماضي ، تمكن رئيس المفوضية الأوروبية جان كلود يونكر من نزع فتيل النزاع التجاري بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ، من خلال وعد دونالد ترامب بزيادة واردات فول الصويا الأمريكي إلى الاتحاد.

المورد الأول لفول الصويا في الولايات المتحدة في أوروبا
وقالت المفوضية الأوروبية في بيان يوم الثلاثاء إن "فول الصويا الأمريكي يفي بالمتطلبات الفنية للوقود الحيوي في الاتحاد الأوروبي". يستمر هذا التفويض حتى يوليو 2021.

تعد الولايات المتحدة بالفعل المورد الأول لفول الصويا في أوروبا للاستهلاك البشري والحيواني ، بحصة سوقية تبلغ 75٪. وزادت المشتريات من عبر المحيط الأطلسي بشكل ملحوظ لعدة أشهر.
........

https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... nt-6202859

[moinsdewatt]

تطور حصص السوق من البنزين المستهلك في فرنسا في المائة من حيث الحجم
المصدر: SNPAA 2019 وفقًا لـ CPDC ، DGDDI

الرابط مقدم من Remundo https://www.ifpenergiesnouvelles.fr/art ... rants-2019

[كريستوف]

لم أكن أعرف حتى أن sp95 النقي لا يزال موجودًا؟

في Nauuurd ، يبدو لي أن الغالبية العظمى من المضخات هي E10 ... بعد أن أقود السيارة في ديزل ...

هل يوجد نفس الرسم البياني للطراز B7 مقابل الديزل؟

[الماكرو]

كل الديزل المباع في المضخة هو b7 في فرنسا

[Forhorse]

نعم جيد B7 الذي 50٪ من الجزء "العضوي" يعتمد على زيت النخيل ... وهم يحاولون جعلي أشعر بالذنب عندما أتناول النوتيلا!

تحرير: أوه لا ، إذا كنت أتذكر بشكل صحيح ، فالأحرى أن 50٪ من إنتاج زيت النخيل في العالم ينتهي بالوقود "الحيوي" ... في النهاية ، لا أعرف ما هو الأسوأ.

[كريستوف]

كل الديزل المباع في المضخة هو b7 في فرنسا

طيب ...

لهذا السبب أنا مندهش من أنه لا يزال هناك غير E95 SP10s ...

[الماكرو]

مشكلة التوافق ... بعض مركبات البنزين ، حتى التي تم بناؤها بعد عام 2000 ، لا تدعم E 10 ، مما سيجبر مستخدميها على استخدام sp 98. وبالمثل ، لا يحتوي E10 على 10 ٪ من الإيثانول ولكن فقط 7.7. القاعدة خاصة في الصيف ...