طور باحثون في جامعة برلين التقنية أول نموذج أولي لمحرك HCCI (اشتعال ضغط الشحنة المتجانس).
يمكن قريبًا تركيب هذا المحرك النظيف والفعال للسيارات الشخصية.
في محرك HCCI ، يتم خلط الوقود بشكل متجانس مع الهواء ، كما هو الحال في معظم محركات البنزين اليوم ؛ ومع ذلك ، يحدث الاشتعال عن طريق الضغط ، كما هو الحال في محرك الديزل ، ولكن عند درجة حرارة أقل بكثير. تعمل درجة حرارة الاحتراق المنخفضة هذه ومحتوى الهواء العالي على القضاء فعليًا على انبعاثات أكاسيد النيتروجين وتقليل خسائر الضخ. بشكل عام ، فإن الزيادة في الاستهلاك كبيرة.
وقد تم منح 2,2 مليون يورو إضافية لمواصلة المشروع ، والذي من المفترض أن يستمر على مدى 18 شهرًا. يجمع المشروع بين العديد من الشركات (بما في ذلك شركة تطوير السيارات IAV GmbH) بالإضافة إلى مجموعتين بحثيتين من الجامعة التقنية في برلين