حول بول بانتون


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

"هنا شهادة عالم" neophyte "حول" محرك بانتون "(شهادة من منتدى علم utura). لكونك قد درست هذه العملية بشكل جيد بما فيه الكفاية وبعد زيارة السيد بانتون ، يجب أن أقول إنني أشارك بعض هذه الملاحظات (ولكن ليس كلها) ولا سيما هذه الملاحظات: الوضع حرج للغاية لإعطاء الفضل للمشاركني. مدعيا الأشياء التي ليست قادرة ببساطة أن يثبت!

Néamoins إذا يمكن وصفها السيد بانتون وغير شريفة (حول هذا الموضوع: تجنب الذهاب لرؤية ما أقوم به، وأنك لن تخسر أموالك، décallage بين الرجل وموقعه على الانترنت هو واضح) فإنه لا على الرغم من ذلك أنه سمح بشكل غير مباشر من خلال المونتاج على الجرارات الديزل وفكرة السيد ديفيد، للتدليل على فعالية حقن المياه في محركات الاحتراق الداخلي (انظر لدينا خبرة ZX توربو ديزل ). وبالمثل فكرة استعادة خسائر في العادم إلى شرط مسبق الوقود أو خليط تبدو جيدة ولكن بعيدا جدا من دون اتقان (انظر دراسة الهندسة في عملية بانتون ) ... اعتقد ان المشكلة الرئيسية ليست فنية بل-ECONO البشري ...

على عكس هذا المنطق ، نعتقد أن المجموعات الصناعية القوية لا تدافع عن مصالحها ستكون سذاجة صرفة "

كريستوف مرتز]، يونيو 14 2004، الذي لديه شيء للبيع

محرك المياه وPantonite ..

من أجل جعل محركك إيكولوجيًا بالكامل وأكثر اقتصادا ، يكفي تطبيق منهج بسيط للغاية. إضافة جهاز يسمى "مفاعل بانتون". عدد قليل من المرفقين من الأجهزة ، يمكن أن يضع الماء ، إلى فقاعة كل إضافة جوهر المغناطيسي وفويلا. وبالتالي فإن المحرك "أعيد تجهيزه" بالإضافة إلى إنتاج قوة دافعة ، قام بتنظيف الهواء المحيط برفض خليط غازي يشبه هواء أنقى برائحة زنبرك بالإضافة إلى أنه ينبعث بخار الماء نقية ، والتي قد لا تكون مناسبة لتغذية الرضع ، وبمجرد استقرار العملية ، يمكن للمرء حتى وضع المياه القذرة من الحفر المشكوك فيها للمحافظة على التفاعل مع تقليل نسبة الوقود الأحفوري إلى ذرات متناهية الصغر.

الفقرة السابقة ليست سوى تجميع لتصميم نشرتها Quanthomme. إعادة كتابة بهذه الطريقة ينهال علينا شك

محركات المياه والحرارة ... لقد كان الماء مفيدًا منذ فترة طويلة في ما يسمى بمحركات "الاحتراق الداخلي" ، على عكس محركات "الاحتراق الخارجي" مثل المحركات البخارية. الماء موجود في كل مكان. يكتشف أي مهندس يقترب من هذه المحركات رسم Carnot ، وهو ما يفسر المحتوى الحراري للتحولات داخلها. كفاءة كل هذه المحركات التي تتميز بها Q / QC ، أي "كمية الهواء" على "كمية من الحرارة" ، إذا تم إدخال المزيد من الهواء في حين يتم الحفاظ على كمية الحرارة ، يزيد العائد. بخار الماء ثم هو مهم جدا ، والقصور الحراري الميكانيكية الخاصة به أكبر من الهواء ومزيج الغاز القابل للاحتراق. سوف تملأ الأسطوانة أكثر بكثير بينما يكون الاحتراق أكثر تحكمًا. وأخيراً ، فإن درجة حرارة غرفة الاحتراق "المكبس ، السترة ، رأس الأسطوانة" بالقرب من 500 ° بعد مرحلة العادم ، فإن الماء سيسمح بتبريد أفضل للتجميع ، ونوع مبادل المياه - الماء. يتم مراقبة ملاحظات كسب العائد في نطاق 10 إلى 15٪ بشكل منتظم. تأتي مشكلة إمدادات المياه طويلة الأجل من مزاياه. في الباردة هذا البخار الكثير لتتكثف في كتلة اسطوانة التكثيف من نفس الخليط المتفجر. في السرعات العالية ، عندما تكون البيئة الخارجية باردة ، يتشكل الصقيع في venturizing venturis. يتم تصميم هذه المشاكل بسهولة نظرًا لأن PV = nRT و n و R عبارة عن ثوابت لسائل غازي معين ، بينما تمثل P و V و T على التوالي الضغط والحجم والحرارة. يميل الجمود المادي لبخار الماء إلى تقليل الحجم المفيد للأسطوانة عن طريق التأثير الشامل. هذا الانخفاض في الحجم المفيد يؤدي إلى تغيير في إزاحة المحرك على غرار الشحن الفائق. هذا التغيير يحرك نقطة الاشتعال مما يجعل المزيج أكثر تفجرا ثم ينصح بإضافة مركبات طيارة تستوعب كمية كبيرة من السعرات الحرارية خلال مرحلة الغاز التي تؤخر التفاعل. هو أساسا الميثانول. وأخيراً ، وأكثر على محركات الديزل ، فإن الماء يتسبب في أكسدة غرفة الاحتراق من جهة ومجموعة العادم من جهة أخرى ، بينما تميل الضغوط الميكانيكية على محرك البنزين إلى التآكل المبكر للمحرك. التجمع المحمول. في الختام ، إنه أمر طبيعي ويمكن أن يكون نموذجًا لكسب الكفاءة عند إضافة الماء أو بخار الماء في محرك حراري.



من هذه النقطة فمن السهل أن تصنع مع القليل الحيلة الجهاز الذي سيظهر ثورية لكاهن كاثوليكي، مما يزيد من كفاءة المحرك بالماء. الخدعة التي تتكون في maquiller- في اللغة الإنجليزية نقول "تعتم" - عملية عيون الطراز الأول. دعونا نبدأ مع لانها نواة المغناطيسي دون أن يوضح الدور. دائما مشوبة المغناطيسية مع سحر معين في أذهان معظم الناس، وهي واحدة من القوى القليلة التي نواجهها مع لوحظ أن الناتجة. ثم نتظاهر بأننا لا نعرف بالضبط لماذا أو كيف ولكن هذا لا يمكن تفسيرها إلا نموذج إذا كسر جزيء الماء الذي يحدث ويعلم الجميع أن يتكون فقط من الأوكسجين و الهيدروجين، والجمع بين اثنين لالاحتراق الأمثل. تكون محاطة إسهاب من الناحية العلمية ولكن يمكن الوصول إليها بما فيه الكفاية. دع المعلمون من كل معطف الشعر كل - حساب احتمالات البندول ممارسة الخيمياء، نظرية الأثير، عنصر كيميائي جديد - pantonium-، متعدد القطب المغناطيس ... لديك فقط لبيع الأجهزة غير الصناعية ولكن ملفات السماح الجميع لتحقيق الذات الجهاز. إذا كان ذلك بشراء تحصل هناك كنت من المنتخبين، وإلا فإننا سوف نقدم لكم الاشتراك في خطاب يصف كما البدائل الممكنة.

بعض يجرؤ الخبرة وفي نهاية المطاف محركاتها (التي ليست معصومة من الخطأ! سيك!) فاصل. ويسعى آخرون لفهم وقياس هذه الظاهرة ورفضت بسرعة، وتعامل كافر أو تسعى للحصول على حل معين يجري تشجيع لمراجعة تماما بروتوكول الخاصة بهم. ومن طائفة أخيرا، طائفة التكنولوجيا ولكن عبادة على أي حال. المعلم بالطبع حتى لا يشارك في هذا إسهاب، وتحيط بها هالة مقدسة هي ونقلت رسالة من ضباط أو ضباط حوله.

