بعد فوات الأوان ، تبدأ فرنسا في القلق بشأن تطور صناعة الغاز الطبيعي المضغوط


حصة هذه المادة مع أصدقائك:

Alors que plus de 4 millions de véhicules roulent au GNV dans le monde, seulement 3.000 circulent en France. Avec un pétrole cher et les objectifs fixés par le protocole de Kyoto, la France s’est récemment fixé l’objectif de 100.000 véhicule en 2010.

Dans un contexte où le transport représente 30% de la consommation énergétique d’un Français et 27% de ses émissions de gaz à effet de serre, le Livre Vert de la Commission européenne souligne l’importance de promouvoir une croissance progressive par d’autres sources énergétique et fixe comme objectif le remplacement, d’ici à 2020, de 20% des carburants classiques par des carburants alternatifs.

سيارة الغاز الطبيعي عبارة عن سيارة تعمل بالبنزين قياسية ، تم تعديلها في الأصل من قبل الشركة المصنعة ، وهي مزودة ببساطة بخزان واحد أو أكثر ، ومقياس للوقود ومزود إضافي بالطاقة في المحرك للغاز الطبيعي. تسمى السيارات المتوفرة حاليًا في السوق بمركبات الغاز / البنزين ثنائية الوقود ، لأنها تعمل مع كلا الطاقات. بفضل خزان الغاز الطبيعي ، يمكن للمركبة ثنائية الوقود أن تسير في المتوسط ​​300 أكثر من السيارة التقليدية. في الواقع ، يضاف إلى استقلالية الغاز الطبيعي (من 200 إلى 500 كم وفقًا للطرز) أنه يتعلق بمحتوى خزان الوقود الذي لم يتغير عمومًا. يتم قيادة السيارة في الأساس بواسطة الغاز الطبيعي والتحول إلى البنزين يكون أوتوماتيكي بمجرد خزان الغاز الطبيعي فارغ.

إقرأ المزيد

تعليقات الفيسبوك

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *