الدولة وHVB


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

هنا مقالا قديما بعض الشيء ولكن ربما لا يزال الموضعية.



كلمات البحث: HVB، HVP، وقود الزيت النباتي والديزل، والضرائب، تيب، ADEME، أموال الدولة.

في منطقة اجين، توالت مئات السيارات لعدة سنوات مع الزيت النباتي على التوالي (SVO) من Valénergol (البذور الزيتية استعادة الطاقة)، ​​وهي الشركة التي تم إنشاؤها عالم البيئة ميسون 1996 مع عشرين أصدقاء "إثبات بالحجم الطبيعي فمن الممكن لإنتاج الطاقة من دون أي وصاية أو الحكومية أو الاقتصادية." بعد خمس سنوات، والخبرة إلى نهايته. إذا تصنيع واستخدام وقود لمحطات لا يشكل أي مشكلة Valénergol ولكن فشل في التخلص من الرقابة الضريبية. تلقي شكوى من المديرية الوطنية للتحقيقات الجمارك، حكمت آجا محكمة الشرطة اثنين من المديرين للشركة، فرنك 18 أكتوبر 33 000 لدفع وزارة المالية ليتم بيعها إلى الحد الأدنى سائقي السيارات " لتر 10 000 من زيت عباد الشمس "دون دفع الضرائب المفروضة على المنتجات النفطية (تيب)، وهي معفاة جميع أنواع الوقود الحيوي - باستثناء عباد الشمس الخام وبذور اللفت وجوز الهند. ووفقا لماركوس Gröber، صاحب مطحنة النفط الحرفية الصغيرة بالقرب آجا، الذي يغذي ثلاثة جرارات وقود "يستخرج النفط لمحركات ليس لديها سوى عيب واحد: انها أبعد ما تكون من السهل جدا القيام به ". "الجمارك لا نريد أن نسمع عن"، ويقول اتيان Poitrat، رئيس الوقود الحيوي في وكالة البيئة وإدارة الطاقة (ADEME).

للدولة، التي تستقبل كل عام 160 مليار فرنك تحت تيب، يؤخذ من مخاطر التهرب من دفع الضرائب حتى أكثر جدية من إنتاج هذا الوقود لا يمكن السيطرة عليها وعملية التصنيع في نطاق جميع. مجرد صحفيا صغيرا فرنك 30 000، واحد أو اثنين من الخلايا في البلاستيك وبضع مئات من مرشحات القهوة، يتعجب السيد FAIR، التي العبث بطارية مداخل إلى إزالة الشوائب هذا السائل اللزج بيع فرنك 4 للتر الواحد. انخفاض اسعار النفط (باستثناء الضرائب) واليقظة الجمارك لا يفسر وحده التطور الجنيني من هذه الطاقة المتجددة، المعروفة مصنعي المحركات لأكثر من قرن.

إذا استخدمت أكثر من مائة سائقي السيارات يوميا في فرنسا بشكل غير قانوني، وأجريت سوى عشرات التجارب القانونية حتى الآن على الآلات الزراعية.

من الجيد أن يأخذ الشجاعة أو فقدان الوعي لاستخدام هذا الزيت وأدان علميا من 1993، في تقرير مثير للجدل التي قدمت إلى رئيس الوزراء. تأليف ريمون ليفي، المدير التنفيذي السابق لشركة رينو وعدد السابقان من العفريت، أوضحت الورقة كيف ثلاثة خطوط في الاستخدام المباشر لمحركات النفط "اسطوانات القذرة" التي قالت انها "تدهور مواد التشحيم عالية الجودة." وقبل ذلك بعام، وهو طبيب شاب من جامعة بواتييه، جيل Vaitilingom وبعد مخصص أطروحته للتطبيق من النفط يمكن أن تستخدم من دون مشاكل في جميع محركات الديزل مع حقن غير مباشر. تم التشاور مع الباحث أبدا. تقرير ليفي ردا على ترتيب معين: أن من "تعزيز القدرة التنافسية للقطاع diester"، مصنوعة من بذور اللفت، مقارنة مع الديزل لتوفير منفذ جديد لمنتجي البذور الزيتية الصناعي. منبوذ من قبل إصلاح السياسة الزراعية المشتركة تتطلب منهم لتجميد 10٪ من أراضيهم، قدمت لهم، مع diester، متنفسا غير متوقع لزراعة البور التي سمحت لأغراض الطاقة. جميع التعاونيات الزراعية وصغار التجار ثم دخل Sofiprotéol رأس المال، وهيئة مالية من البذور الزيتية، التي استثمرت مئات الملايين من الفرنكات في بناء ثلاثة مصانع المواد الكيميائية الأسترة. "يموت قد تم إغلاقه بشكل آمن عن طريق المتخصصين في هذا القطاع"، ويقول جان-ماري تشارلز، وأمانة الدولة للصناعة. "المنتجون لا يتقنون أي شيء، يقول السيد Gröber، أيضا منتج للعباد الشمس العضوي. كل النفط من مصنع واحد التي نحن مجبرون للبيع. "

دراسات مواتية

وكان آخر لاعب تسهم في نهاية المطاف إلى يخدم إنتاج الزيوت النباتية الغذاء الوحيد. ADEME، حيث يتم تمثيل جميع الطاقة الرئيسية الفرنسية (توتال فينا إلف، EDF، جاز دو فرانس، رون بولينك، الخ) على متن الطائرة، وهذا وحده يوفر كل الخبرات للحكومات في مجال الطاقة المتجددة، ولم يخف شكوكه حول الصفات الزيوت النباتية "غير موثوق بها". "الحصول على دعم من ADEME، كان علينا أن يوافق على شراء 8 فرنك ليتر من النفط إلى الشركاء الصناعيين وSofiprotéol، ثلاثة أضعاف السعر الذي يمكننا صنع ذلك بأنفسنا"، هو يتذكر جان لوب يسوير، رئيس جمعية الزراعة والطاقة الخضراء، واحدة من سائقي السيارات الفرنسية مما يؤدي إلى دفع عباد الشمس. عرضت على خبراء من ADEME، في 1998، كجزء من مسابقة وطنية على إنتاج الوقود الحيوي، ومشروع لم تتح لهم الفرصة Valénergol إلى الإبقاء رسميا على أساس أنه كان طموحا جدا . ولكن السيد POITRAT، "هي وزارة المالية الذين عارضوا تمويلها".

وفي مواجهة احتكار، أقفال التقنية الصناعية، والدراسات سلبية على إعفاء من تيب مخصصة فقط سلسلة استر، وكان الحرفيون من الزيت النباتي الخام بسرعة أكثر من خيار سوى الاستمرار وحده، و دون معونة حكومية، وأحيانا بشكل غير قانوني، تجاربهم على الكاربوريتور. منظمات أخرى، مثل المجلس الإقليمي ميدي بيرينيه، تصنيفا عملية واعدة بما يكفي لقبول، خلافا لنصيحة السيد POITRAT إلى ADEME لتمويل المشروع من خلال دفع تيب على كل لتر من الوقود المستهلك الخضار بواسطة الجرارات. بدأت في نوفمبر تشرين الثاني 1999، والتجربة في التقدم.

لوموند، ورقة طبعة أكتوبر 2001


تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *