إذا كان من الممكن نظريًا خلط الزيت النباتي مع الديزل لتشغيل محرك ديزل ، فهذه الممارسة غير قانونية في فرنسا. يتعرض المخالفون لغرامة كبيرة ، بالإضافة إلى دفع TIPP على محتويات خزانهم!
مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود ، يبحث العديد من سائقي السيارات عن حلول بديلة لخفض فواتيرهم. في الآونة الأخيرة ، ظهر خلط الزيوت النباتية ، وخاصة زيت بذور اللفت أو زيت القلي ، مع وقود الديزل كحل للعديد من مالكي سيارات الديزل. لكن حذار ، إذا كان استخدام هذا النوع من المزيج ممكنًا دون مخاطر كثيرة على المستوى الميكانيكي (انظر الإطار) ، فإنه ليس هو نفسه فيما يتعلق بالتشريعات الجمركية الفرنسية.
في الواقع ، هذا النوع من كوكتيل "الخضار البترولي" غير قانوني تمامًا ، لأن جميع أنواع الوقود التي يتم تسويقها في فرنسا ، بغض النظر عن مصدرها ، تخضع للضريبة الداخلية على المنتجات البترولية (TIPP). بصرف النظر عن الرائحة القوية للقلي عند مخرج العادم ، من الصعب أن تعرف بصريًا ما إذا كانت السيارة تستخدم مزيجًا من زيت الديزل / الزيت النباتي ، على عكس السيارات التي تعمل بالوقود المحلي ، والتي تظهر عليها آثار حمراء حول غطاء الخزان. ومع ذلك ، لا يتمتع أي جاني بالحصانة ، لأنه يمكن التحكم في أي شخص في أي وقت وفي أي مكان في الإقليم من قبل وكلاء خدمات الجمارك. في الواقع ، الأمر متروك للمديرية العامة للجمارك والرسوم غير المباشرة (DGDDI) لتحصيل TIPP وبالتالي قمع أي احتيال. "السائق الذي فاجأه معرض لغرامة تصل إلى ضعف مبلغ الرسوم والضرائب التي تم التهرب منها بسبب انتهاك اللوائح الخاصة بالمنتجات البترولية وسيتعين عليه أيضًا دفع TIPP المطبقة على الديزل ،" تحدد DGDDI. ثم يتم تقييم الضرر من قبل مسؤولي الجمارك بناءً على الكمية المقدرة للخليط الموجود في الخزان.
ملاحظة حول علم البيئة: وفقًا لهذا ، فإن "الأزمة الزائفة" الحالية على الوقود لن يكون لها سوى تأثير ضار إلى حد ما على HVB. في الواقع ، لقد جعل قادتنا يدركون أن حركة مستخدمي عمليات SVO كانت بلا شك أكثر أهمية مما كانوا يعتقدون. وبالتالي ، سارعوا إلى وضع سياسة قمعية أو وقائية (للمستهلكين المحتملين في المستقبل) وتم الترويج لها بشكل خاص. هل قلت: "فرنسا بلد حقوق الإنسان"؟