أنا آخذ هذا المنشور من النسيان لأعطيك بعض الأخبار ، ليست مشهورة ...
إذا لزم الأمر ، سأفتح منشورًا آخر للتوضيح.
كما أوضحت ، فإن جهاز retrokit المثبت على محرك سوفيم ترافيك 2.5D لم يعط أي نتائج مع فقاعات PVC التي أوصى بها hypnow ، تمامًا مثل جيم. من ناحية أخرى ، حصل زميلي على نتائج ممتازة باستخدام جهاز ضباب فوق صوتي.
لذلك قررت منذ بعض الوقت نسخ هذه الفكرة. لقد صنعت نفس الفقاعة مثل زميلي ، مع بعض التفاصيل (لذا ليس نفس الشيء ...):
- يحتوي على عدد 2 من أنابيب إدخال الهواء ولدي واحد فقط ولكن أكبر.
- له نظام مستوى ثابت لا يعمل وبالتالي يعاد تعبئته بـ 33 سنتيلتر من الماء كل 100 كيلومتر. لدي خزان مياه بمضخة 12 فولت + فيض على الفقاعة التي تعود إلى هذا الخزان ؛ أقوم بتشغيل هذه المضخة كل ربع ساعة تقريبًا لمدة 1 ثوانٍ (ما يكفي للوصول إلى الفائض).
في نفس الوقت الذي قمت فيه بتثبيت المبيد ، انتهيت من عملية التشبع الثنائي بالزيت المعاد تدويره.
منذ البداية ، لاحظت استهلاك المياه نفسه الذي استهلكه زميلي.
نظرًا لأنني كنت أقود السيارة بشكل أساسي على الزيت وبسبب شكل خزانتي الثانية ونقص المقياس ، كان من الصعب (ولكن ليس من المستحيل) بالنسبة لي أخذ قياسات الوقود. لذلك لم أفعل ذلك بسذاجة معتقدة أن المفاعل كان يعمل (أخيرًا!) لأنني كنت أستهلك الماء بينما كنت من قبل.
وبعد ذلك كنت في استراحة من كل ذلك.
قررت مؤخرًا ركوب GO قليلاً لمعرفة ذلك.
النتائج:
سابقًا ، في GO وبدون مفاعل ، متوسط استهلاك 10.9 لتر / 100 كم. تقاس أكثر من 1500 كيلومتر وبدقة.
الآن وتحت نفس ظروف الاستخدام (الطرق الجبلية وقليلًا من الطريق ، لا يوجد طريق سريع ، انخفضت درجة الحرارة الخارجية فقط) ، استهلاك 11.96 لتر / 100 كم! تم تسجيل أكثر من 120 كم سافر (أعلم أنه ليس كثيرًا). هذا ما يقرب من 10٪ أكثر!
لا حاجة لشرح خيبة أملي لك.
اليوم أعود على اتصال مع زميلي (إنها علاقة عبر الإنترنت ، فقط لأخبرك أننا لا نتواصل بكل التفاصيل) وشرح كل هذا له.
هناك أخبرني أن نظامه قد تم تحسينه بواسطة VSLA وشفة في مخرج مرشح الهواء لإجبار المرور عبر المفاعل.
بعض الهواء يمر عبر لي.
خرطوم مخرج المحرك ساخن.
أنا أستهلكه الماء. (أعتقد أيضًا أن استهلاكنا المماثل للمياه يرجع إلى حقيقة أن لدينا نفس المبيد).
لكن VSLA ، ليس لدي واحد!
ومن خلال إعادة قراءة هذا المنشور وغيره ، صادفت هذا:
كتب أندريه:في منشطات المياه هناك 3 أجزاء للنظر فيها
ما يدخل المفاعل (الأهم) الطريقة التي يدخل بها مشعب السحب والمفاعل (الأقل أهمية)
طريقة الدخول في مشعب السحب ... الذي جعل TILT!
هذا في النهاية هو الشيء الوحيد الذي يختلف بين مجموعتنا (+ الحافة الموجودة على خرطوم الهواء).
هل تعتقد أن الحل يمكن أن يكون هناك؟
في هذه الحالة ، هل سيكون لديك VSLA بسيط لتقديم المشورة لي؟
شكرًا لك مقدمًا على مساعدتك ومساء الخير (أو نهارًا سعيدًا لأندريه).
فريد
، لتجربته أو تجربة الآخرين ، إلخ ...
