الإيثانول: تكنولوجيا الوقود المرن

"الوقود الثنائي": البرازيل تدافع عن الإيثانول الحيوي.

تعمل أسعار النفط المرتفعة على تغيير سلوك المستهلكين البرازيليين الذين يبحثون عن بدائل لسيارات البنزين ويختارون بشكل متزايد مركبات "الوقود المزدوج" (البنزين / الكحول).

في سبتمبر ، كانت سيارة واحدة من كل ثلاث سيارات تم بيعها في البرازيل (32٪) تعمل بالوقود المزدوج أو "الوقود المرن" ، مقابل 4,3٪ فقط في عام 2002 ، وفقًا لاتحاد مصنعي السيارات (Anfavea).

تسمح هذه التقنية الجديدة للمركبة بالعمل بالبنزين وحده ، أو الكحول وحده (الإيثانول ، وهو وقود حيوي مصنوع من قصب السكر) ، أو مزيج من الاثنين معًا.

رينو هي رابع مصنع للسيارات حاول تجربة مغامرة الوقود المرن ، وهي تقنية أقل تلويثًا ، لتجهيز طرازاتها بعد Wolkswagen (مارس 2003) ، جنرال موتورز (يونيو 2003) وفيات هذا العام. تعد مجموعة Peugeot-Citroën PSA بدخول الرقص في عام 2005.

قدمت رينو للتو سيارتها "كليو هاي فليكس" في معرض ساو باولو للسيارات.

"يجد العميل حرية لم يكن يتمتع بها. اعتمادًا على السعر في المضخة ، يمكن للعميل اختيار أي نسبة بين البنزين والكحول. قال مدير منتجات الشركة ، آلان تيسيير ، "إن برنامج السيارة يكيف المزيج مع المحرك".

اقرأ أيضا:  مصفاة مورغان دولميكس الخضراء: إعادة تدوير النفايات الخضراء والطحالب

وأضاف: "استغرقت رينو وقتًا أطول قليلاً لأنها لم تستخدم أبدًا محركًا يعتمد على الكحول ، ولكن اليوم تقنية الوقود المرن هي 100٪ رينو".

ووفقا له ، بما أن الكحول تظهر "خصائص كيميائية عدوانية" ، فقد تم تعزيز الخراطيم المطاطية ، على سبيل المثال.

لذلك لا توجد مشكلة تتعلق بالاستدامة ويستخدم العميل البنزين أو الكحول حسب تغيرات الأسعار. هذا له تأثير فوري على محفظته. فاتورة الخزان الكامل للغاز 300 ريال (94 يورو) و 180 للوقود المرن (56 يورو) ".

يمكن للبرازيل الآن ، وفقًا للسيد تيسيير ، تصدير التكنولوجيا والسيارات والإيثانول ، والتي تمثل "بيانات جديدة في مصفوفة الطاقة المستدامة والمتجددة في البرازيل".

وفقًا لـ Anfavea ، تم تصنيع 218.320،35.497 سيارة ثنائية الوقود في البلاد هذا العام و 2005 سيارة كحولية. في عام XNUMX ، سيتم بيع نصف مليون سيارة تعمل بالوقود المرن ، جميع العلامات التجارية مجتمعة ، في البلاد.

اقرأ أيضا:  Pongamia pinnata ، محصول الطاقة في الهند

منذ إطلاق السيارات ذات الوقود المزدوج ، ارتفعت حصة السيارات المخصصة للكحول فقط ، والتي بلغت 5,1٪ في يناير 2003 من إجمالي مبيعات البرازيل ، إلى 24,4٪ في أبريل 2004.

لا يزال هذا ضئيلًا جدًا مقارنة بالثمانينيات عندما كانت 1980٪ من السيارات المنتجة في البرازيل تعمل بالكحول. لكن في ذلك الوقت ، فضل المنتجون استخدام قصب السكر لإنتاج السكر للتصدير ، مما تسبب في أزمة في الإمدادات.

الآن ، مع هذا النظام المرن ، لن يعاني المستخدم بعد الآن من نقص واحد أو آخر من الوقود ، رهان مصنعي السيارات ، خاصة وأن بديل الغاز موجود أيضًا.

"نحن في بداية نهاية عصر النفط" ، يلخص روسلاينو فرنانديز ، نائب رئيس اتحاد الغاز في أمريكا اللاتينية.

اقرأ أيضا:  دور الطاقة في الزراعة

البرازيل لديها ثاني أكبر أسطول من المركبات التي تستخدم الغاز الطبيعي (NGV) في العالم ، مع 770.000،1,2 مركبة ، خلف الأرجنتين التي لديها 13 مليون (60 ٪ من الأسطول). ووفقًا لما قاله فرانسيسكو باروس ، مدير قسم غاز المركبات في إيبيرانجا ، فإن الوفورات تقارب XNUMX٪ مقارنة بالبنزين.

في سبتمبر ، زاد التحويل من محرك بنزين إلى محرك غاز بنسبة 15٪ في البرازيل وبنسبة 52٪ في ريو ، وفقًا لمعهد البترول البرازيلي. في ريو ، يعمل 80٪ من أسطول 35.000 ألف سيارة أجرة بالفعل على الغاز ، وفقًا لاتحاد سيارات الأجرة.

بينما يمثل أسطول CNG الحالي 3,3٪ من إجمالي البلاد ، تشير التوقعات إلى أنه سيتم الوصول إلى 1,7 مليون سيارة في عام 2009 على الأقل ، أو 7٪ من إجمالي السيارات.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *