تاريخ حقن الماء في محركات الديزل

تاريخ حقن الماء في المحركات من قبل مهندسي المحركات الأوائل (الذين فهموا كل شيء بالفعل!)

كلمات البحث: المحرك ، المياه ، الحقن ، الأداء ، التلوث ، كوكسنامكس ، الاستهلاك ، رودولف ديزل, بيار Clerget, بول ساباتيه (الكيميائي وجائزة نوبل الفرنسية) ، إيفان ماخونين

تاريخ حقن الماء في المحركات الحرارية

وثيقة تعرض عمل حقن الماء على محركات الضغط العالي من قبل مخترعي محركات الديزل الأولى ، المخترعين الذين لايمكن إلا الإعجاب بهم

مما لا شك فيه أن الارتفاع المستمر في أسعار الوقود طوال القرن العشرين هو الذي أدى إلى ظهور شائعة حول "المحرك المائي" الشهير ، وهو اختراع يُفترض أن مصنعي البتروكيماويات أبقى سرا حتى لا لا يهم إذا كنت تبحث عن شيء ما. تم تداول هذا الثعبان البحري منذ العشرينيات من القرن الماضي ، وتحتفظ به الصحافة بانتظام والآن عن طريق التلفزيون (والإنترنت) ، التي أصبحت إذاعاتها على مستوى علمي وتقني مروع بشكل متزايد ...

التالية في قوات الدفاع الشعبي

تحميل


انقر هنا لتنزيل .pdf (صفحات 17 ، 3,5 MB)

اقرأ أيضا:  قزم Aquazole: وقود الديزل المياه

التعليقات والتحليلات

إليكم الملاحظات المختلفة التي أدلى بها كريستوف مارتز حول هذه الوثيقة وتتبع تجاربه الخاصة:

  • الصفحة 3) أعلى اليمين ، نتحدث عن توفير 30 إلى 35٪ عن طريق حقن الماء.النتائج التي توصلت إليها مجموعات المنشطات المائية.
  • الصفحة 3) أسفل اليمين: الوثيقة تتحدث عن أوبكومع ذلك ، لم تكن أوبك موجودة في بداية القرن العشرين. تم إنشاؤه في عام 1960 وأصبح مهمًا بعد عام 1973 ... وبالتالي فهو خطأ تاريخي.
  • صفحة 5) أسفل اليسار ، عائد 20٪ من محرك البنزين 1er.كان أقل بكثير لأن 20٪ هو ما كان لدينا في الثمانينيات والتسعينيات والآن ... أود أن أقول ما بين 80 و 90٪ في ذلك الوقت. ولكن بشكل عام أجد أن CSs جيدة جدًا منخفضة في هذه الجداول (فهي نفس محركات الديزل قبل الحقن بالضغط العالي) ، خاصة وأن الوقود في ذلك الوقت لم يكن بنفس جودة الوقود الحالي.
  • الصفحة 6) أعلى اليسار: جهاز تغويز يقوم بتفتيت المياه ...عن طريق رد الفعل مع الكربون الساخن
  • الصفحة 8) اليسار الأوسط: ضريبة على الكحول في حالة سكر = الإيثانول ثم يتحدث المؤلف عن البنزول ... هراء.
  • الصفحة 9) أسفل اليسار: 250 جم / حصان من الصخر الزيتي الأبيض ...ما هي القيمة الحرارية للسجيل الأبيض؟ من أجل أن تكون قادرة على مقارنة مع الاستهلاكات الحالية المحددة
  • الصفحة 11) صورة أسطورة على اليسار. أقتبس: "مع GO ، القوة
  • 14 حصان وتنتج 0.23. مع GO-water ، قوة 23 حصان وإخراج 0.60 ، أو CS من 225 GO و 22 جرامًا (من أي؟ ماء؟) لكل حصان. "أرقام غير متسقة لأن 225 جرامًا لا تعطي عائدًا بنسبة 60 ٪ أو أن PCI الخاص بـ GO في ذلك الوقت كان أقل بكثير (مقسومًا على 2 تقريبًا غير محتمل). GO = 9.8 كيلوواط ساعة / لتر ، ومنه يعطي 225 جم / cv.h ناتجًا قدره 0.28. نحن بعيدون عن 60٪ ...
  • صفحة 12) في الجزء العلوي الأيسر من الماء = استرخاء أفضل وبالتالي المرونة ، وأقل طرقًاحقائق عن جميع المونتاج المنشطات الحالية دون استثناء.
  • صفحة 12) في الجزء العلوي الأيمن ، تحلل المياه الساخنة بواسطة المعدنرؤية الحرائق المعدنية وتجربة Lavoisier.
  • الآن ، حان الوقت للتوقف.الشكل ليس ذا مصداقية كبيرة ... لأنه مهم جدًا (سنحقق عائدًا قريبًا من 100٪)
  • الصفحة 14) أعلى اليسار ، "هدرجة الهيدروكربونات بسبب وجود الماء المتصدع بواسطة أنابيب النحاس والنيكل عند 250-300 درجة مئوية" نقطة مثيرة جدا للاهتمام لأن النحاس (الأنابيب) والنيكل (الفولاذ المقاوم للصدأ) موجودة في المونتاج المنشطات.
  • موقع متميز: HydroRetroلتنزيل المزيد من الوثائق حول تاريخ المحركات الحرارية وخاصة محركات الطيران ، انقر هنا

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *