يعرض معرض "InnovTrans 2004" في برلين معاينة أولى لحل تقني للنقل بالسكك الحديدية الصامت. إنها عربة شحن ذات إطار دوار ، تسمى LEILA-DG ، مقدمة على أنها أخف وزنا وأكثر هدوءًا وأقل تآكلًا من الحلول الحالية. كما يزيد نظام المراقبة والتشخيص الإلكتروني من الإنتاجية. تم تطوير العربة بواسطة كونسورتيوم سويسري وألماني ، بدعم مالي من وزارة الأبحاث الألمانية ووكالة البيئة الفيدرالية السويسرية BUWAL. كما شاركت في المشروع وكالة البيئة الألمانية.

تعتبر الحكومة الفيدرالية الألمانية أن الشحن بالسكك الحديدية يمثل تحديًا ذا أهمية كبيرة في التحرك نحو "التنقل المستدام". الهدف هو مضاعفة حجم البضائع المنقولة على قضبان السكك الحديدية بين عامي 1997 و 2015. أحد المتطلبات لتحقيق ذلك هو خفض كبير في التلوث الضوضائي. يتم نقل البضائع بشكل رئيسي في الليل ، وتعد سيارات الشحن حاليًا من بين أكثر السيارات ضوضاءً. تتيح الابتكارات المدمجة في عربة LEILA-DG الجديدة تقليل التلوث الضوضائي بعامل 10 مقارنة بالعربات المزودة بمكابح من الحديد الزهر ، وبعامل 4 مقارنة بالعربات التي تكون عازلة للصوت بالفعل مع الفرامل المصنوعة من المواد الاصطناعية.

تم تقديم العربة للجمهور لأول مرة في معرض "InnoTrans" التجاري الذي يقام في برلين في الفترة من 21 إلى 24 سبتمبر 2004.

المصادر: Depeche IDW ، نشرة Umweltbundesamt ، 82 / 04 ، 20 / 09 / 2004