هل محركات كسر الزيت؟
ملاحظة: تم إضافة ملاحظاتنا بالخط العريض.
زيت بذور اللفت يضر بالمحركات
محركات الديزل لديها مشاكل مع وقود بذور اللفت. من بين 110 جرارات تجريبية تم تداولها من قبل وزارة البيئة الفيدرالية الألمانية منذ عام 2002 ، ثمانية منها لم تعد تعمل بسبب الأعطال الشديدة في المحرك. كان على 71 جرارًا الخضوع لإصلاحات كبيرة أو صغيرة ، وعمل 31 جرارًا فقط دون أي مشاكل.
وتأتي أسباب الضرر من سوء تحضير الزيت الذي يسد الفلتر ويتلف مضخات الحقن. (لذلك ليس على الإطلاق من مبدأ استخدام هذا الوقود الحيوي)
يجب أن تستمر تجربة 110 جرارًا لمدة 3 سنوات. يجب أن يوضح ما إذا كان زيت بذور اللفت وقودًا جيدًا أم لا ، ونوع المحركات التي تدعمه جيدًا ، وربما ما هي التعديلات التي يجب إجراؤها ونوع الزيت الذي يجب اختياره.
يدعم المشروع إدغار ريميلي من مركز الكفاءة لأنواع الوقود الجديدة في فريسينج. المشاكل لا تفاجئه. نصف عينات الوقود ليست ذات جودة كافية. هذا الوقود ليس له علاقة بالديزل الحيوي الذي يباع عادة في محطات الوقود. إذا كان وقود الديزل الحيوي أيضًا وقودًا نباتيًا ، فإنه يتم تحضيره وتنقيته وفقًا لعملية معينة ، مما يمنحه نفس جودة الديزل العادي. في المقابل ، فإن وقود الجرارات التجريبية هو ببساطة زيت بذور اللفت "سوبر ماركت".
يتمتع زيت بذور اللفت بميزتين كبيرتين مقارنة بالديزل الحيوي: فهو رخيص وغير ضار تمامًا. (وهو ما يعني أن بيو ديزل أو ديستر غالية وخطيرة؟). إذن لماذا تدافع عنها وترعاها شركات النفط؟
ومع ذلك ، فإن الاستخدام المكثف للسيارات التي تعمل بزيت بذور اللفت ، وفقًا لإدغار ريميل ، لا يزال غير واقعي. سيكون تحويل المعدات مكلفًا للغاية. (هذا ليس رأي مختلف الجمعيات ومجموعات العمل المدافعة عن الزيوت النباتية الخام ...عرض وقود الزيت النباتي الخام)
المصادر: ديلي هاندلسبلات ، 5 / 07 / 2004
المحرر: جيروم روجنون-جلاسون ،
مصدر: قلها BE ألمانيا رقم 198 بتاريخ 8/07/2004 - السفارة الفرنسية