سيكون هناك في النهاية نوعان رئيسيان من أنواع الوقود الحيوي ، وهذا يعتمد على ما إذا كانت تمر عبر المصافي الصناعية أو أكثر حرفية.
الوقود الأحيائي الصناعي هو بالفعل من بين المنتجات الزراعية الاستراتيجية ، والتي لا تزال الاتفاقيات الدولية قيد المناقشة. يخشى المنتجون الفرنسيون أن الاتحاد الأوروبي ، في مفاوضاته مع ميركوسور ، يفضل منح حقوق الاستيراد للبرازيل ، التي تنتج 29 يورو لكل هكتوليتر من الإيثانول مقابل سعر التكلفة الفرنسي المقدر حاليًا بـ 50 يورو ، والتي يمكن أن تنخفض بشكل تدريجي فقط (ومن هنا تأتي أهمية الإعفاء الضريبي أيضًا). الوضع أفضل بالنسبة للبذور الزيتية ، التي لا تُستخدم معداتها الصناعية الموجودة بالفعل بكامل طاقتها. القضية الرئيسية اليوم هي إنشاء مؤسسات جديدة للإيثانول (انظر رقم 71)
يمكن الآن استخدام الوقود "الحرفي" في الزراعة والجرارات والمنشآت المختلفة. يمكن أن تكون الحصة ، بالإضافة إلى هذا التطوير "في المزرعة" ، لخلق أسواق في قطاعات الاقتصاد الأخرى ؛ ولكن أن المنتجين الجدد للطاقة هم المزارعون لديهم استخدام مباشر لها ، فهذه فرصة مماثلة لميزة اقتصادية لا يستهان بها ، لمهنة يتم رفعها بدقة إلى اهتمام المستقبل.
المصدر: AIMVER - Info n ° 75 - كانون الأول 2004 / كانون الثاني 2005