ظهرت للتو في أحدث إصدار من سلسلة S & A الخاصة للسيارات.
انها أقل سوءا من S & V (phew) لكنه يفتقر إلى تفسير علمي قليل لذوقي (وخاصةً جوليان ر. أفترض ...) ويمر علم البيئة لموقع تجاري بحت ... bof bof لكن جيد ... c أفضل من لا شيء ...

أنا مسحها ضوئيا ووضعها على الموقع.

هنا يتم فحصه:



جناح ونهاية التحميل هنا: https://www.econologie.com/article-sur-l ... -3801.html

الرقم مثير للاهتمام ، فهو يعطي نظرة عامة على حلول الطاقة لسيارة الغد ... ولكن لا يوجد شيء جديد في الأفق ... آه إذا كانوا يتحدثون حتى عن ماير ...

مرحبا كريستوفر،

لا أعرف ما إذا كان جهاز الكمبيوتر الخاص بي ، لكن عندما أقوم بالنقر فوق ذلك ، فإنه يعيدني إلى صفحة الموضوع دون تنزيل أي شيء

يجب أن يكون العاطفة!

الرابط إلى S & V أسفل الرابط الخاص بهذا الموضوع.

(وفوق مداخلتي ...)

عفوًا ، لقد خدعت ... لم يتم نسخ / لصق الكثير من العاطفة مرة واحدة

انا اعطي الرابط: https://www.econologie.com/article-sur-l ... -3801.html

ومع ذلك ، إذا اشتركت في موجز ويب لـ RSS ، فسيكون لديك الرابط الصحيح مباشرة على سطح المكتب (أو في أي مكان آخر ...): https://www.econologie.com/abonnement-pa ... -3672.html

كريستوف شكرا لك!

أنا فقط أقرأ كل ذلك. رأيت أنه كان هناك أيضًا Christophe TARDY ، صديق JPP ، مرة واحدة على الأقل ...

أصبحت TARDY الآن أكثر حذراً لأنها تعلن مقدمًا عن عدم حدوث انخفاض في الاستهلاك لأنظمتها.

صحيح أن آثار حقن الماء مثيرة للاهتمام. أنا شخصياً أعتقد أنه قد يكون هناك تأثير يعزز الاحتراق في جو رطب قليلاً. يحتوي الماء على ارتباطات كيميائية بالجزيئات العضوية ، كما أن له قابلية استقطاب ... قد تتحرك واجهة اللهب بشكل أسرع ، ويكون الاحتراق أكثر اكتمالًا.

للتقدم ، سيكون من الضروري الجمع بين متخصصين تجريبيين وخبير في الاحتراق / النمذجة.

وجعل اختبار مقاعد البدلاء يستحق الاسم. أعلم أن طلاب Echo Moteur² يبذلون قصارى جهدهم ، لكن ذلك سيتطلب منشئًا لاختبار مقاعد البدلاء ... مع القياس المباشر لكل شيء ، كل شيء ، كل شيء (امتصاص الهواء ، استهلاك المياه ، دورة في الدقيقة ، السلطة ، تحليل غاز العادم).

لأن الهبوط المفترض للكونسو لا يزال تحت سيف ديموقليس من تدهور القوة ... على الرغم من المزايا الواضحة الأخرى التي تظهر على إزالة العادم ...

شيء آخر من شأنه أن يفسد حياة المجربين هو تصحيحات غير معروفة للأنظمة الإلكترونية الحديثة للتعامل مع الحقن. حتى البناة لا يتعين عليهم معرفة كيفية تفاعل المعالجات والخوارزميات مع تحرير Gillier Pantone

@+

كتب Remundo:
للتقدم ، سيكون من الضروري الجمع بين متخصصين تجريبيين وخبير في الاحتراق / النمذجة.

وجعل اختبار مقاعد البدلاء يستحق الاسم. أعلم أن طلاب Echo Moteur² يبذلون قصارى جهدهم ، لكن ذلك سيتطلب منشئًا لاختبار مقاعد البدلاء ... مع القياس المباشر لكل شيء ، كل شيء ، كل شيء (امتصاص الهواء ، استهلاك المياه ، دورة في الدقيقة ، السلطة ، تحليل غاز العادم).

سلام،

دائمًا نفس الانعكاس ... مقعد المحرك عالي التقنية ... ما زلنا ننتظر إشارة من الصانعين لأنه يكاد يكون من المستحيل على نطاقنا ...

شيء آخر من شأنه أن يفسد حياة المجربين هو تصحيحات غير معروفة للأنظمة الإلكترونية الحديثة للتعامل مع الحقن. حتى البناة لا يتعين عليهم معرفة كيفية تفاعل المعالجات والخوارزميات مع تحرير Gillier Pantone

@+

نعم ، إنه في خط استنتاجي (تم تنقيحه قليلاً منذ ذلك الحين) هنا:
https://www.econologie.com/forums/post77447.html#77447

محرك قديم جيد ، منظم ميكانيكي ، مع قواعد لك الذوق ، لا حاجة لخوارزميات معقدة فائقة وجهاز كمبيوتر مضمن!

@+

مرحبًا Lio74 ،

إنه لأمر مخز أن الشركة المصنعة لا تريد أن تبدو رسميا في الموضوع.

لقد جرب الألمان (مرة أخرى) منذ فترة طويلة في الطيران خليط الماء / الإيثانول 50 / 50 ، بنسب لا يمكن مقارنتها بعملية جيلير.

أخيرًا ، نظرًا لمعرفتهم التقنية العالية وشغفهم بالمحرك ، في رأيي ، فقد مضى وقت طويل على النوم خلف بعض تقارير الاختبار التي كانت دقيقة ومثيرة للاهتمام على الديزل / الماء أو الغاز / الماء.

في وقت التوفير في الطاقة ، لن تكون استراتيجية العمل السيئة هي اتخاذ موقف موضوعي بشأن الموضوع مع التدابير العلمية لدعم ...

ربما النتائج ليست مذهلة ولكن أيضا بعض المصالح الأخرى ، كيف نقول ... على عكس ما إذا كانوا قد أظهروا أنفسهم؟

@+

بن في فرنسا لدينا aquazole منذ سنوات 10 ...
https://www.econologie.com/par-elf-l-aqu ... es-72.html

لكننا ما زلنا نبحث في المضخة ...

خلاف ذلك قراءة الأخبار من 1er أبريل ...براءات الاختراع ليست مزح 1er أبريل!

https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html

1er رينو FR2895461 حقن المياه براءات الاختراع "في" EGR
2ieme براءة اختراع رينو FR2870892 على تكثيف غازات العادم

مرحبا

عبارة غريبة قليلا أن المفاعل يستطيع المشي الباردة؟
هذه هي المرة الأولى التي أسمع فيها هذا
أود أن أعرف كفاءة المفاعل البارد؟ على أي مركبة ..

الأداء الجيد بسرعة ثابتة ، يأتي فقط لأننا لا نعرف إتقان الجرعات بسرعات منخفضة.

أندريه