الإيثانول: فليكس تكنولوجيا الوقود


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

"الوقود الحيوي": تدافع البرازيل عن البيوإيثانول.

يغير سعر برميل النفط المرتفع من سلوك المستهلكين البرازيليين الذين يبحثون عن بدائل لسيارة الغاز ويختارون أكثر وأكثر لمركبات "الوقود الحيوي" (الغاز / الكحول).

في سبتمبر ، كانت واحدة من كل ثلاث سيارات بيعت في البرازيل (32٪) بالفعل وقود ثنائي الوقود أو "وقود مرن" ، مقابل 4,3 فقط في 2002 ، قالت جمعية مصنعي السيارات (Anfavea).

هذه التكنولوجيا الجديدة تتيح وسيلة لتشغيل فقط على البنزين، فقط مع الكحول (الإيثانول، وقود حيوي من المستخرج من قصب السكر)، أو مزيج من الاثنين معا.

رينو لصناعة السيارات الرابعة لمحاولة مغامرة الوقود المرن، والتكنولوجيا النظيفة، إلى تجهيز نماذجها بعد فولكس واجن (مارس 2003) وجنرال موتورز (يونيو 2003) وفيات هذا العام. تعد مجموعة بيجو-سيتروين للانضمام الى الرقص في 2005.

قدمت رينو سيارتها "Clio Hi-Flex" في معرض ساو باولو للسيارات.

"يجد العميل حرية لم يكن لديه. اعتمادا على السعر في المضخة ، يمكن للعميل اختيار أي نسبة البنزين والكحول. وقال مدير منتج الشركة ، آلان تيسيير ، إن برنامج السيارة يكيّف الخليط مع المحرك.

وأضاف: "تأخرت رينو قليلاً أكثر لأنه لم يسبق له أن صنع محركات الكحول ، ولكن تكنولوجيا الوقود المرن الخاصة به اليوم هي 100٪ Renault".

وفقا له ، كما أن الكحول لديه "الخصائص الكيميائية العدوانية" ، على سبيل المثال ، تم تعزيز خراطيم المطاط ، على سبيل المثال.

"لذلك لا توجد مشكلة الاستدامة ويستخدم العميل البنزين أو الكحول اعتمادًا على تغيرات الأسعار. هذا له تأثير فوري على محفظته. صنع كامل للدبابات من ريال 300 (94 يورو) و180 عن الوقود المرن (56 يورو) ".



يمكن للبرازيل الآن ، وفقا للسيد Tissier ، تصدير التكنولوجيا والسيارات والإيثانول ، والذي يمثل "مسند جديد من مصفوفة الطاقة المستدامة والمتجددة في البرازيل".

وفقا لAnfavea، تم تصنيعها لهذا العام 218.320 السيارات ثنائية الوقود في البلاد و35.497 الكحول. في 2005، نصف مليون سيارة الوقود المرن، وسيتم بيع جميع العلامات التجارية في البلاد.

منذ إطلاق سيارة ثنائية المواد القابلة للاحتراق، ارتفعت حصة سيارة الكحول واحدة، والتي كانت في يناير كانون الثاني 5,1 2003٪ من إجمالي المبيعات في البرازيل ل24,4 2004٪ في أبريل.

انها لا تزال بالمقارنة مع سنوات عندما 1980 90٪ من السيارات المنتجة في البرازيل يعملون على الكحول القليل جدا. ولكن في ذلك الوقت، يفضل المنتجون خصص قصب السكر لإنتاج السكر للتصدير، مما تسبب في أزمة إمدادات.

الآن، مع هذا النظام المرن، المستخدمين لم يعد يعاني من عدم وجود أي وقود، تراهن شركات صناعة السيارات، موجود خصوصا البديل أيضا من الغاز.

يقول روسلاينو فيرنانديز ، نائب رئيس اتحاد الغاز الأمريكي اللاتيني: "إننا في بداية نهاية حقبة النفط".

البرازيل لديها أسطول الثاني عالم الشاحنات التي تستخدم الغاز الطبيعي (CNG) سيارات مع 770.000، خلف الأرجنتين الذي 1,2 مليون (13٪ من الأسطول). الاقتصاد هو تقريبا 60٪ بالمقارنة مع البنزين، وفقا لفرانسيسكو باروس، مدير قسم الغاز المركبات إيبيرانجا.

في سبتمبر ارتفع البنزين محرك الغاز تحويل محرك 15٪ في البرازيل و52٪ في ريو، وفقا للمعهد البرازيلي للبترول. في ريو، 80٪ من أسطول سيارات الأجرة 35.000 بالفعل استخدام الغاز، وفقا للاتحاد سيارات الأجرة.

في حين يمثل أسطول NGV الحالي 3,3٪ من مساحة البلاد، والتوقعات هي أننا سوف تصل 1,7 مليون سيارة على الأقل في 2009 أو 7٪ من جميع السيارات.


تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *