الإيثانول: فليكس تكنولوجيا الوقود

حصة هذه المادة مع أصدقائك:

و"ثنائية الوقود": البرازيل يدافع عن الإيثانول.

ارتفاع اسعار النفط على تغيير سلوك المستهلكين البرازيلي تبحث عن بدائل لسيارات البنزين واختيار أكثر لسيارات "الوقود المزدوج" (البنزين / الكحول).

وقالت رابطة مصنعي السيارات (Anfavea) في سبتمبر، كان واحدا في ثلاث سيارات بيعت في البرازيل (32٪) بالفعل ثنائية الوقود أو "الوقود المرن" ضد 4,3 2002٪ فقط.

هذه التكنولوجيا الجديدة تتيح وسيلة لتشغيل فقط على البنزين، فقط مع الكحول (الإيثانول، وقود حيوي من المستخرج من قصب السكر)، أو مزيج من الاثنين معا.

رينو لصناعة السيارات الرابعة لمحاولة مغامرة الوقود المرن، والتكنولوجيا النظيفة، إلى تجهيز نماذجها بعد فولكس واجن (مارس 2003) وجنرال موتورز (يونيو 2003) وفيات هذا العام. تعد مجموعة بيجو-سيتروين للانضمام الى الرقص في 2005.

رينو قد قدمت للتو لها "مرحبا فليكس كليو" في معرض في ساو باولو.

"العميل هو الحرية التي لم تفعل ذلك. اعتمادا على سعر مضخة، يمكن للعميل اختيار أي خليط البنزين نسبة. وقال مدير منتجات الشركة، آلان تيسيي البرنامج من السيارة يعدل هذا المزيج على محرك ".

"رينو قد تتأخر قليلا لأنه لم يتم استخدام السيارات الكحول ولكن اليوم تقنيتها الوقود المرن هو 100٪ رينو" واضاف.

ووفقا له، له كما الكحول "الخصائص الكيميائية العدوانية"، الخراطيم المطاطية، على سبيل المثال، تم تعزيزها.

"ليست هناك مشكلة الاستدامة ويستخدم العملاء البنزين أو الكحول على أساس تغيرات الأسعار. هذا له تأثير فوري على محفظتها. صنع كامل للدبابات من ريال 300 (94 يورو) و180 عن الوقود المرن (56 يورو) ".



البرازيل يمكن الآن، وفقا لتصدير السيد تيسيي التكنولوجيا والسيارات والإيثانول الذي يمثل "عامل جديد من مصفوفة الطاقة المستدامة والمتجددة البرازيل."

وفقا لAnfavea، تم تصنيعها لهذا العام 218.320 السيارات ثنائية الوقود في البلاد و35.497 الكحول. في 2005، نصف مليون سيارة الوقود المرن، وسيتم بيع جميع العلامات التجارية في البلاد.

منذ إطلاق سيارة ثنائية المواد القابلة للاحتراق، ارتفعت حصة سيارة الكحول واحدة، والتي كانت في يناير كانون الثاني 5,1 2003٪ من إجمالي المبيعات في البرازيل ل24,4 2004٪ في أبريل.

انها لا تزال بالمقارنة مع سنوات عندما 1980 90٪ من السيارات المنتجة في البرازيل يعملون على الكحول القليل جدا. ولكن في ذلك الوقت، يفضل المنتجون خصص قصب السكر لإنتاج السكر للتصدير، مما تسبب في أزمة إمدادات.

الآن، مع هذا النظام المرن، المستخدمين لم يعد يعاني من عدم وجود أي وقود، تراهن شركات صناعة السيارات، موجود خصوصا البديل أيضا من الغاز.

"نحن في بداية نهاية عصر النفط"، ويقول Roslaino فرنانديز، نائب رئيس رابطة أمريكا اللاتينية من الغاز.

البرازيل لديها أسطول الثاني عالم الشاحنات التي تستخدم الغاز الطبيعي (CNG) سيارات مع 770.000، خلف الأرجنتين الذي 1,2 مليون (13٪ من الأسطول). الاقتصاد هو تقريبا 60٪ بالمقارنة مع البنزين، وفقا لفرانسيسكو باروس، مدير قسم الغاز المركبات إيبيرانجا.

في سبتمبر ارتفع البنزين محرك الغاز تحويل محرك 15٪ في البرازيل و52٪ في ريو، وفقا للمعهد البرازيلي للبترول. في ريو، 80٪ من أسطول سيارات الأجرة 35.000 بالفعل استخدام الغاز، وفقا للاتحاد سيارات الأجرة.

في حين يمثل أسطول NGV الحالي 3,3٪ من مساحة البلاد، والتوقعات هي أننا سوف تصل 1,7 مليون سيارة على الأقل في 2009 أو 7٪ من جميع السيارات.


تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *