يقوم المهندسون الكيميائيون بتطوير مواد مضافة للبنزين صديقة للبيئة

يعمل باحثون من رئيس قسم تطوير العمليات الكيميائية في جامعة دورتموند (شمال الراين - وستفاليا) حاليًا على تطوير مادة مضافة بديلة للبنزين يعتقدون أن لها مستقبلًا مشرقًا: GTBE (Glycerine-ter-butyl-ether) . تتكون هذه المادة المضافة من الجلسرين وهي أكثر فائدة من المواد المضافة الأخرى من وجهة نظر بيئية.

منذ الحظر المفروض على استخدام مضافات الرصاص في البنزين ، تم استخدام MTBE (ميثيل تير بوتيل الأثير) في ألمانيا. هذا يضمن رقم أوكتان بحثي عالي (RON - رقم أوكتان بحثي) في البنزين ولا يتلف المحرك. ومع ذلك ، فإن استخدامه ليس ضارًا تمامًا ، وهو محظور جزئيًا في الولايات المتحدة بسبب قابلية ذوبانه العالية في الماء (يمكن أن تتسرب مادة MTBE بسهولة إلى المياه الجوفية). يقول أرنو بير من جامعة دورتموند: "من المؤكد أن مادة MTBE ليست سامة ، ولكن لها طعم ورائحة كريهة للغاية مما يعني أنك لا تريد أن تجدها في مياه الشرب" . على هذا النحو ، عمل السيد Behr وزملاؤه لفترة طويلة على مادة مضافة بديلة: GTBE. إنه بديل مرضٍ لـ MTBE ، كما أنه يحتوي على مؤشر أوكتان بحثي مرتفع ويضمن أيضًا عمرًا طويلاً للمحرك.

اقرأ أيضا:  التنفس البحري يلعب على المناخ

بالإضافة إلى ذلك ، تقدم المادة المضافة التي تعتمد على الجلسرين قبل كل شيء المزايا البيئية: إن GTBE غير قابل للذوبان في الماء وهو أكثر بيئية من MTBE التقليدي. إنه أيضًا بديل مثير للاهتمام لصناعة الوقود من حيث السعر: الجلسرين
يعتبر الميثانول في الوقت الحالي أغلى ثمناً من الميثانول ، ولكن يتوقع السيد بير في السنوات القادمة انخفاضاً هائلاً في سعره بسبب التواجد الهائل في السوق العالمية. في الواقع ، نظرًا للتوجيهات الأوروبية التي توصي بزيادة إنتاج الديزل من بذور اللفت بحلول عام 2010 ، فإن إنتاج الجلسرين - منتج استرجاع ديزل بذور اللفت - سيبلغ 700.000 أو 800.000 طن سنويًا في أوروبا. يوضح بهر: "لا يوجد تطبيق حتى الآن لهذه الكمية من الجلسرين". وبالتالي فإن الجلسرين كمادة مضافة للوقود يجعل من الممكن حل ثلاث مشاكل في نفس الوقت: إنه بيئي ، ومتوفر بكميات كبيرة كتعافي من وقود الديزل ، وبالتالي غير مكلف في النهاية

اقرأ أيضا:  الجفاف مكلف في البرتغال

طور فريق الدكتور بير عملية تقنية تسمح بإنتاج GTBE في نظام دوري مغلق وخالي من المخلفات. لكن استخدام الجلسرين لن يحدث بالسرعة التي قد يأملها المرء ، "يمثل التحول من MTBE إلى GTBE استثمارًا كبيرًا ويعتمد قبل كل شيء على قرارات المجموعات البترولية الرئيسية" يوضح السيد Behr أخيرًا ، "ولكن التأثير البيئي هو نفس الحجة الهامة ".

اتصالات:
- مدرس. دكتور أرنو بير هاتف: +49 231 755 فاكس: +2310 49 231 -
البريد الإلكتروني:
behr@bci.uni-dortmund.de
المصادر: Depeche IDW، University of Dortmund Press Release،
15 / 02 / 2005
المحرر: نيكولا كونديتي،
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *