دراجة كهربائية بمحرك مركزي

مقارنة بين الدراجة الكهربائية والدراجة الجبلية والدراجة الجبلية في عام 2021: التقنيات والأداء والسعر

مع بيع أكثر من 514 وحدة في فرنسا ، نما سوق الدراجات التي تعمل بالكهرباء (VAE أو VTTAE) بحوالي 000 ٪ بين عامي 25 و 2019. واستمر هذا النمو المرتفع خلال أزمة Covid-2020 في النمو. يفسر ذلك بثلاثة أسباب رئيسية : الحماية الصحية التي توفرها وسيلة النقل الفردية ، وكفاءة تكنولوجيا الدراجات الكهربائية التي أصبحت الآن ناضجة للغاية وبأسعارها المعقولة إلى حد ما. في الواقع ، من خلال النظر قليلاً ، نجد طرازات أقل من 19 يورو جديدة في عام 500. ما الذي يجب تذكره حول تقنيات pedelec المختلفة المتوفرة في السوق؟ وما هي نطاقات الأسعار المعروضة لهذه الدراجات الكهربائية؟

تحديث في تقنيات سوق الدراجات الكهربائية

على نطاق واسع في المدن الفرنسية ، اجتذبت الدراجة التي تعمل بالكهرباء بالفعل أكثر من فرد من خلال تقنيتها التي تميزها عن الدراجة الكلاسيكية. الدراجة الكهربائية - تسمى أيضًا الدراجة الإلكترونية ، الفاي أو الدراجة الجبلية - لديه محرك كهربائي إضافي يعمل ببطارية قابلة للشحن. يوفر هذا النظام الكهربائي قوة إضافية للجهد الذي يقدمه راكب الدراجة ، مما يجعل من الممكن الركوب بسرعة أعلى بكثير من سرعة الدراجة التقليدية وقبل كل شيء بجهد أقل. تتطلب اللوائح أن يتم تشغيل الدواسات حتى تحدث المساعدة الكهربائية ، سواء كانت كذلك يقتصر على 25 كم / ساعة (تتوقف المساعدة بعد ذلك) وأن قوة المحرك يجب أن تكون 250 واط (350 واط في ذروة النقطة). يعتمد الاستقلالية من جانبها بشدة على الاستخدام ، أي التضاريس والدراج. تتراوح المسافة بين 30 كيلومترًا للطرازات الأساسية (أي الأرخص) وما يصل إلى مائة كيلومتر صغيرة بالنسبة للطرازات الأغلى ثمناً ...

لقد غيرت أزمة كوفيد عادات النقل للعديد من العمال الحضريين الراغبين في تجنب وسائل النقل العام المزدحمة. وهكذا اختار العديد من الفرنسيين عودة الدراجة الكهربائية إلى العمل

هناك تقنيات مختلفة للدراجات الكهربائية اليوم ، اعتمادًا على موقع المحرك. من بين أشهر الموديلات ، يمكننا التمييز بين:

  • الدراجات الإلكترونية الآلية في العجلة الأمامية : نادرة بشكل متزايد ،
  • الدراجات الإلكترونية الآلية في العجلة الخلفية : كان هذا هو المعيار قبل بضع سنوات والخيار الحالي للنماذج منخفضة التكلفة ، يظهر نموذج مخصص أدناه
  • الدراجات الإلكترونية ذات المحرك المتوسط ​​في مجموعة العمود المرفقي : المعيار الحالي للدراجات المتوسطة والراقية ، يظهر نموذج مخصص أدناه.
اقرأ أيضا:  لقاء مع محرك "الماء" القديم

محرك فرش أمامي

هذا هو طراز VAE الذي تم تركيب محركه على العجلة الأمامية أو بالأحرى "داخل". كانت هذه التكنولوجيا منتشرة على نطاق واسع منذ بضع سنوات في فرنسا وبقية العالم لأنها أسهل في التجميع. تُستخدم عادةً في نماذج مستوى الدخول ، فهي توفر ميزة الوجود بأسعار معقولة. مع وجود المحرك المدمج في محور العجلة الأمامية ، يمنح هذا الطراز من الدراجة المتسابق الشعور بالسحب إلى الأمام. أسهل في الصيانة ، قد يوجد حامل المحرك في المقدمة مشاكل القبضة على الطرق الزلقة أو المبتلة ، بالإضافة إلى التأثير الجيروسكوبي المقترن بثقل التوجيه الذي يمكن أن يكون مزعجًا عند التعامل مع الدراجة (تأثير "Solex") ...

