الدولة وHVB


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

هنا مقالا قديما بعض الشيء ولكن ربما لا يزال الموضعية.



كلمات البحث: HVB، HVP، وقود الزيت النباتي والديزل، والضرائب، تيب، ADEME، أموال الدولة.

في منطقة آجا، ومئات من السيارات تتحرك لعدة سنوات مع الزيت النباتي على التوالي (SVO) من Valénergol (البذور الزيتية استعادة الطاقة)، ​​وهي الشركة التي تم إنشاؤها عالم البيئة ميسون 1996 مع عشرين أصدقاء "إثبات بالحجم الطبيعي فمن الممكن لإنتاج الطاقة من دون أي رقابة، حكومية أو الاقتصادي." بعد خمس سنوات، تجربة إلى نهايته. إذا تصنيع واستخدام وقود لمحطات لا يشكل أي مشكلة Valénergol ولكن لم يتمكن من التخلص من الرقابة الضريبية. تلقي شكوى من المديرية الوطنية للتحقيقات الجمارك، حكمت محكمة الشرطة آجا اثنين من المديرين للشركة، فرنك 18 أكتوبر 33 000 لدفع وزارة المالية ليتم بيعها إلى الحد الأدنى سائقي السيارات " لتر 10 000 من زيت عباد الشمس "دون دفع الضرائب المفروضة على المنتجات النفطية (تيب)، التي هي معفاة جميع أنواع الوقود الحيوي - باستثناء عباد الشمس الخام وبذور اللفت وجوز الهند. ووفقا لماركوس Gröber، صاحب مطحنة صغيرة الحرفية النفط قرب آجا، الذي يغذي ثلاثة الوقود جرار، "يستخرج النفط لمحركات ليس لديها سوى عيب واحد: انها أبعد ما تكون من السهل جدا القيام به ". "الجمارك لا نريد أن نسمع عن"، ويقول اتيان Poitrat رئيس الوقود الحيوي في وكالة البيئة وإدارة الطاقة (ADEME).

للدولة، التي تستقبل كل عام 160 مليار فرنك تحت تيب، يؤخذ من مخاطر التهرب من دفع الضرائب حتى أكثر جدية من إنتاج هذا الوقود لا يمكن السيطرة عليها وعملية التصنيع في نطاق جميع. مجرد صحفيا صغيرا فرنك 30 000، واحد أو اثنين من الخلايا في البلاستيك وبضع مئات من مرشحات القهوة، يتعجب السيد FAIR، التي العبث بطارية مداخل إلى إزالة الشوائب هذا السائل اللزج بيع فرنك 4 للتر الواحد. انخفاض اسعار النفط (باستثناء الضرائب) واليقظة الجمارك لا يفسر وحده التطور الجنيني من هذه الطاقة المتجددة، المعروفة مصنعي المحركات لأكثر من قرن.

إذا استخدمت أكثر من مائة سائقي السيارات يوميا في فرنسا بشكل غير قانوني، وأجريت سوى عشرات التجارب القانونية حتى الآن على الآلات الزراعية.

انه لامر جيد أن يحتاج الى شجاعة أو فقدان الوعي لاستخدام هذا الزيت أدان علميا من 1993، في تقرير مثير للجدل التي قدمت إلى رئيس الوزراء. تأليف ريمون ليفي، المدير التنفيذي السابق لشركة رينو وعدد سابق اثنين من العفريت، أوضحت الورقة كيف ثلاثة خطوط في الاستخدام المباشر للنفط "اسطوانات القذرة" محركات فيه "زيوت التشحيم عالية سوءا." وقبل ذلك بعام، وهو طبيب شاب من جامعة بواتييه، جيل Vaïtilingom وبعد مخصصة أطروحته إلى التطبيقات من النفط والتي يمكن استخدامها من دون مشاكل في جميع محركات الديزل مع حقن غير مباشر. تم التشاور مع الباحث أبدا. تقرير ليفي ردا على ترتيب معين: أن من "تعزيز القدرة التنافسية للقطاع diester"، مصنوعة من بذور اللفت، بالمقارنة مع الديزل لتوفير منفذ جديد لمنتجي البذور الزيتية الصناعي. منبوذ من قبل إصلاح السياسة الزراعية المشتركة تتطلب منهم لتجميد 10٪ من أراضيهم، قدمت لهم، مع diester، متنفسا غير متوقع لزراعة البور التي سمحت لأغراض الطاقة. جميع التعاونيات الزراعية وصغار التجار ثم دخل Sofiprotéol رأس المال، وهيئة مالية من البذور الزيتية، التي استثمرت مئات الملايين من الفرنكات في بناء ثلاثة مصانع المواد الكيميائية الأسترة. "يموت قد تم إغلاقه بشكل آمن عن طريق المتخصصين في هذا القطاع"، ويقول جان ماري تشارلز، وأمانة الدولة للصناعة. "المنتجون لا يتقنون أي شيء، يقول السيد Gröber، أيضا منتج للعباد الشمس العضوي. كل حصة النفط في مصنع واحد التي نحن مجبرون للبيع. "

دراسات مواتية

وكان آخر لاعب تساهم في النهاية إلى يخدم إنتاج الزيوت النباتية الغذاء الوحيد. ADEME، حيث يتم تمثيل جميع شركات الطاقة الفرنسية الكبرى (توتال فينا إلف، EDF، GDF، رون بولينك، الخ) على متن الطائرة، وهذا وحده يوفر كل الخبرات للحكومات في مجال الطاقة المتجددة، ولم يخف شكوكه حول الصفات الزيوت النباتية "غير موثوق بها". "لدينا دعم ADEME، كان علينا أن يوافق على شراء فرنك 8 لكل لتر من الزيوت الصناعية والشركاء Sofiprotéol، ثلاثة أضعاف السعر الذي يمكننا صنع ذلك بأنفسنا"، هو يتذكر جان لوب يسوير، رئيس جمعية الزراعة والطاقة الخضراء، واحدة من سائقي السيارات الفرنسية مما يؤدي إلى دفع عباد الشمس. عرضت على خبراء من ADEME، في 1998، كجزء من مسابقة وطنية على إنتاج الوقود الحيوي، ومشروع لم تتح لهم الفرصة Valénergol إلى الإبقاء رسميا لأنه كان طموحا جدا . ولكن السيد POITRAT، "هي وزارة المالية التي تعارض التمويل."

وفي مواجهة احتكار، أقفال التقنية الصناعية، والدراسات سلبية على إعفاء من تيب مخصصة فقط سلسلة استر، وكان الحرفيون من الزيت النباتي الخام بسرعة أكثر من خيار سوى الاستمرار وحده، و دون معونة حكومية، وأحيانا بشكل غير قانوني، تجاربهم على الكاربوريتور. منظمات أخرى، مثل المجلس الإقليمي ميدي بيرينيه، تصنيفا عملية واعدة بما يكفي لقبول، خلافا لنصيحة السيد POITRAT إلى ADEME لتمويل المشروع من خلال دفع تيب على كل لتر من الوقود المستهلك الخضار بواسطة الجرارات. بدأت في نوفمبر تشرين الثاني 1999، والتجربة في التقدم.

لوموند، ورقة طبعة أكتوبر 2001


تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *