المحركات الخاصة، وبراءات الاختراع، والحد من استهلاك الوقودبيئة القيادة في الممارسة: نصائح التي تعمل!

نصائح ومشورة ونصائح لخفض الخاص بك الاستهلاك، والعمليات أو الاختراعات كمحركات غير تقليدية: محرك ستيرلينغ، على سبيل المثال. براءات الاختراع تحسين الاحتراق: حقن المياه المعالجة البلازما، تأين الوقود أو المؤكسد.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 51747
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1067

بيئة القيادة في الممارسة: نصائح التي تعمل!

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 13/12/10, 14:35

مقال عن ecodriving نُشر في مجلة HS Science and Future of 2008.

نذهب من 5.6 L / 100 إلى 4.2 L / 100 من خلال تبني نظام ecodriving ... أفضل بكثير من أي مغنطيس أو ممغنط آخر : جبني: : جبني:

لا يزال الاقتصاد 25٪ يعني أن 1 ممتلئ بـ 4 "مجاني" ...

D'autres conseils d'éco-donduite sur la route: économiser du carburant

صورة المنتج
صورة المنتج

ملاحظة: ما زلت آمل أن يكون المنحدر ثابتًا ... : Mrgreen عرض:
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 51747
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1067

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 13/12/10, 14:50

يذكر قليلا من دورة الاستهلاك الموحدة أوروبا وتطور الاستهلاك

صورة المنتج

المصدر: نفس الإصدار الخاص بـ S & A - 154 H - May / June 2008

صورة المنتج
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 8758
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 213

غير لو رسالةمن قبل Remundo » 13/12/10, 16:21

هم ، هناك القليل من الأشياء المشكوك فيها ...

على وجه الخصوص تقرير "أطول وأقل نظام" يضع المحرك على استهلاك معين سيئة.

بالنسبة للمركبات المكربنة (القديمة والنادرة بشكل متزايد) ، لا تضع فرامل المحرك ، فهي تسحب البنزين باتجاه أنبوب العادم. بالنسبة للمركبات ذات الحقن الإلكتروني ، فهي على العكس مواتية لأنه بشكل عام ، هناك قطع مع الحقن في هذه الحالة.

ولكن هذا ليس سوى التصحيح على الهامش.

إذا كان هناك شيء أساسي ، فيجب أن نتذكر ذلك الطاقة التي يتم توفيرها على مسار تتناسب مع مربع السرعة المفروضة... القوة ، لأنها ، مكعب السرعة.

وبالتالي، بين 50 و 100 km / h ، سيذهب أحدهما إلى 4 مرات أقل بنفس كمية الوقود ، وسيحتاج إلى 8 المزيد من الطاقة طوال الطريق...

سوف تتيح لك تخمين أي واحد؟ :P
0 x
صورة المنتجصورة المنتجصورة المنتج
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 51747
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1067

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 13/12/10, 18:08

المقدس ريموندو!

لا أدري ما إذا كنت ستأخذ رسالتك بنبرة السخرية أم لا ... ولكن يبدو لي أنك تتناقض مع نفسك :)

من جهة :

a)
على وجه الخصوص تقرير "أطول وأقل نظام" يضع المحرك على استهلاك الوقود سيئة معينة.


لا بأس به ، يعتمد الإخراج على محرك الطاقة (لذلك RPM) (على الرغم من أن الديزل الحديث أقل حساسية وأقل) ...

... ومن ناحية أخرى:

b)
هو أن نتذكر ذلك الطاقة التي يتم توفيرها على مسار تتناسب مع مربع السرعة المفروضة


من وجهة نظر مادية ، نعم ، ولكن من وجهة نظر غير سائقي السيارات ، لأن الاستهلاك المحدد يكون أفضل في سرعة أعلى (= في طاقة محرك أعلى) ... انظر وجهة نظرك أ)

من المحتمل أن يستهلك المتداول 20h 5km / h أكثر من المتداول 2h 50km / h ... : جبني:

ملاحظة:

وبالتالي، بين 50 و 100 km / h ، سيذهب أحدهما إلى 4 مرات أقل بنفس كمية الوقود ، وسيحتاج إلى 8 المزيد من الطاقة على طول الطريق ...


جسديا نعم ولكن في الممارسة العملية ، هذا المنعطف هو شعر خادع 1 ، مع سيارة مع محرك الاحتراق ، ونحن لا تستهلك 4 مرات 100 أكثر من 50 km / h ... cf a)

في الممارسة العملية ، هناك سرعة مثالية "لاستهلاك محدد للمركبة" ، والتي نراها حاليًا متوسط ​​القوى ، فمن المحتمل أن تكون بين 50 و 100 ... أود أن أقول بدقة أكثر بين 70 و 90km / h ...

كلما كانت السيارة أكثر قوة وديناميكية ، قللت من سرعة الاستهلاك الأدنى ... مع سيارة فيراري ، من المحتمل أن يتجاوز 100 كم / ساعة ...

هذه الملاحظة لم تعد صالحة مع سيارة كهربائية.
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
chatelot16
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 6960
النقش: 11/11/07, 17:33
الموقع: انجوليم
س 237

غير لو رسالةمن قبل chatelot16 » 13/12/10, 21:58

حدث ذلك معي منذ وقت طويل مع زملائي سيتروين عن طريق القيام برحلة بيسانكون أنجوليم في الليلة ، عطلة نهاية أسبوع طويلة لعدم العثور على محطة خدمة مفتوحة للتزود بالوقود ... لم يكن لديك ما يكفي من البنزين لإنهاء الرحلة مع الأكل العادي ... لم أكن أريد قضاء ليلة الشتاء على الانتظار حتى تفتح ... لذلك واصلت طريقي في الاقتصاد الكبير ، وقطع المحرك في النسب .. سرعة منخفضة للغاية في المركبة ولم تعد مسطحة ... وصلت إلى أنغوليم دون عطل جاف عن طريق رش جميع سجلات الاستهلاك المنخفض

ملاحظة أخرى ، أضحك عند رؤية انخفاض في استهلاك السيارات ... فقد انخفضت أيضًا عيوباتي دون أي تغييرات ميكانيكية ... هناك سنوات 20 عندما فزت كثيرًا ولم أكن خائفًا من الشرطي ، كان يستهلك 12l / 100 ... الآن يستهلك 6l / 100 ... بالطبع ، السرعة ليست هي نفسها ...
0 x

sspid14
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 141
النقش: 28/12/08, 22:11

غير لو رسالةمن قبل sspid14 » 14/12/10, 01:23

آمل ألا تكون الدورة قد تحققت في ارتفاع إيجابي والآخر في ارتفاع سلبي ، ولا ريح ثقيلة في الظهر والوجه الآخر ... وإلا فإنها ليست مزيفة المعطيات.

ومع ذلك ، عندما أرى بعض الأشخاص من عائلتي يستهلكون 6,1 6,3 l 100km وأصل إلى 5,5 l 100km مع نفس السيارة ، أؤكد أنه من الممكن تقليل الكثير من الاستهلاك! توفر 10 at 13٪ الاقتصاد فقط من خلال القيادة على 100 - 110 كم / ساعة على الطريق السريع وتوقع حيث سيكون من الضروري الفرامل (الانعطاف ، إفساح المجال ، التوقف ، الحريق ، ...).
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
فيل
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 6646
النقش: 28/07/06, 21:25
الموقع: شارلروا، مركز العالم ....
س 5

غير لو رسالةمن قبل فيل » 14/12/10, 09:21

قل ، Chatelot ، كنت تطير منخفضة للغاية! : جبني:

في 1981 ، مع استراحة البنزين GS 1300 ، الأمتعة + الأشخاص 3 ، الطريق السريع شارلروا كاركاسون مي ، ميل الوطنية ، لتر 6,5!
0 x
الفيل الفخرية العليا éconologue PCQ ..... أنا حذر جدا، وليس غنيا بما فيه الكفاية وكسول جدا لإنقاذ حقا CO2! http://www.caroloo.be
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 8758
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 213

غير لو رسالةمن قبل Remundo » 14/12/10, 10:25

كتب كريستوف:المقدس ريموندو!

لا أدري ما إذا كنت ستأخذ رسالتك بنبرة السخرية أم لا ... ولكن يبدو لي أنك تتناقض مع نفسك :)

من جهة :

a)
على وجه الخصوص تقرير "أطول وأقل نظام" يضع المحرك على استهلاك الوقود سيئة معينة.


لا بأس به ، يعتمد الإخراج على محرك الطاقة (لذلك RPM) (على الرغم من أن الديزل الحديث أقل حساسية وأقل) ...

... ومن ناحية أخرى:

b)
هو أن نتذكر ذلك الطاقة التي يتم توفيرها على مسار تتناسب مع مربع السرعة المفروضة


من وجهة نظر مادية ، نعم ، ولكن من وجهة نظر غير سائقي السيارات ، لأن الاستهلاك المحدد يكون أفضل في سرعة أعلى (= في طاقة محرك أعلى) ... انظر وجهة نظرك أ)

من المحتمل أن يستهلك المتداول 20h 5km / h أكثر من المتداول 2h 50km / h ... : جبني:

ملاحظة:

وبالتالي، بين 50 و 100 km / h ، سيذهب أحدهما إلى 4 مرات أقل بنفس كمية الوقود ، وسيحتاج إلى 8 المزيد من الطاقة على طول الطريق ...


جسديا نعم ولكن في الممارسة العملية ، هذا المنعطف هو شعر خادع 1 ، مع سيارة مع محرك الاحتراق ، ونحن لا تستهلك 4 مرات 100 أكثر من 50 km / h ... cf a)

في الممارسة العملية ، هناك سرعة مثالية "لاستهلاك محدد للمركبة" ، والتي نراها حاليًا متوسط ​​القوى ، فمن المحتمل أن تكون بين 50 و 100 ... أود أن أقول بدقة أكثر بين 70 و 90km / h ...

كلما كانت السيارة أكثر قوة وديناميكية ، قللت من سرعة الاستهلاك الأدنى ... مع سيارة فيراري ، من المحتمل أن يتجاوز 100 كم / ساعة ...

هذه الملاحظة لم تعد صالحة مع سيارة كهربائية.

لكن لا ، أنا لا أتناقض مع نفسي ...

المشكلة معقدة: إلى الحد الذي لا يمكنك إيقاف تشغيله عند 5 كم / ساعة ، إليك المشكلة.

علاوة على ذلك ، فإن فرامل المحرك المنتظمة ليست الأكثر اقتصادا. يجب أن تدع السيارة تذهب من خلال فك الارتباط وترك الجهاز يعمل.

لماذا؟ لا تنسَ أن فرامل المحرك تبدد بشكل حراري. وبالتالي فإن التجديد الوحيد الممكن هو استعادة طاقتها الكامنة في الجاذبية عن طريق تركها في طريق الهبوط.

مرة أخرى ، نظرًا لأننا لا نستطيع إيقاف تشغيل المحرك (خطير جدًا) ، فإنه يتعطل ، ولكنه يستهلك القليل جدًا مقارنة بالطاقة المستعادة من خلال عمل الجاذبية. ما كان يمكن تحقيقه عن طريق خفض حقن الوقود هو أكثر من استردادها على الطاقة الحركية أسفل الساحل ...

كل هذا فن : الفكرة:

الخ ....
0 x
صورة المنتجصورة المنتجصورة المنتج
ديرك بيت
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2081
النقش: 10/01/08, 14:16
الموقع: إيسر
س 66

غير لو رسالةمن قبل ديرك بيت » 14/12/10, 10:27

بعض المعلومات الإضافية:

على سرعات conso الدنيا:

صورة المنتج

ومثال على مخطط conso خاص بمحرك الديزل: conso mini جيدة للأحمال الثقيلة بسرعة منخفضة:

صورة المنتج
0 x
صورة المنتج
انقر توقيعي
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 8758
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 213

غير لو رسالةمن قبل Remundo » 14/12/10, 10:34

جيد جدا هذه الروابط والصور ، ديرك ؛

سيسمح للقارئ بفهم ما أقوله عن القنصليات الخاصة : الفكرة:
0 x
صورة المنتجصورة المنتجصورة المنتج


العودة إلى "المحركات الخاصة، وبراءات الاختراع، والحد من استهلاك الوقود"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيف 1