وبالتالي ، فإن تثبيت المحرك الأمامي يحد من القوة التي يمكن للمحرك أن يمررها إلى العجلة ، خاصةً في حالة الممرات الصعبة أو الممرات الصعبة. لا يوجد ATV بمحرك كهربائي في العجلة الأمامية!

يرجى ملاحظة أنه من الأسهل أيضًا سرقة عجلة أمامية من عجلة خلفية! و لذلك احذر!

لذلك أصبحت الحوامل الأمامية للدراجات الكهربائية نادرة بشكل متزايد ، وإذا كان لديك الخيار ، بسعر مماثل ، تفضل محركًا خلفيًا.

محرك خلفي بدون فرش

هذا النموذج من VAE الذي يدمج المحرك في العجلة الخلفية هو بطريقة ما نسخة أكثر تقدمًا من الدراجة الكهربائية. في الواقع ، تظل تجربة ركوب الدراجات متطابقة تقريبًا ، حيث يتم دفع الدراجة بواسطة العجلة الخلفية. يوفر هذا النظام الكهربائي قيادة أكثر صرامة وراحة ، مع وجود قبضة ممتازة وعقد الطريق. حتى أن بعض المتحمسين يركبون دراجاتهم ذات المقعدين بهذه التكنولوجيا.

العيب في هذا النوع من الدراجات الكهربائية هو أنه يمكن موازنة توزيع الوزن: الوزن موجود على العجلة الخلفية ، خاصة إذا كانت البطارية مثبتة على "رف الأمتعة". جزء كبير من الوزن الإجمالي يكون في الخلف ، غالبًا ما تميل العجلة الأمامية إلى الرفعخاصة في عمليات التسلق والتسارع.

MTB ديكاتلون
الدراجة الجبلية الكهربائية "Mad Max" المخصصة: إنها أ MTBae العشاري Rockrider على قاعدة بتوين 6.0 بمحرك خلفي. صنع المالك هذه المركبة ذات المقعدين وعزز الشوكة الأصلية وفرامل قرصية هيدروليكية (كانت الفرامل الأصلية مبطنة). فضلا عن ذلك، تم طباعة الأجزاء ثلاثية الأبعاد للدراجة الجبلية الكهربائية. ستجد المزيد من المعلومات على هذين الرابطين.

محرك مركزي في مجموعة المرافق من نوع "Bafang" أو "Bosch"

آخر تجميع ممكن والأحدث والأكثر نجاحًا من الناحية التكنولوجية هو VAE مع محرك في مجموعة الكرنك. هذا هو التجميع الذي كان المعيار لعدة سنوات للدراجات الجبلية المدعومة كهربائيًا (VTTae). يحظى بتقدير كبير له استقرار ممتاز وتنظيم القوة وعزم دوران المحرك وبالتالي المساعدة.

اقرأ أيضا:  تحميل: الإجهاد بالسيارة؟ الحل!

على عكس المجموعتين الأخريين ، فإن قوة المحرك تمر بالكامل في السلسلة. يوازن الموضع المركزي للمحرك بين الكتل ، مما يحسن من راحة القيادة ويحسن ثبات الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، النظام الكهربائي المرتبط بصندوق الدواسة ، تنتقل طاقة المحرك مباشرة إلى مجموعة الكرنك. هذا يضمن أ مستوى أعلى من الراحة أثناء المساعدة. يمكن أن يصل هذا النوع من الكهرباء بسهولة إلى 70 أو 80 أو حتى 90 نيوتن متر مقابل 65 نيوتن متر للأنظمة التي يوجد فيها المحرك على العجلة.

E-MTB
VTTae: دراجة جبلية كهربائية بمحرك مركزي ، على إطار من الألومنيوم المعلق بالكامل Viper 3.0 ، مثبتة بمقعدين. تتميز VTTae ببطارية عالية السعة تزيد عن 1000 واط في الساعة ، مما يسمح باستقلالية 120 إلى 140 كم في وضع الطرق الوعرة والطرق المختلطة. لا توجد مثل هذه السعة في أي مكان في سوق VTTae التسلسلي ، حتى تلك التي تزيد عن 5000 يورو! هذه هي ميزة التركيب المخصص. لمزيد من المعلومات ، يمكنك الاتصال هنا بصاحب هذا الفخر دراجة جبلية ذات مقعدين

بالنسبة لنقاط الضعف ، فإن هذا الطراز من VAE بالكاد يحتوي على أي شيء باستثناء ربما تآكل سابق لأوانه في نماذج معينة من علبة التروس المدمجة في مجموعة المرافق. عُرف عن النماذج المبكرة أنها أكثر ضوضاءً من الأنواع الأخرى للدراجات الإلكترونية ، ولكن تم تصحيح هذه المشكلة في الطرز اللاحقة.