لماذا صدقوني، ويقول لك؟ لا أعرف. أنا لست النفط، ولا شخص من النفوذ. للأسف أدفع الوقود بلدي مثل أي شخص آخر. أحاول أن أجد طريقة أخرى لمشكلة الطاقة المستدامة من ذلك بكثير. ليس لدي أي شيء لبيع هو على الارجح أفضل حجتي. لماذا لا نصدقهم؟ إنهم يبيعون أجهزة الكمبيوتر المحمولة معقولة تفتح الباب من التفرد. من أجل الصالح الوحيد للإنسانية فلماذا أسعار متفاوتة اعتمادا على القوة الشرائية. وبالاضافة الى $ 400 عن الولايات المتحدة الأمريكية و$ 600 لألمانيا، ونظرا للعدد الأطنان من الكربون المنبعث في الحالات 2 يبدو لي من نكتة. ما لم يكن بالطبع أن ألمانيا هي القوة العالمية. أليس بالأحرى لأن البذور علم البيئة هو أقوى هناك. لقد نسيت، 20 سنوات لتطوير Pantonisateur على محرك شركة فولكس فاجن، حتى من دون نموذج رياضي يبدو لا يزال بطيئا جدا. السيد الديزل وقتا أقل من ذلك. ويستند أساس نظرية على الرسالة الإلهية أن أكثر 1h30 دعا نموذج عمله. وكل أداة قياس تزعج رد فعل. أبدا تفكيك الجهاز، يعمل هذا كل شيء.

مع خالص التقدير جان مارك

ارفق نسخة من رسالة بالبريد الالكتروني من زائر لهذا الموقع:

"إن مخترع هذا النظام يدعى بول بانتون ، ويعرض نفسه كمنقذ عظيم للبشرية ، وغير قادر على تطوير تقنية اكتشف أنه من غير الواضح كيف ، قدم براءة اختراع وأطلق سراحه بحرية المبدأ على شبكة الإنترنت. وهكذا ، إذا قام شخص ما بسحب الكستناء من النار ، يمكنه أن يشعر بالدولارات ، دون أن يتعب أو يستثمر. في غضون ذلك ، يخدع الحمام ، ويبيعها "خططه" ، ويهدف إلى تحويل سيارتهم ، وركوبها في الصنبور. للحصول على دولارات 1500 ، تقدم لك شركته الزائفة "GEET" ، وتكشف عن "أسرارها" في "تدريب داخلي" في مدينة Salt Lake.
ولكن النظام له، على الرغم من التجريبية، وجود، وآثاره يبدو من الصعب أن أشرح.

مهندس فرنسي الشباب، كريستوف مرتز]، أراد الحصول على الجزء السفلي، و، كجزء من مشروعه النهائي لدراسة ENSAIS بنى مقاعد البدلاء اختبار لاختبار نظام بانتون. نتائج تتحمل انخفاضا مفاجئا تماما، فقد وجد أن التلوث لا يمكن تفسيره. المحرك حتى تبدو قادرة على عمل عن طريق رسم العادم الخاص بها. مدهش أليس كذلك؟ ويبدو أن خليط أدخلت على مفاعل بانتون يتحول إلى غاز، لم يحدد بعد، ولكن خصائص مثيرة جدا للاهتمام. كما تقاس السيد مرتز] انخفاض في استهلاك 10٪. يمكنك العثور على التقرير الكامل على العنوان التالي: تقرير بانتون

باني آخر، السيد ديفيد، أدرك، ونشرت مقالات عن محركات مختلفة. حتى انه جعل الموقد الخاص، وذلك باستخدام وقود الديزل كوقود، وإنتاج الحرارة الشديدة، دون أي رفض واضح: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm قد يكون حلا جيدا للتدفئة بعض من لوكوس لدينا (الداخلية الكمال، وعلى سبيل المثال ...).

الموقع Quant'Homme ، الذي يحتوي على عمل السيد DAVID ، هو مجموعة غير شاملة من الأفكار "الغريبة". من الجميل أن تقرأ ، خاصة إذا كنت تحب حكايات جريم في شبابه. إنه عار ، لأنه يسيء إلى العمل الجاد الذي يقوم به السادة مارتز وديفيد.
فويلا، وأعتقد في الوقت الراهن، وتبين أن الخيالة، لديها مستوى له، تشعر بالقلق إزاء البيئة، وخاصة نوعية الهواء، وربما لا أن مربحة بالنسبة لنا جميعا. إذا لزم الأمر، قل لي ما هو رأيك.
مع خالص التقدير. "


تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *