عودة التمرير توقف الوضع التلقائي

النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات وتنظيم ...Cleanova والكهرباء ودعم الحراري: قاطع!

النقل والمواصلات الجديد: الطاقة، والتلوث، والابتكارات المحرك، مفهوم السيارة، السيارات الهجينة، والنماذج، ومكافحة التلوث، ومعايير الانبعاثات والضرائب. لا وسائط النقل الفردية: النقل، والتنظيم، carsharing أو استخدام السيارات. النقل بدون أو مع كميات أقل من النفط.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 47154
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 435
الاتصال:

Cleanova والكهرباء ودعم الحراري: قاطع!

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 21/10/08, 17:00

ممتازة مقابلة سيرجي داسولت حول سلوك شركات صناعة السيارات فيما يتعلق السيارة الكهربائية، ولكن الآن قابلة للتطبيق:

https://www.econologie.com/cleanova-de-d ... -3962.html
Dernière طبعة قدم المساواة كريستوف و22 / 10 / 08، 11: 09، 2 تحريرها مرة واحدة.
0 x
هل كان هذا المنتدى مفيدا أم مستحسنا؟ مساعدته أيضا حتى يتمكن من الاستمرار في القيام بذلك! المقالات والتحليلات والتنزيلات على الجزء التحريري للموقع، وتنشر لك! الخروج (جزء من) المدخرات الخاصة بك من النظام المصرفي، شراء تشفير العملات!

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
اوسيانو السابق
المشرف
المشرف
المشاركات: 1567
النقش: 04/06/05, 23:10
الموقع: لورين - فرنسا

غير لو رسالةمن قبل اوسيانو السابق » 21/10/08, 22:56

في الواقع، ورأيت أيضا الليلة الماضية.
حزمة البطارية تساوي 8000 € ولكن إذا كانت التقنية التي طورتها شركة Dassault فعالة ، فهي ليست مبالغة في السعر.
أيضا كيف يمكن التأكيد على توليد القوة من (مربع السيارات) سيارة؟ 2000 €؟ 3000 €؟
ناهيك عن أن استخدام وتركنا على الاقتصاد في استهلاك الوقود.
من Cleanova والباسطة من الحكم الذاتي مع مولد على متن الطائرة و20L الوقود.

إلا أنها وضعت التكنولوجيا ويتوقعون الآن أن الصانع يقول "OK أنا مهتم هنا نذهب."
ولكن صحيح أن بعضها أكثر متحمسون المخاطرة في سوق الأسهم كما مغامرات التكنولوجية ...
0 x
[MODO الوضع = ON]
Zieuter ولكن لا أعتقد أن أقل ...
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 47154
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 435
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 22/10/08, 07:52

كانت محركات 2L hdi / cdi أكثر تكلفة (على الأقل عند الإطلاق): كانت بالأحرى بين 5 و 6000 €. بعد كل هذا يتوقف إذا كنت تتحدث عن سعر التكلفة أو القيمة السوقية. لقد سمعت دائما أن هناك كنف من 6 في السيارة بين سعر البيع TTC وسعر التكلفة.

إلا أنني أحب الجملة قال:

عند شراء سيارة الحرارية، لم يكن لشراء خزان الوقود الذي يذهب مع ...


إذا فهمت ذلك، وقال انه يتحدث عن تكلفة السيارة (الموحدة) حوالي € 8000 (مجمع أقل من سيارة الحرارية) والإيجار 1000 1100 € السنوي (في ميزانية 700 800L الوقود ).
0 x
هل كان هذا المنتدى مفيدا أم مستحسنا؟ مساعدته أيضا حتى يتمكن من الاستمرار في القيام بذلك! المقالات والتحليلات والتنزيلات على الجزء التحريري للموقع، وتنشر لك! الخروج (جزء من) المدخرات الخاصة بك من النظام المصرفي، شراء تشفير العملات!
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 8238
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 94
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل Remundo » 22/10/08, 09:57

مرحبا جميعا،

ومن المعروف داسو لعدم تنميق الكلمات وإلى هذه النقطة.

تكنولوجيا Cleanova هي أكثر أهمية من أي وجهة نظر. وهي أيضا نقطة في أي حال أكثر موثوقية من أول الحقن المباشر عالي الضغط الذي مهما وضعت في السوق من دون الكثير من الاحتياطات.

ولكن يغفر داسو لا تريد بناء مصنع تجميع في حين أن هناك بالفعل كل شيء جاهز في فرنسا (Flins Sandouvilles سوشو ...

ويغفر بناة لا يفهمون أهمية الشراكات تزوير في هجين سلسلة لأنهم مشغولون جدا حساب الخطط الاجتماعية للانتقال في بلدان الشرق.

ويغفر قادتنا للعثور على 100 مليار يورو كل صباح للبنوك، وعلى بعد بضع عشرات من مليون ريال لدعم النقل النظيفة.

يغفر، يغفر ... :P
0 x
صورةصورةصورة
RIAZ
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 378
النقش: 04/10/08, 10:21
الموقع: شوليه
س 1

غير لو رسالةمن قبل RIAZ » 22/10/08, 10:05

نعم، كريستوفر، ونحن لا تشتري دبابات مع السيارة الجديدة، ولكن الإنفاق المؤجل لا يزال جزءا من نفقات.

اليوم مع الأرقام لدينا، لا تزال المصالح الاقتصادية أن ينظر إليها.

150 كم المدى، دورات 1000 (مضمونة للمستخدم العادي)، فإنه يجعل بطارية 150.000 كم والذي يبدو ليست سيئة ....

بطارية € 8.000، وهذا يجعلنا € 5,33 100 كم الذي يجب أن يضاف € 1 الكهرباء أو مع € 1,4 الوقود لكل لتر أي ما يعادل استهلاك 4,5 / 100، أي أنه سوف نوع من السيارات مع محرك الاحتراق. من شأنه أن يجعل حتى أقل إذا أجريت ذلك مع "أسلوب السلطة" (I تمارس!)
لا يكفي لاطلاق النار بندقية .....

€ 8.000 هو شخصية من هذا القبيل، وألقيت في الهواء، ولكن هذا ربما سوف تحقق في وقت مبكر ومنع إدخال "عامة الناس". وستجرى أساطيل الأسير، بحكم التعريف، من قبل الناس الذين لديهم إرادة فرض والذين ليس لديهم الدافع معين. لديك لنرى كيف فعلوا مع المحاولات الأولى .... لا يضمن نتيجة جيدة.

خاصة وأنأنه يتجاهل أن المقارنة بين المنتجات المفرط للضريبة والآخر ليس. في هذا الحساب، ذلك من شأنه أن يضيف الضرائب إلى حل الكهربائيةلأنه في أي حال المستهلك سيدفع.

لذلك نحن في طريقها إلى الزوال للحديث عن أعمال القطاع والتقدم لا يزال القيام به على تبقى البطاريات في واحد لفترة طويلة.

بوسعي أن أضيف لخطر يجري اتخاذها لأحادية مهووس (!)، ولهذا هو الحجم السيارة الكهربائية تستهلك الأوقات 2 طاقة أقل، وكلها مقسومة 2، بما في ذلك وخاصة سعر البطارية، و هناك، واحد لديه عرضا للوصول بشكل أفضل ومفيد لقضية الطاقة.
كان يمكن أن يكون على نفس النتيجة مع مشغل آخر، ولكن في النهاية، يجب أن تمر عبر السلطة إلى الاعتراف تقليص الحجم، لماذا لا.
وقد اشترى الأمريكيون بشكل جيد وليس PRIUS 308 أو C4 التي من شأنها أن فعلت كذا ليحل محل HUMMER وقد يكلفهم أقل، ثم ....

ولهذه الأسباب التي قلت أنها كانت بلوت من الخروج من التقليدية وسيرج لا يوصف يندفع الى طريق مسدود ... في الوقت الأسرع من الصوت! عندما يكون لديك وسائل، لماذا تهتم!

هذا 1,5 السيارات الكهربائية - 2 L / 100 (في مجال الطاقة ما يعادلها) وإنني أتطلع إلى ذلك، لأنه بعد ذلك يمكن أن تنظر حقا إنتاج على نحو فعال بلدي الحالية .... تجنب أن يكون "tacler" مع استهلاك الطاقة الأساسي. هذا لن يعطيني ضمان عدم الخضوع للضرائب ...
I الصغير الجمهوري بسبب بعد ظهر اليوم مع التدفئة مضاءة ....
0 x
من ناحية المستقبل، فإنه ليس التنبؤ به، ولكن لتمكينه (أنطوان دو سانت اكزوبري)

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 47154
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 435
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 22/10/08, 10:09

وبن سيرجي داسولت لم اتكلم من € 8000 بطارية كتلة ولكن € 8000 سيارة "فارغة" وبطارية / سنة تأجير 1100 € ...
0 x
هل كان هذا المنتدى مفيدا أم مستحسنا؟ مساعدته أيضا حتى يتمكن من الاستمرار في القيام بذلك! المقالات والتحليلات والتنزيلات على الجزء التحريري للموقع، وتنشر لك! الخروج (جزء من) المدخرات الخاصة بك من النظام المصرفي، شراء تشفير العملات!
RIAZ
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 378
النقش: 04/10/08, 10:21
الموقع: شوليه
س 1

غير لو رسالةمن قبل RIAZ » 22/10/08, 11:00

عزيزي كريستوفر، شكرا لك لإعادة الاستماع إلى سيرج الجميل (من 5 30 دقيقة وق).
يتحدث عن الإيجار وقال ان احقا أن البطارية سلسلة تكلف € 4 ل5.000 7 ل8.000 وحاليا €. عندما يقول البائع لك 7 8.000 كنت تعرف أي جانب من مجموعة ستنتهي ....

ولكن مرة أخرى على استئجار أن تفعل جيدا أن نعود في الذاكرة لأنه يمنعني من اتخاذ افتراضات مواتية للحل الكهربائية.
لدينا محادثات سيرج الوطنية حول € 1100 15.000 كم في السنة، أو € 7,33 ل100 كم. أو أكثر من € 2 في حساباتي (المفيد طوعا عن السلطة) ....

الأوساخ حاسبة !!!!
0 x
من ناحية المستقبل، فإنه ليس التنبؤ به، ولكن لتمكينه (أنطوان دو سانت اكزوبري)
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 47154
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 435
الاتصال:

غير لو رسالةمن قبل كريستوف » 22/10/08, 11:09

بن أنا فقط إعادة استمعت قبل نشر بالضبط!

داسو غير الواضح ... (نحن من الصعب بالفعل أن نفهم!)

أعتقد كما يتحدث بطاريات الأسعار وتأجير هو النظام المختلط: شراء وتأجير: أنت اشتريت سيارة (قاعدة لاستيعاب البطاريات) ويمكنك تأجير البطاريات (التي تبلى). من هذا القبيل اذا تحسن التكنولوجيا يمكن ترقية البطاريات! فكرة عظيمة مثل في الواقع!

لأن سيارة كهربائية في نهاية المطاف، إلا البطاريات، فمن غير قابل للتدمير تقريبا!

ربما هذا هو ما يفسر المقاطعة من قبل بناة. هدفهم لا يزال لبيع السيارات الجديدة ... أو غالبًا ما نغير سيارة pkoi؟ لأن المحرك هو HS أو لم يعد يمر التحكم الفني!

إن تعميم السيارات الكهربائية تشكل نقصا كبيرا للسيارات "البائعين". أنا وضعت "" لأنني أسمع المبيعات في سلسلة كاملة من المنبع العميل ولكن أيضا تلك الصيانة الحية! (محدودة جدا على VE)
0 x
هل كان هذا المنتدى مفيدا أم مستحسنا؟ مساعدته أيضا حتى يتمكن من الاستمرار في القيام بذلك! المقالات والتحليلات والتنزيلات على الجزء التحريري للموقع، وتنشر لك! الخروج (جزء من) المدخرات الخاصة بك من النظام المصرفي، شراء تشفير العملات!
Korben دالاس
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 194
النقش: 29/08/07, 09:46
الموقع: البرامج السياحية

غير لو رسالةمن قبل Korben دالاس » 22/10/08, 13:06

كتب كريستوف:فكرة عظيمة مثل في الواقع!

أنا لا أتذكر أين (اتفاق البيئي نيكولاس هولوت على ما أظن)، ولكن قرأت اقتراحا على غرار التنمية المستدامة التي كانت لتحل محل ملكية السلع الرأسمالية عن طريق تأجير:
- وهكذا، يجب أن يتم تصميم المنتجات دائم
- لن يكون المستأجر لإدارة الفشل، وإعادة التدوير، الخ
- هذا سيمنع غير المنضبط ألغت
- الإفراط في المديونية (في أسوأ الأحوال، إذا كان الفرد يأخذ أيضا تأجير، عاجلا أو آجلا، سيتم اتخاذ المعدات منه، غير قادر على سداد جميع ديونها) لا توجد مشكلة المضاربات المالية.

ويبقى أن القيام به لتغيير عقلية: الحب الفرنسي ... لم يفز!
0 x
RIAZ
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 378
النقش: 04/10/08, 10:21
الموقع: شوليه
س 1

غير لو رسالةمن قبل RIAZ » 22/10/08, 14:18

نعم، أنت على حق كريستوف، صناعة الطائرات لدينا ليست واضحة. وليس من الواضح كمن يتمتم اعتراف، أي المأزق الاقتصادي من حلها (ناهيك عن المأزق البيئي).

لقد إعادة إعادة استمع، ويقول: ما كتب .....
فمن الأسهل في الواقع في حالة تمرير باك لمصنعي التقليدية، واللف نفسه في دور عبقرية يساء فهمها.

أوافق بشدة Korben دالاس فيما يتعلق إمالة ملكية الممتلكات إلى التمتع الوحيد من استخدام (وتسمى عقد الإيجار اليوم). هذا هو واحد من الطرق الرئيسية للحد من كمية البضائع وبالتالي فإن البصمة البيئية.
بطبيعة الحال، يمكن الشركات المصنعة لهذه المنتجات العثور على حبوب منع الحمل المر، انها مفهومة. إما لديهم وعي حقيقي في المستقبل وأنهم يتحور إلى منتجات متوافقة مع طاقة جديدة، أو أنها تتشبث الفروع، التي سوف تغني عنهم شيئا، لأنها فاسدة .......

يجب أن لا نخشى عقلية المتخلفة من الفرنسيين، فهي ليست أكثر غباء من الآخرين. عندما عرضت عليهم شيء يعمل، والقفز على ذلك (Velib) أو داخل (الترام في المدن الكبرى).

كما لا تعمل سيارة السيد داسو، فإنها نكد ......
0 x
من ناحية المستقبل، فإنه ليس التنبؤ به، ولكن لتمكينه (أنطوان دو سانت اكزوبري)


العودة إلى "النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات والتنظيم ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون المتصفحون لهذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين والضيوف 2