6 أنصاف محطات توقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

النقل والمواصلات الجديد: الطاقة، والتلوث، والابتكارات المحرك، مفهوم السيارة، السيارات الهجينة، والنماذج، ومكافحة التلوث، ومعايير الانبعاثات والضرائب. لا وسائط النقل الفردية: النقل، والتنظيم، carsharing أو استخدام السيارات. النقل بدون أو مع كميات أقل من النفط.
sicetaitsimple
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 5377
النقش: 31/10/16, 18:51
الموقع: نورماندي السفلى
س 766

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل sicetaitsimple » 13/02/20, 19:00

دعونا نضع الرجل الجيد المجتهد الذي يبدأ مبكرًا. إنه يعيش بالقرب من المحطة B ، وعليه أن يذهب إلى المحطة التالية "A" ، وبالتالي 3 محطات أخرى. إنه رائع ، حيث يوجد 3 محطات مترو فقط ، لذا فهو يبدأ من "B" ويمر عبر "C" و "D" ويتوقف عند "A" التالية. في منطقة باريس ، كان الجميع يحترمون ذلك.
حسن الحظ ، لم يكن الحظ مستقبلاً ..... لذا استيقظ عند الفجر لأخذ المترو الأول ، لكن أول 3 يمر تحت أنفه دون توقف!
أخيرًا هناك 2 على التوالي سيتوقفان ، لكن بدون حظ ، محطتهم التالية هي "C" أو "D" ، وليس "A" التالية ....
ولا حظ له ، إذا توقف عند "C" أو "D" ، فلن يكون لديه تطابق في "A" التالية!

هناك لدينا نصب تذكاري! لن تفشل القطارات في تشغيل النيتروجين السائل!
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 56977
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1916

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل كريستوف » 13/02/20, 19:32

كتب sicetaitsimple:(...)

هناك لدينا نصب تذكاري! لن تفشل القطارات في تشغيل النيتروجين السائل!


أعترف هناك قتلتني! PTDR! : جبني:

أنا هنا أتكلم الأطفال!
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا على FORUM - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9577
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 589

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل Remundo » 13/02/20, 22:06

قبل السخرية ، ستكون الرسوم المتحركة أكثر جدوى.

هناك بلا شك لعبة "القط والفأر" بين المجاذيف.

فيما يتعلق بتكلفة الموصلات ، وهذا ليس باهظًا حتميًا ، أكثر مما يمكن للمرء أن يقوم بأتمتة الخطوط

فيما يتعلق بتكاليف المواد ، وليس من الواضح أنها أكثر تكلفة.

فيما يتعلق بجوانب الطاقة ، إذا كان للقطارات دورات أقل إصابة ، فهي أقل استهلاكًا للطاقة مسبقًا ، ويجب ألا ننسى أنه يوجد تعافي تحت الكبح (عند فرامل أحد القطارات ، يبدأ الآخر في التشغيل مرة أخرى ، ومن هنا مصلحة ألعاب القط والفأر على القضبان)

في هذه اللحظة أشعر بالفضول تجاه أفكار باتريس.
0 x
صورةصورةصورة
باتريس 072 ليمان
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 12/02/20, 20:01
س 5

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل باتريس 072 ليمان » 13/02/20, 22:38

للإجابة على "sicetaitsimple":
« الرجل الطيب المجتهد الذي يبدأ مبكرًا. يسكن بالقرب من المحطة B وعليه التوجه إلى المحطة التالية "A" "يرى قطارين يصلان في نفس الوقت ، دينار بحريني على رأس المحطة و BC في نهاية المحطة ، لذلك إذا أراد الذهاب إلى B ، C ، D ، يمكنه ركوب قطارين. لكن لسوء الحظ ، عليه الانتظار حتى يذهب القطار التالي إلى A ، الذي يمر بعد دقيقتين ... إنه هراء ، كما لو كنت تنتظر الحافلة في الشارع و 2 سيارة تمر أمامك ...

للإجابة على "izentrop" ، " 2 مجاذيف نصف بدلاً من واحدة كبيرة ، ولكن في هذه الحالة ستحتاج أيضًا إلى قاطرتين وسائقين »ولكن لم يعد لدى المترو الأوتوماتيكي سائق ويتوفر لدينا بالفعل مجموعة نقل القدرة لكل عربة ، لم نعد في عام 1900 ...

للرد على "باردال" إذا كان نصف المترو يتبع المترو الذي يتوقف عند محطة حيث لا يتوقف بحد ذاته ، فكيف يفعل ذلك؟ يقفز فوقها؟ هو يدفعه ؟ ... يوضح الرسم البياني بوضوح أن المترو لا يتضاعف أبدًا.

الميزة هي أن قطارين يصلان في نفس الوقت ويسمحان لك بالذهاب إلى 3/4 من المحطات ، ما عليك سوى الوصول إلى رأس المحطة أو في نهاية المحطة ... خلال الربع الأخير ، ننتظر القطار القادم.
1 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 56977
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1916

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل كريستوف » 13/02/20, 22:54

كتب Remundo:ويجب ألا ننسى أنه يوجد تعافٍ عند الكبح (عندما يركب قطار واحد ، يبدأ الآخر مرة أخرى ، وبالتالي مصلحة ألعاب القط والفأر على القضبان)


هناك أقل بكثير من الطاقة المستردة في السكك الحديدية مما يظن ...

إذا كان هناك 10 ٪ عموما أعتقد أنها ضخمة ...

أما بالنسبة للرسم البياني فأنا أضعه غدًا على الخادم!
1 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا على FORUM - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Remundo
المشرف
المشرف
المشاركات: 9577
النقش: 15/10/07, 16:05
الموقع: كليرمون فيران
س 589

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل Remundo » 14/02/20, 00:21

عادةً ما يتم تجهيز وحدات المترو بآلات تيار عكسي ، تعمل الكبح على ضخ الطاقة على القضبان والتسارع وتشغيلها بسرعة سحب ثابتة.

سيكون من الجيد أن يكون هناك رأي تقني لميكانيكي RATP حول هذا الموضوع.
0 x
صورةصورةصورة
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 56977
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1916

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل كريستوف » 14/02/20, 00:34

عادة نعم ... من الناحية النظرية نعم ... في الممارسة العملية هو أقل بكثير الأمثل من ذلك ... حرارة المترو هي فكرة ... إذا كان ذلك الأمثل فلن تسخن كثيرا!

أعتقد أنه من السهل جدًا العثور على بعض المعلومات المتعلقة به.

سأكون فضوليًا أيضًا لمعرفة استهلاك مترو في wh / passenger.km سنويًا وشاملًا (المحطات ، الاستهلاك ، المرفقات ...) ... يمكنك مقارنتها بسكنك!
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا على FORUM - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 56977
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 1916

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل كريستوف » 14/02/20, 00:56

من السهل ... يستهلك RATP ... 1,4 مليار كيلووات في الساعة ، 62 ٪ منها للمترو وحده !! مليار كيلو وات / ساعة 1 تيراواط ساعة ... إنها 1h من إنتاج مفاعل نووي ... حوالي ... : جبني:

يبقى العثور على عدد الكيلومترات السنوي للركاب وسيكون لدينا الإجابة ... أتوقع جيدًا> 100 واط / كم للركاب!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alimentat ... o_de_Paris

استهلك مترو باريس ثلاثة ملايين كيلووات / ساعة من الكهرباء في عام 1900 ، وفي عام 1994 أكثر من مليار كيلو واط / ساعة 12. في عام 2004 ، كان الاستهلاك السنوي لمترو باريس يعادل استهلاك مدينة يبلغ عدد سكانها 120 نسمة 000.
في عام 2008 ، بلغت الطاقة التي تستهلكها RATP 1,4 مليار كيلووات في الساعة سنويًا ، أي ما يعادل الاستهلاك السنوي للكهرباء لمدينة يبلغ عدد سكانها 350،000 نسمة ، مثل نيس. الطاقة الكهربائية المطلوبة خلال ساعات الذروة هي 260 ميجاوات (MW) 14.
حصة الطاقة المستهلكة بالجر (69,7٪)
المترو: 40,6 ٪
RER: 27,8 ٪
الترام: 1,3 ٪
حصة الطاقة المستهلكة عن طريق الإضاءة والتهوية والسلالم المتحركة والمصاعد ، إلخ. (30,3٪)
المحطات والأنفاق: (21٪)
مباني إدارية: (3,7٪)
شبكة الحافلات: (3,6 ٪)
ورش العمل: (2٪)
0 x
Ce forum ساعدك؟ ساعده ايضا حتى يتمكن من الاستمرار في مساعدة الآخرين - لنحسن من تبادلاتنا على FORUM - نشر مقال عن علم البيئة وأخبار Google
Bardal
حسن Éconologue!
حسن Éconologue!
المشاركات: 497
النقش: 01/07/16, 10:41
الموقع: 56 45 وآخرون
س 188

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل Bardal » 14/02/20, 01:03

كتب Patrice072LeMans: ... / ...
للرد على "باردال" إذا كان نصف المترو يتبع المترو الذي يتوقف عند محطة حيث لا يتوقف بحد ذاته ، فكيف يفعل ذلك؟ يقفز فوقها؟ هو يدفعه ؟ ... يوضح الرسم البياني بوضوح أن المترو لا يتضاعف أبدًا.
... / ...


اشتبهت فيه قليلا ... : الملتوية:

وبنفس الطريقة ، لن يقوم أي قطار بدفع الآخر ، أو لن يقفز فوقه ، باستثناء حادث بالطبع ... مما يعني أنه في أفضل الأحوال ، سيكون "الربح" لراكب واحد هو الوقت اللازم للمحطة. لا أكثر ... كل هذا على حساب التعقيد وبتكلفة مضاعفة ...

في الواقع ، ربما مع القليل من النيتروجين السائل ...
0 x
باتريس 072 ليمان
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 6
النقش: 12/02/20, 20:01
س 5

رد: 6 نصف المترو التي تتوقف 2 من أصل 4 محطات ولكن تحصل على وإيقاف حيث تريد!

من قبل باتريس 072 ليمان » 14/02/20, 06:14

للرد على "bardal" ، هذا يعني أنه في أفضل الأحوال ، سيكون "الربح" لمسافر واحد هو الوقت اللازم للمحطة ، لا أكثر.
سيكون المكسب هو السفر بنسبة 50 ٪ أسرع ، لأن كل قطار يتوقف في المتوسط ​​مرة واحدة فقط في 2.
0 x


العودة إلى "النقل الجديد: الابتكارات، والمحركات، والتلوث، والتقنيات والسياسات والتنظيم ..."

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 13