بي ام دبليو Turbosteamer


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

مواد صحفية وتحليلات عن بي ام دبليو Turbosteamer.

لدينا ويحلل في نهاية الصفحة. انقر الصور للتكبير.

المقدمة

زيادة الكفاءة، وأكثر قوة، خفضت الاستهلاك: لأول مرة، ومجموعة بي ام دبليو للأبحاث والهندسة يستعيد الحرارة من المحرك إلى خلق قوة.
كفاءة 15٪ بالإضافة إلى ذلك، نصف لتر أقل استهلاك للسيارة المتوسط ​​من خلال مبدأ سيارة البخار!

مبدأ Turbosteamer

بفضل مفهوم جديد والباحثين مجموعة BMW وترويض بنجاح أكبر - وتستغل أبدا - هذا المصدر للطاقة في سيارة: الحرارة. من خلال الجمع بين وحضر فريق توجيهي بي ام دبليو أربع أسطوانات المحرك من 1.8 على منصة الاختبار، كان المهندسون قادرة على الحد من استهلاك هذه الميكانيكية 15٪ بينما توليد الطاقة كيلوواط 10 و20 نيوتن متر من عزم الدوران إضافي. القوة والكفاءة تأتي من أي مكان! والتي لا تكلف قطرة وقود! في الواقع، هذه الطاقة تأتي حصرا من "السعرات الحرارية" التي عادة تضيع في غازات العادم والمبرد. وبالتالي هذا المشروع البحثي يفي بجميع المعايير العزيزة على فلسفة بي ام دبليو EfficientDynamics: انخفاض الاستهلاك والانبعاثات جنبا إلى جنب مع زيادة الديناميكية والأداء.

حتى كفاءة 15٪ بالإضافة إلى محرك البنزين

وTurbosteamer - هذا هو اسم المشروع - ويستند على مبدأ المحرك البخاري: يتم تسخين السائل لتشكيل البخار في اثنين من الدوائر، ويستخدم هذا البخار لدفع المحرك. مزود الطاقة الأول هو الدائرة درجات حرارة عالية باستخدام غازات العادم الساخنة جدا من محرك الاحتراق الداخلي عن طريق المبادلات الحرارية. يتم استرداد المزيد من 80٪ من "الحرارة" الطاقة الموجودة في غازات العادم من هذه التقنية. ثم يجري البخار مباشرة إلى وحدة التوسع متصلا العمود المرفقي للمحرك الاحتراق الداخلي. يمتص معظم الحرارة المتبقية من قبل دائرة التبريد التي ليست سوى مورد الطاقة الثاني Turbosteamer. هذا النظام الجديد لإدارة المحرك في الواقع يزيد من كفاءة جميع 15 الميكانيكية٪ بشكل عام. "إن Turbosteamer لا يزال يقنع لنا أكثر قليلا من محرك الاحتراق الداخلي مما لا شك فيه حل في المستقبل"، ويقول البروفيسور بوركهارد Göschel، عضو مجلس إدارة مسؤولة عن تطوير وشراء في BMW AG.

وهناك نظام للسيارات اليوم

هذا نظام التحكم في المحرك هو في مرحلته من الاختبارات المكثفة على المرحلة التجريبية. وقد صممت جميع مكوناته ليتم تثبيتها في النماذج الحالية لهذه العلامة التجارية. وبالتالي، التجارب أجريت مع مجموعات مختلفة لضمان BMW 3، على سبيل المثال، سوف نرحب دون تعديلات رئيسية. المهمة أنجزت: حجرة المحرك من طراز أربع أسطوانات تقدم مساحة كافية ليشمل جميع وحدات من Turbosteamer.

الإنتاج الضخم في غضون عشر سنوات

التحدي الآن هو تبسيط وتقليل حجم النظام ككل. مسألة مهمة لأنها التصنيع كتلة هذا النظام المبتكر في غضون عشر سنوات.

بي ام دبليو فلسفة حيوية فعالة

مجموعة BMW بحوث والهندسة توضيح فقط طريقة جميلة الآفاق المتوسطة الأجل التي تقدمها بي ام دبليو فلسفة عالية الكفاءة. "يهدف هذا المشروع إلى معالجة التناقض الواضح بين خفض الانبعاثات واستهلاك من جهة وأداء الزوج وخفة الحركة من جهة أخرى"، يلخص أستاذ بوركهارد Göschel. بالنسبة لمجموعة بي ام دبليو، هو المبدأ الأساسي الذي خفض في الاستهلاك - حتى قياس - التي تؤثر على مجمل إنتاج المزيد من الآثار على أكبر تخفيض على نموذج المتخصصة. هذا هو السبب تعتزم بي إم دبليو إلى التركيز على مهمة محددة: لجعل الوصول إلى أكبر عدد من التقنيات الحديثة للحد من استخدام السيارات.

تحليلاتنا

حول مفهوم

عندما تعلم أن أكثر من 40٪ من الطاقة الحرارية المستهلكة في المحرك خسر في العادم، ونحن نرحب بهذه المبادرة التكنولوجيا التي، إذا ما تم تطويرها ونشرها بتكلفة معقولة، يمكن أن تسهم بشكل كبير في اقتصاد الموارد النفطية.

ومع ذلك، على عكس ما ذكرت من قبل بي ام دبليو، والفكرة ليست جديدة منذ وقد تم تطوير هذا المفهوم من قبل كيتسون ومع ذلك، قاطرة البخار الديزل في 1920 سنوات. انقر هنا لمزيد من التفاصيل

حول التكنولوجيا: الجوانب "الإيكولوجية"

ونحن نشهد بعض القيود على هذا النظام:

  • أولا وقبل كل تكلفة إضافية
  • عندما نعرف أن سعر microturbines البخار المحلية هو من أجل من € 20 000 10 إلى كيلوواط. ويخشى أن يكون هذا صعبا قابلة للحل وخصوصا عندما يتحدث المديرين لتجهيز مجموعة كاملة (تكلفة إضافية للسيارة من 20٪ ليس تجاريا ممكنا)



  • ويبدو أن النظام ليكون مقصورا على محركات البنزين
  • في الواقع؛ توربو ارتفاع ضغط حقن الديزل مضخة بالفعل طاقة هائلة ودرجة حرارة العادم من هو على الارجح صغيرة جدا لتكون صالحة للاستعمال عبر هذه الطريقة. وهذا أمر مؤسف نظرا لأنه هو وقود الديزل الحقن المباشر التي تقدم حاليا أفضل أداء المحرك.

  • ونحن نعتقد أن معظم مجمع توربو (توربو آلات)
  • في الواقع؛ بعض شنت بالفعل على الشاحنات أو السيارات الصناعية، فمن الأسهل بكثير لتنفيذ ويوفر تخفيض في 5 10 ٪٪ لكنه يعرف نفسه حدود: ارتفاع درجة الحرارة العادم فعالية وبالتالي محدودة في النطاق العلوي القوى والتسارع. (انظر التالية المذكرة)

  • هذا النظام هو الأكثر فعالية عندما درجة حرارة غازات العادم ستكون أكثر مرتفع ...
  • ... بمعنى الطاقة العالية المحرك (سرعة السيارة) أو الطلب وعزم دوران عالية (التسارع الثابت). وفقا لذلك، ونحن قد يشككون في فعالية النظام في الرحلات الحضرية (2 / 3 على بعد كم من التي قدمت خلال فترة وجود سيارة)، وبالتالي أن نظام المدينة فرقا كبيرا. على العكس من ذلك زيادة الوزن لها قد يزيد من استهلاك ...

    لذا٪ مكاسب 15 ما الفائدة في استهلاك إذا كانت نسبة الربح غير ممكن إلا وراء قوة معينة (عالية دون شك، من 50٪ من الطاقة القصوى للسيارة) وخاصة معرفة النطاقات السلطة (كبير) سيارات بي ام دبليو؟

    ما لم العطلة التي يعتقد مهندسو BMW تخزين مؤقتا البخار (في خزان عازلة تحت ضغط عال ودرجة الحرارة) للاستخدام في التطبيقات أعلى من عزم الدوران. في هذه الحالة هذه الملاحظة الأخيرة هي كاذبة ...

  • وأخيرا، فإن الوقت اللازم للتسويق أعلن 10 سنوات
  • في الوقت الحاضر عندما تكنولوجيا المحركات مسبقة، كل نفس، بسرعة كافية، سنوات 10 هي على المدى الطويل إلى حد ما. حتى الآن، 2015-16، لدرجة أنه لن يكون تكنولوجيا واعدة جدا لالهجين الديزل؟ هناك احتمالا qu'econologiquement التكنولوجيا الأخيرة هي أكثر فعالية على الرغم من أن العطلة Turbosteamer يمكن أن يصلح في Hybdrides ... الجواهر.

    استنتاجنا

    إذا كان المبدأ لا المبتكرة بحيث BMW أن يحملنا على الاعتقاد، فإن التوزيع سيكون قفزة إلى الأمام في الأداء، ولكن منخفضة محركات البنزين الحالية ... ولكن بأي ثمن: التكنولوجيا بقدر (إدارة التعقيد و زيادة كتلة السيارة ...) والمالي (تداعيات على السعر النهائي للسيارة ...)؟ ومع ذلك كان الفشل التجاري للكيتسون، جزئيا على الأقل، إلى تعقيد ... السعر الحالي والسنوات 10 كفاءة في استخدام الطاقة انه سيجعل هذه التكنولوجيا للأفراد؟ في المستقبل سوف اقول…

    وأخيرا، فإننا نعتقد، قد يكون خطأ، أن النظام يمكن أن تفي مستقبل مشرق لمحركات الصناعية. في الواقع، هذه المحركات هي أكثر كثيرا ولفترات طويلة مشحونة، حدود الاستخدام والتكاليف المذكورة أعلاه لن يكون لها أي سبب لذلك.


    تعليقات الفيسبوك

    قم بكتابة تعليق

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *