بالنسبة لهذا الإصدار الحادي والعشرين ، أقيمت EVS بشكل غريب في موناكو: مكان من المألوف فيه التباهي بالسيارات الثقيلة والرائعة والحديثة قدر الإمكان ولكن مع عرض حوالي 21 جرام من ثاني أكسيد الكربون / كم مع الملوثات الأخرى بشكل متناسب !!
يا له من مثال رائع على الأنانية والفظاظة والغطرسة المفرطة ، كما كتب نيكولا هولوت بحق في كتابه الممتاز "متلازمة تيتانيك".
باختصار ، يبدو أن الحلول التقنية المختلفة تتنافس مع بعضها البعض لأنها تصل في وقت واحد إلى السوق الصغيرة "الاصطناعية" للتنقل المستدام. يبدو أن أفضل حل هو خلية الوقود التي تقوم بالتحليل الكهربائي العكسي. السيارات الهجينة ليست سوى حل وسيط ... ولكن يمكن مقارنتها على الفور بسياراتنا الحالية ، في حين أن جميع ضحايا التلوث قد "نسوا" العجلة الحرة المستخدمة في سيارات ما قبل الحرب!
يتيح لك هذا الحل الواضح والبسيط الركوب مجانًا على الجمود أو الزخم لسياراتنا الثقيلة الحالية ... حتى تتغير الأفكار المستلمة ، لأن العجلة الحرة ليست خطيرة في المنعطفات ، على العكس من ذلك ، دعنا نقود متوقفين أو عند الكشك في أسرع وقت ممكن!
أنا شخصياً ، بمجرد فك الارتباط ، قمت بقياس مكاسب كبيرة في المدينة وعلى الطريق! مختصر ! ولكن ما هو اقتراح مهندس الهندسة الميكانيكية INSA الذي يستحق للمصنعين والمؤسسات الرسمية الأخرى ، أو لماذا تجعله بسيطًا عندما يمكنك جعله معقدًا؟