وسائل النقل الكهربائية: السيارات والدراجات ووسائل النقل العام والطائرات ...تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

السيارات والحافلات والدراجات والطائرات الكهربائية: جميع وسائل النقل الكهربائية الموجودة. تحويل والمحركات والمحركات الكهربائية لنقل ...
sicetaitsimple
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5213
النقش: 31/10/16, 18:51
الموقع: نورماندي السفلى
س 738

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل sicetaitsimple » 12/09/20, 17:54

هل تعرف كيف تقرأ؟ هل تعرف ماذا تعني كلمة "يمكن" أو "ربما يمكن" ، وماذا تعني "انتظر وشاهد"؟

الوعد ، لست أنا من أصنعه ، بل المصنعون. انتظر و شاهد.
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Obamot
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 13749
النقش: 22/08/09, 22:38
الموقع: رجو genevesis
س 584

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل Obamot » 12/09/20, 18:51

ربما تكون أنت من لا تعرف / لا تريد أن تقرأ!

البناة من؟ روابط ؟

لا أرى مصنعًا واحدًا يتحرر من قوانين الفيزياء. الصحفي هو الذي تخيل الجرافين.

ما لم يثبت خلاف ذلك ، فإن سمك الجرافين هو ذرة واحدة فقط (وإلا فلن يطلق عليه الجرافين ...) CQFD

أجب على أسئلتي من رسالتي قبل الأخيرة ، حسنًا ، لا ، لا أعتقد أنك ستجيب عليها لأنك لا تعرف الإجابات!

وإلا فقد مر وقت طويل منذ أن فهمت ما أعنيه ، ولن تجيب: "وعد بنيات"

إنه سيء ​​للغاية : جبني: : جبني: : جبني:
1 x
الصحافة السائدة مخبأة: ABC2019، Izentrop-LOL، Pédro-de-LOL، SC-Simple-comme-bon-LOL
sicetaitsimple
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5213
النقش: 31/10/16, 18:51
الموقع: نورماندي السفلى
س 738

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل sicetaitsimple » 12/09/20, 19:17

كتب Obamot:وإلا فقد مر وقت طويل منذ أن فهمت ما أعنيه ، ولن تجيب: "وعد بنيات"


ربما لم تكتشف بعد أنني لا أهتم بما تقصده ....
بالإضافة إلى المستشفيات أو الصحافة أو النشر ، هل تنصح أو توجه الشركات التي تعمل على تطوير تخزين الكهرباء؟
أكرر، XXXXXXX

يديرها ريموندو
2 x
ENERC
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 608
النقش: 06/02/17, 15:25
س 182

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل ENERC » 12/09/20, 19:26

كتب sicetaitsimple:شكرًا لك على هذا المخزون ، والذي يتوافق تقريبًا مع ما كان يدور في ذهني (حتى لو لم يكن لديّ EV ، فأنا مهتم جدًا بها).

بالعودة إلى الخيط وإلى المقالة المذكورة في المنشور الأول ، يمكننا أن نرى بوضوح أن هناك أفضل ما يمكن العثور عليه بين قدرة محطات الشحن على توفير قوى شحن كبيرة و من ناحية أخرى ، فإن قدرة المركبات على قبولها (دون أن تنخفض طاقة الشحن بسرعة كبيرة مع تقدم الشحن).
ربما يمكن أن تساعد أنظمة تخزين Li-Ion / Graphene الهجينة. انتظر و شاهد.

يحافظ الليثيوم على شحنة 2C جيدًا - وبالتالي 120 كيلو وات لمدة 60 كيلو وات ساعة هذا ما تفعله تسلا وبورشه (بورش في 800 فولت).

يمكننا أن نسأل أنفسنا سؤال الجرافين لتجديد الكبح ، لأنه كثير من الدورات. في رأيي ، هذا أمر منطقي بالنسبة لحافلة المدينة التي تقضي وقتها في فرملة التسارع ، ولكن أقل في شاحنة أو سيارة.
عندما أقوم بالفرملة ، نادراً ما تتجاوز 30 كيلوواط المرسلة إلى البطارية. في أسوأ الأحوال ، نحتفظ بالقليل من الطاقة في المكابح الميكانيكية.

كما أنني لا أرى مصلحة الجرافين في الحصول على مزيد من القوة. تطلق تسلا بالفعل أكثر من 400 كيلوواط في محرك مزدوج. لا أرى فائدة من التحول إلى البدلة المضادة لـ G : Mrgreen عرض: . إنه بالفعل ينمو بشكل لا يصدق.
1 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Obamot
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 13749
النقش: 22/08/09, 22:38
الموقع: رجو genevesis
س 584

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل Obamot » 12/09/20, 20:32

كتب sicetaitsimple:
كتب Obamot:وإلا فقد مر وقت طويل منذ أن فهمت ما أعنيه ، ولن تجيب: "وعد بنيات"


ربما لم تكتشف بعد أنني لا أهتم بما تقصده ....
بالإضافة إلى المستشفيات أو الصحافة أو النشر ، هل تنصح أو توجه الشركات التي تعمل على تطوير تخزين الكهرباء؟
أكرر، خذ الحبوب وما إلى ذلك ....

آه ، لا يزال هناك نقاش فني ، كما كان متوقعًا :الضحك بصوت مرتفع: ودائما لطيفة جدا وأنيقة!

كلماتك تتركني غير مبال. ظننت بغطرورك أنك أفضل من ذلك. بغض النظر عن مدى تفكيري في الأمر ، لا أتذكر أنك نشرت أي شيء مثير للاهتمام. ربما باستثناء طلب مني "استشارة طبيب مختص" : جبني: : جبني: : جبني:

أنت تتدخل جيدًا في جميع الموضوعات لعرض "علم"أنت أيضًا ، ولكن عندما تخدش قليلاً ، اللعنة ...
أوه لا ، أنت جيد في النسخ / اللصق ، هذا كل شيء :( : Mrgreen عرض:

لقد وصفتني بملك c ... أعرف جيدًا ما أتحدث عنه عن الجرافين ، وأنت بعيد جدًا عن امتلاك أي ميزة للحكم علي. ها أنت على قائمة المتصيدون ، واعتقدت أنك تنشر كما لو كنت جزءًا من ردهة! بعد خطأك الهائل في الجرافين ، أعتقد أنهم كانوا سيختارون خطأً أكثر ذكاءً ...
0 x
الصحافة السائدة مخبأة: ABC2019، Izentrop-LOL، Pédro-de-LOL، SC-Simple-comme-bon-LOL

Moindreffor
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 4712
النقش: 27/05/17, 22:20
الموقع: الحدود بين الشمال وايسن
س 796

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل Moindreffor » 12/09/20, 21:12

كتب Obamot:أعرف جيدًا ما أتحدث عنه عن الجرافين

حذاري!!! لديك علم جيد أمامك ، الرجل الذي يعرف كل شيء من الجرافين إلى درجة الحموضة في البول ، والذي يمكنه أن يشفيك فقط من خلال إعداد قائمة وجبتك المسائية : Mrgreen عرض: : Mrgreen عرض: : Mrgreen عرض:
لكن من سمح لها بالخروج مرة أخرى ؟؟؟
1 x
"أولئك الذين لديهم آذان كبيرة ليسوا من يسمعون أفضل"
(مني أنا)
sicetaitsimple
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5213
النقش: 31/10/16, 18:51
الموقع: نورماندي السفلى
س 738

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل sicetaitsimple » 12/09/20, 21:19

كتب ENERC:يحافظ الليثيوم على شحنة 2C جيدًا - وبالتالي 120 كيلو وات لمدة 60 كيلو وات ساعة هذا ما تفعله تسلا وبورشه (بورش في 800 فولت).

يمكننا أن نسأل أنفسنا سؤال الجرافين لتجديد الكبح ، لأنه كثير من الدورات. في رأيي ، هذا أمر منطقي بالنسبة لحافلة المدينة التي تقضي وقتها في فرملة التسارع ، ولكن أقل في شاحنة أو سيارة.
عندما أقوم بالفرملة ، نادراً ما تتجاوز 30 كيلوواط المرسلة إلى البطارية. في أسوأ الأحوال ، نحتفظ بالقليل من الطاقة في المكابح الميكانيكية.

كما أنني لا أرى مصلحة الجرافين في الحصول على مزيد من القوة. تطلق تسلا بالفعل أكثر من 400 كيلوواط في محرك مزدوج. لا أرى فائدة من التحول إلى البدلة المضادة لـ G : Mrgreen عرض: . إنه بالفعل ينمو بشكل لا يصدق.


أوافق على سيارات الركاب التي لا نراها اليوم والتي ستكون حقًا ميزة حاسمة. ثم يعتمد على تطور تكاليف التقنيات المختلفة.
كنت أفكر بالأحرى في تطبيقات محددة من نوع الحافلات الحضرية التي سبق ذكرها ، أو أي شيء له طابع "مكوك" بمعدلات دوران عالية ولكن مسافة وحدة صغيرة يتم قطعها.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 55980
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1713

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل كريستوف » 12/09/20, 21:39

حسنًا يا أصدقاء ... علينا العودة إلى الأساسيات ...

إذا تم شحن البطارية في 15 ثانية ... فهذا يعني بالضرورة وجود تيار شحن قوي جدًا جدًا ...

حساب ركن الجدول الصغير:

لنأخذ بطارية 1008 واط تحت 48 فولت ، أي بطارية 21 آه (48 * 21 = 1008)

إذا كانت هذه البطارية تشحن 15 واط في 1008 ثانية ، فلدينا قوة 1008 * 3600/15 = 242 كيلوواط أو أقل من 48 فولت تقريبًا 5040 أ ...

لا يوجد الكثير مما يقاوم بالفعل 500A (آلة لحام "سمين محترف هو 250 أمبير") ... ثم توازن 5000 أمبير في البطارية ... هل يجب أن أرسم لك صورة؟

حتى محطة الطاقة النووية لا تعمل تحت 5000 أمبير !! : Mrgreen عرض: : Mrgreen عرض: : Mrgreen عرض:

لذلك يجب أن نظل الحد الأدنى من الخطورة !!

من الواضح أن التيار يعتمد على الجهد ... لكن الطاقة المراد توفيرها تعتمد على السعة.

إعادة الشحن أقل من 15 ثانية تعني تيار شحن يبلغ 5040/21 = 240 درجة مئوية ... مستحيل ... أفضل البطاريات الحالية عند 100 درجة مئوية (ليبو جرافيت ... غرافين؟) في التفريغ وبعمر لا يتجاوز ليس 100 دورة ...

لا تعتمد هذه القيمة 240C على خصائص البطارية (نجد 3600/15 = 240 ...) ... إعادة الشحن في 15 ثانية وبالتالي يعني تيار شحن 240 ضعف السعة الاسمية للبطارية ... مهما كان الأخير ...
2 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا في المنتدى - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Obamot
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 13749
النقش: 22/08/09, 22:38
الموقع: رجو genevesis
س 584

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل Obamot » 13/09/20, 01:41



- "ليس لديك الأساسيات "

أورلسان. -
1 x
الصحافة السائدة مخبأة: ABC2019، Izentrop-LOL، Pédro-de-LOL، SC-Simple-comme-bon-LOL
AD 44
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 334
النقش: 15/04/15, 15:32
الموقع: حد 44 و 49
س 32

إعادة: تم تطوير بطاريات الجرافين ، ولكن يتم شحنها 60 واط / كجم في 15 ثانية

من قبل AD 44 » 13/09/20, 02:16

سلام،

كتب Obamot:Tsssss .. آه .. الكلام يتغير!

ولكن أين ذهبت بطاريات الجرافين لتشغيل الحافلات الحضرية والمدارية؟ : جبني: "مدرس"؟

أين رابط "وعد ببطاريات الجرافين"بفويت ، طار؟ ! : جبني: : جبني: :D



بالفعل ، الخطب تتغير ...

https://forums.futura-sciences.com/envi ... gie-4.html

الجرافين ، وهو موضوع تمت مناقشته بالفعل منذ بعض الوقت.
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "النقل الكهربائي: السيارات والدراجات ووسائل النقل العام والطائرات ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 10