في العام الماضي ، قامت وكالة سلامة الصحة البيئية الفرنسية ( www.afsse.fr ) أن "ما بين 6500 و 9500 شخص فوق سن الثلاثين ماتوا في عام 30 نتيجة التعرض للتلوث بجزيئات دقيقة (أقل من 2002 ميكرون في الحجم) ، المنبعثة بشكل خاص من السيارات".
يبحث الخبراء اليوم في حالة الأطفال ويؤكدون مخاوفهم بشأن تعرضهم بشكل أكبر للمضايقات الناتجة عن حركة المرور على الطرق:
- الأطفال الصغار والمراهقون أكثر عرضة لتأثيرات تلوث الهواء لأن الأيض وعلم وظائف الأعضاء لا يزالان غير ناضجين [3] ،
- التعرض لأبخرة العادم (خاصة من سيارات الديزل) والعيش على بعد أقل من 500 متر من محطة الحافلات يضاعف بمقدار 12 خطر وفاة الطفل بسبب السرطان [1] ،
- قد يؤدي العيش بالقرب من مرآب أو محطة وقود إلى مضاعفة خطر الإصابة بسرطان الدم لدى الأطفال بمقدار أربعة أضعاف [2] ،
- للضوضاء تأثير على قدراتهم المعرفية ودوافعهم ومستوى عدم ارتياحهم [3] ،
- عن طريق الحد من النشاط البدني ، فإن الاعتماد على السيارات يؤدي إلى زيادة الوزن وبالتالي بعض الأمراض [3] ،
- على المدى الطويل ، يمكن أن يكون لكثافة حركة المرور في المناطق السكنية تأثير من خلال تعطيل تطوير الاستقلالية والتفاعل الاجتماعي [3] ،
- أخيرًا على الصعيد النفسي ، حقيقة الحركة النشطة (المشي ، ركوب الدراجات) تقلل من معدلات الاكتئاب والقلق والعدوانية [3].
تقترح الدراسة الأوروبية التي قدمتها ADEME [3] العديد من التوجهات السياسية: دمج صحة الأطفال في قلب سياسات النقل ، وإعطاء الأولوية لتقليل سرعة السيارات والتحكم فيها ، ووضع خطط في المدارس لإدارة التنقل المستدام ، وتوسيع البنية التحتية لراكبي الدراجات ، إنشاء حوافز ضريبية ، إلخ.
[1] البروفيسور نوكس (جامعة برمنجهام) ، 2005 ، مجلة علم الأوبئة وصحة المجتمع
[2] Inserm ، 2004 ، مراجعة الطب المهني والبيئي
[3] آثار النقل على صحة الأطفال: نحو تقييم متكامل للتكاليف والوقاية "، طبعات ADEME ، يناير 2005 ، المرجع. 5216.
اقرأ المزيد ؟ قم بتنزيل ملف Ademe