Bonus-malus: التدبير الرئيسي لا يلقي الكثير من الضوء.

أعلن في 26 حزيران (يونيو) ، أن مقياس "المكافأة" لخطة المناخ لعام 2004 كان يتمثل في فرض ضرائب على السيارات الأكثر تلويثًا وتشجيع الفرنسيين على شراء سيارات أقل كفاءة في استهلاك الوقود. "دعونا نخرج المربعات الكبيرة من مدننا!" كانت صرخة الحشد لجميع وسائل الإعلام.

لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى اتصلت جماعات الضغط بأمر الأشخاص الساذجين الذين آمنوا ببروتوكول كيوتو. هؤلاء لم يفهموا أنه حفلة تنكرية أو عرض. إنها في الواقع مسألة إيجاد إجراءات بسيطة ولكنها مكلفة للغاية لإثارة إعجابها.
لكن هذا الخطأ تم إصلاحه: الخطة التي ستعرض على البرلمان هي جوهرة صغيرة في نوعها. بفاتورة بقيمة 90 مليون يورو (للسنة الأولى) ، ستسمح بما يلي:
- وضع "ملصقات طاقة" جميلة (من النوع الموجود بالفعل على الأجهزة المنزلية) على المركبات والإسكان وتكييف الهواء.
- لتعزيز احترام الحد الأقصى للسرعة (ولكن ليس لخفضها إلى 120 كم / ساعة على الطريق السريع كما هو مخطط).
- تقديم تدريب على القيادة الناعمة للسائقين الجدد (يمكن للمرء أن يتخيل العواقب….).
- لإطلاق دراسة عن تأثير النقل الجوي (يأكل الخبز ويبقيك مشغولاً).
- زيادة الإعفاء الضريبي الذي يتمتع به أولئك الذين يختارون المعدات الاقتصادية (والتي ترقى إلى مستوى الدعم من قبل المجتمع بدلاً من السعي إلى خفض التكاليف وزيادة الأداء).

اقرأ أيضا:  رعاية موقع Econology ومتجر علم البيئة في 4L Trophy

الخلاصة: أن يكون متوقعا.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *