قدمت PSA مركبة مزودة بنظام يقوم تلقائيًا بقطع المحرك عندما يكون ثابتًا ويقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 10 ٪.

كان جان مارتن فولز يتحدث عن ذلك منذ شهور ، وكشف عنه يوم الثلاثاء. قبل أسبوعين من معرض باريس للسيارات ، قدم الرئيس التنفيذي لشركة PSA Peugeot Citroën نظام "Stop and start". تم تطوير هذا الجهاز الكهربائي بواسطة المورد Valeo ، ويقوم تلقائيًا بقطع محرك السيارة المتوقفة لإعادة تشغيلها عندما يرفع السائق قدمه عن الفرامل. هذا النظام يمكن أن يقلل من استهلاك الوقود في المدينة بنسبة 10٪ وحتى 15٪ في الاختناقات المرورية ، كما تعد PSA. وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وفقًا لذلك.

قبل سيتروين C2 ، ثم بيجو 1007 ، (PSA تستهدف 50.000 مركبة مجهزة بحلول عام 2006) ، وهي سلسلة خاصة من C3 ، تم تسويقها في نوفمبر ، والتي أصبحت أول سيارة فرنسية صغيرة مجهزة بـ "توقف وابدأ". لكن المركبات الأخرى مجهزة بالفعل بجهاز مماثل. على وجه الخصوص سيارة تويوتا بريوس الهجينة ، المزودة أيضًا بمحرك يتوقف عند الاختناقات المرورية ، ولكنه يتمتع بميزة إضافية تتمثل في التشغيل بسرعة منخفضة على الكهرباء.

أوضح فولز أن "التوقف والبدء" في C3 سيكون "بنفس السعر تقريبًا أو حتى أقل تكلفة قليلاً من الطراز المكافئ الذي يدمج جميع الخيارات". محرك C3 Sensodrive الكلاسيكي ، الذي ينبعث في المتوسط ​​143 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر ، يكلف اليوم 2 يورو أقل من إصدار "Stop and start" (550 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون).

"إنه أمر مذهل" ، متحمسًا لوزير البيئة سيرج ليبلتيير ، الذي لم يفوت الفرصة لتأكيد عزمه على إطلاق مكافأة تهدف إلى معاقبة المزيد من المركبات الملوثة. ومن الذي "يأمل أن ينتهز الفرنسيون" توقف وابدأ ". في عام 2003 ، اشتروا أقل من 10.000 سيارة "نظيفة" من بين مليوني سيارة جديدة تم شراؤها في فرنسا.