ألمانيا: نهاية الدعم للوقود الحيوي من عام 2008

التخلي عن مشروع تطوير الوقود الحيوي الضخم في ألمانيا

في 4 أبريل 2008 ، كان على ألمانيا أن تتخلى عن أحد أركان سياستها البيئية: التطور الهائل للوقود الحيوي. واعترف الوزير الفدرالي للبيئة ، سيجمار غابرييل ، "لقد قللنا جميعًا من المشكلات". اعتراف يدين E10 ، وهو الوقود الجديد الذي أرادت برلين فرضه في العام المقبل والذي كان يحتوي على 10 ٪ من الإيثانول مدمج في البنزين التقليدي.

السبب المعطى تقني: الخليط ، وهو أكثر تآكلًا من الوقود التقليدي ، يمكن أن يتآكل أجزاء معينة من المحركات بسرعة كبيرة ولن يكون مناسبًا للسيارات القديمة. وفقًا لتقدير اتحاد المستوردين VDIK ، لن تتمكن حوالي 3,3 مليون سيارة من التشغيل على المزيج الجديد من الإيثانول والبنزين التقليدي. ومع ذلك ، فقد حذر السيد غابرييل بالفعل من أنه سيتخلى عن المشروع إذا تجاوز عدد المركبات غير المناسبة مليون سيارة.

اقرأ أيضا: معلومات عن زراعة وخصائص Miscanthus giganteus

كان ينبغي على سائقي السيارات الذين لم يتمكنوا من وضع E10 في خزانتهم أن يتحولوا إلى وقود Super-Plus ، وهو أغلى ثمناً وبالتالي ، رفض نادي سائقي السيارات في ADAC التكلفة الإضافية الناجمة عن E10. تجمع السياسيون من جميع المشارب إلى جبهة المعارضة هذه ، وندد دعاة حماية البيئة بطرق زراعة بذور اللفت أو فول الصويا المعدة لإنتاج الوقود الزراعي ، وبالتالي التنافس مع صناعة الأغذية الزراعية. .

وأضاف كريستيان هيه ، الأمين العام للمكتب الفيدرالي للبيئة (UBA): "يمثل الوقود الحيوي خطرًا على التنوع البيولوجي ، فهم يفرضون ضغوطًا هائلة على الغابات المدارية ويدمرون أجهزة استشعار الغاز الطبيعي. ظاهرة الاحتباس الحراري الواردة في التربة غير المزروعة ".

بعد الإعلان عن التخلي عن المشروع ، واصل السيد غابرييل مع ذلك الدفاع عن استراتيجيته الطموحة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (-2 ٪ في عام 40 مقارنة بعام 2020) بإعلانه أن الهدف لا يزال قابلاً للتحقيق إذا :
- ارتفعت حصة الكهرباء المتجددة إلى 30 ٪ بحلول عام 2020 (مقابل هدف معلن هو 25 إلى 30 ٪ في خطة الطاقة والمناخ) ،
- استمر تطوير الجيل الثاني من الوقود الحيوي.

ومع ذلك ، فإن التخلي عن المشروع لا يخلو من النتيجة. كان الوقود الحيوي لتمكين صناعة السيارات من تحقيق هدف 120 gCO2 / km الذي حددته المفوضية الأوروبية. سيتعين على المصنعين الآن العثور على "تدابير تقنية أخرى".

اقرأ أيضا: صناعة استعادة الخشب: عملية حل جديدة

المصدر BE ألمانيا

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *