على البخار المنشطات 508d مع RETROKIT: لا توجد نتائج

التعديلات والتغييرات على المحركات والخبرات والنتائج والأفكار.
المدرسيه شرم فادا
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 28
النقش: 11/03/08, 18:49
الموقع: ARDECHE فرنسا

من قبل المدرسيه شرم فادا » 07/11/08, 17:49

Bonsoir

أنا آخذ هذا المنشور من النسيان لأعطيك بعض الأخبار ، ليست مشهورة ...
إذا لزم الأمر ، سأفتح منشورًا آخر للتوضيح.

كما أوضحت ، فإن جهاز retrokit المثبت على محرك سوفيم ترافيك 2.5D لم يعط أي نتائج مع فقاعات PVC التي أوصى بها hypnow ، تمامًا مثل جيم. من ناحية أخرى ، حصل زميلي على نتائج ممتازة باستخدام جهاز ضباب فوق صوتي.

لذلك قررت منذ بعض الوقت نسخ هذه الفكرة. لقد صنعت نفس الفقاعة مثل زميلي ، مع بعض التفاصيل (لذا ليس نفس الشيء ...):
- يحتوي على عدد 2 من أنابيب إدخال الهواء ولدي واحد فقط ولكن أكبر.
- له نظام مستوى ثابت لا يعمل وبالتالي يعاد تعبئته بـ 33 سنتيلتر من الماء كل 100 كيلومتر. لدي خزان مياه بمضخة 12 فولت + فيض على الفقاعة التي تعود إلى هذا الخزان ؛ أقوم بتشغيل هذه المضخة كل ربع ساعة تقريبًا لمدة 1 ثوانٍ (ما يكفي للوصول إلى الفائض).

في نفس الوقت الذي قمت فيه بتثبيت المبيد ، انتهيت من عملية التشبع الثنائي بالزيت المعاد تدويره.
منذ البداية ، لاحظت استهلاك المياه نفسه الذي استهلكه زميلي.
نظرًا لأنني كنت أقود السيارة بشكل أساسي على الزيت وبسبب شكل خزانتي الثانية ونقص المقياس ، كان من الصعب (ولكن ليس من المستحيل) بالنسبة لي أخذ قياسات الوقود. لذلك لم أفعل ذلك بسذاجة معتقدة أن المفاعل كان يعمل (أخيرًا!) لأنني كنت أستهلك الماء بينما كنت من قبل.
وبعد ذلك كنت في استراحة من كل ذلك.
قررت مؤخرًا ركوب GO قليلاً لمعرفة ذلك.

النتائج:
سابقًا ، في GO وبدون مفاعل ، متوسط ​​استهلاك 10.9 لتر / 100 كم. تقاس أكثر من 1500 كيلومتر وبدقة.
الآن وتحت نفس ظروف الاستخدام (الطرق الجبلية وقليلًا من الطريق ، لا يوجد طريق سريع ، انخفضت درجة الحرارة الخارجية فقط) ، استهلاك 11.96 لتر / 100 كم! تم تسجيل أكثر من 120 كم سافر (أعلم أنه ليس كثيرًا). هذا ما يقرب من 10٪ أكثر!

لا حاجة لشرح خيبة أملي لك.

اليوم أعود على اتصال مع زميلي (إنها علاقة عبر الإنترنت ، فقط لأخبرك أننا لا نتواصل بكل التفاصيل) وشرح كل هذا له.
هناك أخبرني أن نظامه قد تم تحسينه بواسطة VSLA وشفة في مخرج مرشح الهواء لإجبار المرور عبر المفاعل.
بعض الهواء يمر عبر لي.
خرطوم مخرج المحرك ساخن.
أنا أستهلكه الماء. (أعتقد أيضًا أن استهلاكنا المماثل للمياه يرجع إلى حقيقة أن لدينا نفس المبيد).
لكن VSLA ، ليس لدي واحد!
ومن خلال إعادة قراءة هذا المنشور وغيره ، صادفت هذا:

كتب أندريه:في منشطات المياه هناك 3 أجزاء للنظر فيها
ما يدخل المفاعل (الأهم) الطريقة التي يدخل بها مشعب السحب والمفاعل (الأقل أهمية)


طريقة الدخول في مشعب السحب ... الذي جعل TILT!
هذا في النهاية هو الشيء الوحيد الذي يختلف بين مجموعتنا (+ الحافة الموجودة على خرطوم الهواء).


هل تعتقد أن الحل يمكن أن يكون هناك؟

في هذه الحالة ، هل سيكون لديك VSLA بسيط لتقديم المشورة لي؟

شكرًا لك مقدمًا على مساعدتك ومساء الخير (أو نهارًا سعيدًا لأندريه).

فريد
Dernière طبعة قدم المساواة المدرسيه شرم فادا و20 / 11 / 08، 20: 00، 1 تحريرها مرة واحدة.
0 x
المجموع: أنت لا تأتي المنزل.

المدرسيه شرم فادا
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 28
النقش: 11/03/08, 18:49
الموقع: ARDECHE فرنسا

من قبل المدرسيه شرم فادا » 11/11/08, 08:43

أضع المنشور فوق الكومة ...
اراء؟
0 x
المجموع: أنت لا تأتي المنزل.
المدرسيه شرم فادا
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 28
النقش: 11/03/08, 18:49
الموقع: ARDECHE فرنسا

من قبل المدرسيه شرم فادا » 20/11/08, 20:01

لا يزال لا أحد ...؟
0 x
المجموع: أنت لا تأتي المنزل.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
Flytox
المشرف
المشرف
المشاركات: 13930
النقش: 13/02/07, 22:38
الموقع: بايون
س 582

من قبل Flytox » 20/11/08, 20:46

مرحبا الفدي فادا

طريقة الدخول في مشعب السحب ... الذي جعل TILT!
هذا في النهاية هو الشيء الوحيد الذي يختلف بين مجموعتنا (+ الحافة الموجودة على خرطوم الهواء).

هل تعتقد أن الحل يمكن أن يكون هناك؟

في هذه الحالة ، هل سيكون لديك VSLA بسيط لتقديم المشورة لي؟


عندما تنظر عن كثب ، هناك دائمًا الكثير من الاختلافات بين المونتاج. أحيانًا يكون للتغيير "الصغير" الذي يبدو غير ضار تمامًا تأثير كبير على النتيجة. من الصعب العثور على المعلمات الأكثر تأثيرًا ، وبالنظر إلى ضخامة المهمة لاكتساح كل الاحتمالات ... فإننا نعتمد عادة على "ذوق" المطور ...: Mrgreen عرض: ، لتجربته أو تجربة الآخرين ، إلخ ...

بالنسبة إلى AVEC ، لا يوجد نموذج يعمل في كل مرة لجميع المحركات والاستخدامات. أعتقد أنك محكوم عليك بوضع نفسك ومحاولة المقارنة مرة أخرى ....
اختبارات جيدة
A+
0 x
السبب هو جنون الأقوى. والسبب في أقل قوة هو الجنون.
[يوجين يونيسكو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
اندريه
الباحث محرك بانتون
الباحث محرك بانتون
المشاركات: 3787
النقش: 17/03/05, 02:35
س 10

من قبل اندريه » 21/11/08, 02:00

Bonjour

وقت أقل وأقل لاستكمال forum..

لاختباراتك ، سيكون من الضروري معرفة كيفية المضي قدمًا
إذا كنت تقوم ببعض حقائب الظهر في المدينة مع رحلة قصيرة وبداية متكررة ، فلن تحصل على نتائج قابلة للقياس.
عندما تختبرها فهي رحلة بقياسات دقيقة ، وليست مجموع الرحلة والقياس في النهاية

قمت مؤخرًا برحلات قصيرة 5 كم فقط وارتفع استهلاك أقل إلى أكثر من 10 لترات بينما في رحلة طويلة في الصيف وصلت إلى 6 لترات
ومع ذلك ، فإن استهلاك المياه هو نفسه دائمًا تقريبًا.

في حالتك من الصعب المقارنة ، ليس لدينا نفس النوع من المفاعلات ، الآن لست مستعدًا للقول إنه يجب علينا بالضرورة ربط C و تناول المنشطات بالماء للحصول على نتيجة ، لدي حصلت على نتائج مع محرك توربيني على Buick فقط وعلى شيفروليه لدي محرك توربيني طويل الأمد ، أضفت منشطات مائية (فقط لا تضيف الماء وقارن) على 300D بدون محرك مجرد المنشطات المائية

استشر رفيقك إذا كان لديك نفس التجميع وتحقق من الاختلاف
تحقق أيضًا من نوع الرحلات التي يقوم بها.

أندريه
0 x

المدرسيه شرم فادا
أتعلم econologic
أتعلم econologic
المشاركات: 28
النقش: 11/03/08, 18:49
الموقع: ARDECHE فرنسا

من قبل المدرسيه شرم فادا » 21/11/08, 09:57

شكرا لك على هذه الإجابات.

بالتشاور مع زميلي ، يجب أن أقوم بتركيب 5 VSLAs على حركة المرور بحلول نهاية العام.
1 عند المدخل المتشعب بالإضافة إلى 4 أخرى للأسطوانات.
هذا ما فعله.

بالطبع جميع المركبات مختلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لمركبتين متطابقتين ، تلعب عوامل أخرى دورًا في إحداث فرق: القيادة ، وأنواع الرحلات ، والمناخ ...

ما زلت آمل في الحصول على نتائج وسأبقيك على اطلاع بالطبع.

وbientôt.
0 x
المجموع: أنت لا تأتي المنزل.
غير مثقف
اكتشفت econologic
اكتشفت econologic
المشاركات: 5
النقش: 22/11/13, 09:02

من قبل غير مثقف » 22/11/13, 09:12

[quote = "el fede fada" ما زلت آمل أن أحصل على نتائج وسأبقيك على اطلاع بالطبع .. [/ quote]

بدون أخبار عن كل هذه السنوات ، هل يجب أن نستنتج أن كل أمل قد ضاع؟

وذلك في ظل عدم وجود بخاخ رذاذ بالموجات فوق الصوتية و "مفاعل" لمصنع الغاز (العادم) ، لم يفكر أحد بعد في القيام بذلك باستخدام مضخة غسيل الزجاج الأمامي المتصلة برذاذ مثبت الشعر والطلاء والعطور. .. أو ببساطة قم برش الماء بواسطة وحش مقاوم أو أي "قضيب تسخين" آخر يعمل بالبطارية ومغمور في وعاء متصل بالمدخل؟
0 x


 


  • مواضيع مماثلة
    إجابات
    عدد المشاهدات
    آخر مشاركة

العودة إلى "حقن المياه في محركات: تجميع والتجريب"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 10