سعره المرتفع هو الجانب السلبي الوحيد لهذه التقنية: يمكن أن يتجاوز VTTae 5000 يورو ، وبالتالي يتم تقديمه غالبًا في الطرز المتطورة.

تحديث في السوق في فرنسا: دراجة كهربائية بسعر 500 يورو مقابل دراجة 5000 يورو ، ما هي الاختلافات؟

بشكل عام ، يمكن الوصول إلى الدراجات الكهربائية بمتوسط ​​سعر يتراوح بين 1500 يورو و 2000 يورو في السوق الفرنسية. يمكننا العثور على نماذج ترويجية بأقل من 600 يورو أو حتى أقل من 500 يورو. قد يختلف السعر الدقيق للدراجة الإلكترونية من مصنع إلى آخر اعتمادًا على التكنولوجيا المستخدمة وجودة المواد. وبالتالي ، يجد المشترون أنفسهم في مواجهة نطاق سعري متنوع للغاية يعتمد بشكل خاص على سعة البطارية وبالتالي على النطاق الذي يمكن أن يتراوح من 30 كم إلى 90 كم لمعظم الدراجات الكهربائية في السوق. وهكذا نجد النطاقات التالية:

  • من € 500 ، السوق منخفضة التكلفة
  • بين 800 و 1400 يورو ، المدى المتوسط
  • بين 1400 و 3000 يورو ، مجموعة متميزة ، أول دراجات جبلية في هذا النطاق.
  • أعلى النطاق فوق 3000 يورو. يمكن أن تتجاوز الأسعار 7000 يورو ، وهذا ، دعنا نواجه الأمر ، مبالغ فيه بعض الشيء!
اقرأ أيضا:  زيوت المحركات والمواد المضافة ومواد التشحيم الفائقة 4

النماذج المعروضة من 500 € أساسية جدًا بشكل عام وليست شديدة المقاومة ودائمة (المدى 30-40 كم في أحسن الأحوال) من ناحية أخرى ، بميزانية تتراوح من 800 إلى 1400 يورو ، من الممكن توفير متوسط ​​جودة VAE مناسب تمامًا للمدينة بمدى يزيد عن 60 كم. ومع ذلك ، فإن النماذج المتاحة لهذا النطاق السعري تستخدم عادةً تقنيات مساعدة أقدم.

للحصول على نموذج أكثر كفاءة يقع في النطاق المتميز ، تحتاج إلى ميزانية تتراوح بين 1400 و 3000 يورو. بالنسبة لهذا النطاق السعري ، يقدم المصنعون دراجات جبلية كهربائية مع معدات عالية الجودة.

بالنسبة إلى VAE المعروضة بأسعار تتجاوز 3000 يورو ، فهذه هي نماذج راقية جدا. وتشمل هذه الدراجات الكهربائية عالية الطاقة مع أحدث التقنيات والمعدات المتطورة. مع هذا النوع من الدراجات ، لم تعد الطاقة تقتصر على 250 واط ، لذا من الممكن لراكب الدراجة أن يصل إلى 45 كم / ساعة بمساعدة حسب قوة المحرك.

لكن كن حذرًا ، في هذه الحالة ندخل في فئة Pedelec ، التي تعتبر لوائحها مقيدة إلى حد ما: التسجيل والتأمين على الخوذة والدراجة ضروريان! عار يحد بشدة من تطور الدراجات الكهربائية السريعة ... خاصة عندما ترى بعض الدراجات البخارية الكهربائية فائقة الخطورة تتجاوز 80 كم / ساعة ، بدون خوذة ، بدون تأمين وبدون لوحة ترخيص!

سؤال ؟ زرنا forum دراجة كهربائية إذا كنت تريد التحدث عن تجربتك مع الدراجة الكهربائية أو إذا كان لديك مشروع شراء (أو تحويل)

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *