2006 سيارة الترتيب

كلمات البحث: carlabbeling ، تسميات السيارات النظيفة ، CO2 ، تصريف التخفيض ، التصنيف العالمي ، الأفضل.

إذا كرست قائمة جوائز عام 2006 سيارة تويوتا بريوس الهجينة مرة أخرى لفئة "البنزين" مع أداء ثاني أكسيد الكربون يبلغ 2 جم / كم ، فإنها مع ذلك ترى وصول سيارات المدينة الصغيرة التي تعمل بالبنزين إلى المركز الثاني Citroën C104 1 i ، Peugeot 1.0 107 e ، Toyota AYGO 1.0 VVT-i ، Daihatsu Cuore بمستوى انبعاث 1.0 جرام من ثاني أكسيد الكربون / كم.

في فئة "ديزل" ، تذهب الجائزة إلى سمارت فورتو التي تتقدم على سيتروين سي 2 (107 جم / كم). من بين 11 طرازًا ديزلًا مع أفضل 10 انبعاثات من ثاني أكسيد الكربون ، هناك 2 طرازات فرنسية.

تطور انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات المباعة في 2 نتائج ADEME العشرة

1. انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات التي تم بيعها في فرنسا بمقدار 2 غرام في عام 1 مقارنة بعام 2005 ، حيث بلغت قيمة 2004 gCO152 / km. في حين أن الانبعاثات من سيارات الديزل راكدة عند 2 gCO149 / km ، انخفضت تلك الناتجة عن المركبات التي تعمل بالبنزين بمقدار 2 غرامات (من 3 gCO162 / km في 2 إلى 2004 gCO159 / km في 2).

2. 42٪ من السيارات المباعة في 2005 تنتمي إلى الفئات "الخضراء" A ، B ، C من ملصق الطاقة / ثاني أكسيد الكربون.

اقرأ أيضا:  C3 CNG مع غاز المدينة

3. تمتلك PSA أفضل نتائج لثاني أكسيد الكربون من حيث مبيعات السيارات في فرنسا بمتوسط ​​2 gCO145 / km ، تليها Renault بـ 2 gCO146 / km.

4. انخفض متوسط ​​استهلاك جميع مركبات الديزل المباعة في فرنسا بمقدار لتر واحد لكل 1 كيلومتر في 100 سنوات (متوسط ​​10: 2005 لتر / 5,6 كيلومتر) لكنه استقر لمدة عامين. خلال هذه الفترة نفسها ، انخفض متوسط ​​استهلاك سيارات البنزين بمقدار 100 لتر (متوسط ​​2: 0,8 لتر / 2005 كم).

5. في النطاق الاقتصادي الأدنى (Clio ، Twingo ، 107 ، 206) ، توجد 92٪ من سيارات الديزل المباعة في الفئات الخضراء A ، B ، C. ومع ذلك ، 40 ٪ فقط من سيارات البنزين تندرج في هذه الفئات.

6. لا تزال مركبات الديزل تحتفظ بحوالي 70٪ من حصة السوق ، مما تسبب في توتر القلق في التكرير في فرنسا.

7. يتم تزويد 10٪ فقط من سيارات الديزل التي تم بيعها في عام 2005 بمرشحات الجسيمات القياسية. في الفئتين B و C من C02 المنخفض ، تكون النسبة أقل مع 0,3 ٪ و 4,6 ٪ على التوالي.

اقرأ أيضا:  محرك البنزين الجديد: جهاز فيديو، والمحركات مع نسبة ضغط متغير

8. شهد عام 2005 ظهور سيارات المدينة الصغيرة التي تعمل بالبنزين مع انبعاثات منخفضة لثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم لسيارات Citroën C109 1 i و Peugeot 1.0 107 e و Toyota AYGO 1.0 و Daihatsu Cuore. تمثل سيارات البنزين الآن 1.0٪ من مبيعات ملصقات الطاقة من الفئة ب.

9. تميز عام 2005 بزيادة في بيع المركبات الأكبر حجمًا (الميني فان و 4 × 4) التي تعاقب على الاستهلاك. على وجه الخصوص ، ارتفع سوق المساحات الصغيرة (طريقة أو نوع 1007) بنسبة 50٪ في عام 2005. ويمثل الآن 6,34٪ من المبيعات مقارنة بـ 4,15٪ في عام 2004).

10. زادت حصة سوق 4 × 4 في فرنسا بنسبة 0,6٪. وتعزى هذه الزيادة إلى:

  • خسارة السوق بنسبة 1,1٪ في الفئة الفاخرة العليا (مثال: تم شراء سيارة BMW X4 4X5 بدلاً من سيارات السيدان الكبيرة مثل مجموعة BMW 5 أو megane أو Peugeot 307) ؛
  • خسارة سوق الطبقة المتوسطة الدنيا حيث تحل سيارات الدفع الرباعي الأصغر من طراز تويوتا راف 4 محل سيارات السيدان.
    وفقًا لمسح ADEME-IFOP ، يستخدمه ثلثا مالكي سيارات الدفع الرباعي يوميًا لاستخداماتهم التقليدية.
  • اقرأ أيضا:  كل ما تحتاج لمعرفته حول صيانة سيارتك: الأختام

    تطبيقاً للتوجيه الأوروبي رقم 1999/94 / م والمرسوم رقم 2002-1508 الصادر في 23 ديسمبر 2002 ، تنشر وكالة إدارة البيئة والطاقة (ADEME) دليل الاستهلاك لعام 2006 المركبات التقليدية وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) من سيارات الركاب الجديدة المباعة في فرنسا.

    اقرأ المزيد

    - التسميات الأوروبية المختلفة على السيارات
    - حوافز لشراء المركبات التي تنبعث منها كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون
    - معايير اليورو للسيارات الجديدة
    - المركبات الخاصة في فرنسا



    المصدر: Ademe.fr

    قم بكتابة تعليق

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *