الإيثانول: فليكس تكنولوجيا الوقود

حصة هذه المادة مع أصدقائك:

"ثنائية الوقود": البرازيل تدافع عن الإيثانول الحيوي.

ويؤدي الارتفاع الحاد في أسعار النفط إلى تغيير سلوك المستهلكين البرازيليين الذين يبحثون عن بدائل لسيارة البنزين، ويختارون بشكل متزايد مركبات "الوقود المزدوج" (البنزين / الكحول).

في سبتمبر، كانت سيارة واحدة في ثلاثة تسويقها في البرازيل (شنومكس٪) بالفعل ثنائية الوقود أو "الوقود المرن"، ضد شنومكس٪ فقط في شنومكس، وقالت جمعية مصنعي السيارات (أنفافيا).

هذه التكنولوجيا الجديدة تتيح وسيلة لتشغيل فقط على البنزين، فقط مع الكحول (الإيثانول، وقود حيوي من المستخرج من قصب السكر)، أو مزيج من الاثنين معا.

رينو لصناعة السيارات الرابعة لمحاولة مغامرة الوقود المرن، والتكنولوجيا النظيفة، إلى تجهيز نماذجها بعد فولكس واجن (مارس 2003) وجنرال موتورز (يونيو 2003) وفيات هذا العام. تعد مجموعة بيجو-سيتروين للانضمام الى الرقص في 2005.

وقد عرضت رينو للتو "كليو هاي-فليكس" في معرض ساو باولو للسيارات.

"العميل يجد الحرية التي لم يكن لديك. اعتمادا على السعر في المضخة، يمكن للعميل اختيار أي نسبة البنزين والكحول. برنامج السيارة يتكيف مع الخليط للمحرك "، وقال مدير المنتج آلان تيسير.

وأضاف: "تأخرت رينو أكثر من ذلك بقليل لأنها لم تقم أبدا بتشغيل محرك كحولي، ولكن اليوم تكنولوجيا الوقود المرن لها هي شينومكس٪ رينو".

وفقا له، كما أن الكحول لديه "خصائص كيميائية عدوانية"، على سبيل المثال، خراطيم المطاط، وقد تم تعزيز.

"لذلك لا توجد مشكلة الاستدامة ويستخدم العميل البنزين أو الكحول على أساس التغيرات في الأسعار. وهذا له تأثير فوري على محفظته. الفاتورة لخزان البنزين هو شنومكس ريس (شنومك يورو) و شنومكس للوقود المرن (اليورو شنومك) ".

ويمكن للبرازيل الآن، وفقا لتكنولوجيا السيد تسير للتصدير، السيارات والإيثانول، التي هي "قطعة جديدة من مصفوفة الطاقة المستدامة والمتجددة في البرازيل".

وفقا لAnfavea، تم تصنيعها لهذا العام 218.320 السيارات ثنائية الوقود في البلاد و35.497 الكحول. في 2005، نصف مليون سيارة الوقود المرن، وسيتم بيع جميع العلامات التجارية في البلاد.

منذ إطلاق سيارة ثنائية المواد القابلة للاحتراق، ارتفعت حصة سيارة الكحول واحدة، والتي كانت في يناير كانون الثاني 5,1 2003٪ من إجمالي المبيعات في البرازيل ل24,4 2004٪ في أبريل.

انها لا تزال بالمقارنة مع سنوات عندما 1980 90٪ من السيارات المنتجة في البرازيل يعملون على الكحول القليل جدا. ولكن في ذلك الوقت، يفضل المنتجون خصص قصب السكر لإنتاج السكر للتصدير، مما تسبب في أزمة إمدادات.

الآن، مع هذا النظام المرن، المستخدمين لم يعد يعاني من عدم وجود أي وقود، تراهن شركات صناعة السيارات، موجود خصوصا البديل أيضا من الغاز.

وقال روزلاينو فرنانديز، نائب رئيس جمعية غاز امريكا اللاتينية "اننا فى بداية نهاية حقبة النفط".

البرازيل لديها أسطول الثاني عالم الشاحنات التي تستخدم الغاز الطبيعي (CNG) سيارات مع 770.000، خلف الأرجنتين الذي 1,2 مليون (13٪ من الأسطول). الاقتصاد هو تقريبا 60٪ بالمقارنة مع البنزين، وفقا لفرانسيسكو باروس، مدير قسم الغاز المركبات إيبيرانجا.

في سبتمبر ارتفع البنزين محرك الغاز تحويل محرك 15٪ في البرازيل و52٪ في ريو، وفقا للمعهد البرازيلي للبترول. في ريو، 80٪ من أسطول سيارات الأجرة 35.000 بالفعل استخدام الغاز، وفقا للاتحاد سيارات الأجرة.

في حين يمثل أسطول NGV الحالي 3,3٪ من مساحة البلاد، والتوقعات هي أننا سوف تصل 1,7 مليون سيارة على الأقل في 2009 أو 7٪ من جميع السيارات.

تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *