ساعات Smic وسعر برميل النفط: كم؟

الاقتصاد الحالي والتنمية المستدامة المتوافقة مع؟ نمو الناتج المحلي الإجمالي (مهما كان الثمن)، والتنمية الاقتصادية، التضخم ... كيف concillier الاقتصاد الحالي مع البيئة والتنمية المستدامة.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 60534
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2679

ساعات Smic وسعر برميل النفط: كم؟




من قبل كريستوف » 21/12/06, 13:41

وفقا لبيانات الموضوعات 2 التالية:
1) https://www.econologie.com/l-argent-du-p ... -3297.html
2) https://www.econologie.com/forums/evolution- ... t2785.html

تحرير: تم تحديثه في نوفمبر 2008

هذا المنحنى الجديد أكثر دقة لأنه يعتمد على البيانات الشهرية بدلاً من البيانات السنوية!
الطريقة والنقاش: https://www.econologie.com/forums/prix-du-pe ... t6543.html

صورة


هنا: تطور سعر برميل النفط بين عامي 1980 و 2005 مقارنةً بالحد الأدنى للأجور في الساعة (SMIC = الحد الأدنى للأجور في فرنسا) ، وكل ذلك بعملة ثابتة بالطبع (يورو 2005 في هذه الحالة).

صورة
Dernière طبعة قدم المساواة كريستوف و18 / 12 / 08، 11: 07، 6 تحريرها مرة واحدة.
0 x

freddau
نشرت لي رسائل 500!
نشرت لي رسائل 500!
المشاركات: 641
النقش: 19/09/05, 20:08
س 1




من قبل freddau » 21/12/06, 18:02

لا اعرف

إذا قمت بزيادة كمية المنتج نفسه للبيع. ينخفض ​​السعر ... أو تحتاج إلى عمل أقل لشراء هذا المنتج.
في الدخل المتساوي ، تتلقى أكثر. على أي حال ، أنا أخطط ، لذلك أنا لا أعرف إذا كان هذا صحيحًا.
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 60534
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2679




من قبل كريستوف » 21/12/06, 18:18

كتب freddau:لا اعرف

إذا قمت بزيادة كمية المنتج نفسه للبيع. ينخفض ​​السعر ... أو تحتاج إلى عمل أقل لشراء هذا المنتج.
في الدخل المتساوي ، تتلقى أكثر. على أي حال ، أنا أخطط ، لذلك أنا لا أعرف إذا كان هذا صحيحًا.


اه ، يجب عليك قراءة هذا ثم: https://www.econologie.com/forums/historique ... t2717.html
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jean63
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2332
النقش: 15/12/05, 08:50
الموقع: أوفيرني
س 1




من قبل jean63 » 10/01/07, 00:32

كريستوف:

منحنىك جميل ، ولكن لا بد أنه كان هناك تغيير منذ الثمانينيات: يقود سائقي السيارات الكثير للذهاب إلى العمل ، في عطلات نهاية الأسبوع ... إلخ ، وبالتالي فإن ميزانية "النفط" أعلى نسبيًا مقارنةً بـ الراتب ... وبالتأكيد يجب أن تكون ميزانية الصيانة / التأمين أكثر أهمية (سيكون من الضروري إيجاد مقارنة مع التكلفة الإجمالية).

أعرف لماذا سأرى الميكانيكي بأقل قدر ممكن !!! عندما أقوم بالتأمين ، حصلت على مكافأة بنسبة 50 ٪ لمدة 20 عامًا ... ولكن بالنسبة للشباب ، يعتبر التأمين خرابًا (ما لم يكن قد حصل على رخصته بعد "القيادة المصحوبة منذ 16 عامًا "- هذا هو الحال مع أطفالي).

لا أحاول إثبات أن البنزين باهظ الثمن ، لكن التكلفة الإجمالية للسيارة مهمة في الميزانية: يتم إجراء الحساب في مكان آخر في المجلة التلقائية كل عام.
0 x
فقط عندما أسقطت شجرة الماضية، وآخر النهر الملوثة، اشتعلت الأسماك مشاركة هذا الرجل سوف يدرك أن المال هو غير الصالحة للأكل (MOHAWK الهندي).
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 60534
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2679




من قبل كريستوف » 10/01/07, 00:43

كتب jean63:منحنىك جميل ، ولكن لا بد أنه كان هناك تغيير منذ الثمانينيات: يقود سائقي السيارات الكثير للذهاب إلى العمل ، في عطلات نهاية الأسبوع ... إلخ ، وبالتالي فإن ميزانية "النفط" أعلى نسبيًا مقارنةً بـ الراتب ... وبالتأكيد يجب أن تكون ميزانية الصيانة / التأمين أكثر أهمية (سيكون من الضروري إيجاد مقارنة مع التكلفة الإجمالية).


لا جان ... حقيقة أننا نسير bcp plus لا تحسب في هذا المنحنى لأننا لا نتحدث عن نسبة الميزانية التي تمثلها السيارة ولكن من سعر الطاقة في ساعات العمل في الحد الأدنى للأجور.

كل شيء بعملة ثابتة لذلك تم أخذ التضخم في الاعتبار.

أعتزم (كان من المخطط قبل ملاحظتك) إجراء نفس الحساب بضربة سيارة متوسطة جديدة ... وبالطبع أول حساب "فارغ" كان عليك أن تعمل 9000 ساعة في الحد الأدنى للأجور لدفع ثمن سيارة متوسطة المدى في عام 1982 ولا يستغرق الأمر سوى 3000 الآن ...

بمعنى آخر: يتناسب استثمار السيارة الحالية بنسبة 3 أضعاف عن 20 عامًا... أشك في أن حقيقة أننا نقود "bcp" أكثر يعوض تكلفة الوقود مقسومة على 3 ... الأيام ليست أطول بثلاث مرات ومتوسط ​​السرعة هو نفسه إلى حد ما ...

الخاسرون الوحيدون من هذه الحقائق هم الأجيال المقبلة ...
0 x

الصورة الرمزية DE L'utilisateur
jean63
خبير Econologue
خبير Econologue
المشاركات: 2332
النقش: 15/12/05, 08:50
الموقع: أوفيرني
س 1




من قبل jean63 » 10/01/07, 08:57

كتب كريستوف:
بعبارة أخرى: إن الاستثمار في السيارة الحالية يتناسب بشكل أخف 3 مرات عما كان عليه منذ 20 عامًا ...

حسنا؛ لذلك سأقوم بعرض هذا المنحنى لأطفالي المولودين في 1977 و 1979 وأقول لهم "هذا ما كلفته سيارتي في عام 1980 عندما كنت في عمرك تقريبًا. وما كلفتك سيارتك اليوم". لذلك سيتم تشجيعهم على الركوب أكثر مني في نفس العمر !!

لذلك كنا أقل تطلبا في هذا الصدد.

من خلال سلبيات الإيجارات ، أعتقد أن التقرير أكثر من عكسه (خاصة في باريس) ، يوجد لي في لوهافر وتولوز.

أما بالنسبة للباقي ، فهناك مصادر أخرى للإنفاق (الكمبيوتر الشخصي ، الإنترنت ، مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة ، الملابس ذات العلامات التجارية ، ... حوافز متعددة للاستهلاك: أقراص DVD ، وما إلى ذلك) لم نكن نملكها ، ولكن لم أقرض أبدًا المال لشراء سيارة ، وكان القرض الوحيد هو بناء منزلي.

أحب أن أحصل على مقارنة في جميع المشاركات.

أود أن أعرف الفرق بين الحد الأدنى للأجور ومرتب مدرس اللغة الفرنسية إد نات في عام 1980 واليوم + معدل الضريبة + تكاليف الكهرباء والتدفئة + الطعام ... باختصار التغييرات في مستوى المعيشة.
0 x
فقط عندما أسقطت شجرة الماضية، وآخر النهر الملوثة، اشتعلت الأسماك مشاركة هذا الرجل سوف يدرك أن المال هو غير الصالحة للأكل (MOHAWK الهندي).
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 60534
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2679




من قبل كريستوف » 10/01/07, 13:22

1) هنا أوافق.

إنه أيضًا لأن السيارات والوقود أرخص نسافر أكثر ... وليس العكس ...

2) بالنسبة للإيجارات نعم ... لكن هذا لا يؤثر حقًا على ظاهرة الاحتباس الحراري. انها تكهنات نقية.

علاوة على ذلك ، من الواضح أنه أصبح أي شيء في بعض المدن (بما في ذلك ستراسبورغ) ... هنا أثناء تصفح آخر ماج ، وجدت إعلانين "مضحكين" (أو بالأحرى مؤلم للشباب مثلنا): شقة (حديثة وفي "الضواحي") بسعر 2 يورو ، وعلى أرض مساحتها 350 آريس 000 كم من ستراسبورغ بسعر 17 يورو ...

يوجد أيضًا تنزيل حول "الفقاعة": https://www.econologie.com/la-bulle-immo ... -2909.html

3) بالنسبة للباقي ، يجب أن تكون قادرًا على العثور عليه بسهولة على الشبكة ... واصلنا النشر ...:)
0 x
عناق
وأنا أفهم econologic
وأنا أفهم econologic
المشاركات: 65
النقش: 10/12/06, 17:56




من قبل عناق » 13/01/07, 21:48

كتب كريستوف:1) هنا أوافق.

إنه أيضًا لأن السيارات والوقود أرخص نسافر أكثر ... وليس العكس ...


فجأة ، ينبغي أن ننظر في الميزانية ، ما هي النسبة المئوية التي يشغلها النفط.
منذ المخطط ، يجب ضرب سعر البرميل بعدد البراميل المستهلكة لكل فرنسي.
0 x
الطاقة المتجددة الوحيد هو توفير الطاقة.
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 60534
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2679




من قبل كريستوف » 13/01/07, 23:04

كتب عناق:فجأة ، ينبغي أن ننظر في الميزانية ، ما هي النسبة المئوية التي يشغلها النفط.


نعم ... Yapluka!

كتب عناق:منذ المخطط ، يجب ضرب سعر البرميل بعدد البراميل المستهلكة لكل فرنسي.


أه أنا لا أرى الفائدة؟ سيكون لدينا ببساطة مكاسب شركات النفط الفرنسية ... (والدولة بنفسها عن طريق تقريب الضرائب) ...
0 x
الصورة الرمزية DE L'utilisateur
كريستوف
المشرف
المشرف
المشاركات: 60534
النقش: 10/02/03, 14:06
الموقع: الكوكب سيري
س 2679




من قبل كريستوف » 03/01/08, 12:06

أعيد النظر في هذا الموضوع قليلاً بعد التجاوز "الساحق" لشريط symobilique بقيمة 100 دولار للبرميل ( https://www.econologie.com/forums/le-baril-d ... t4551.html )

فيما يلي بعض الروابط لقراءة حول سعر النفط:
https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html
https://www.econologie.com/le-vrai-prix- ... s-479.html
https://www.econologie.com/petrole-et-ec ... -3578.html
0 x


العودة إلى "الاقتصاد والمالية، والاستدامة والنمو والناتج المحلي الإجمالي، وأنظمة الضرائب البيئية"

من هو على الانترنت؟

المستخدمون يتصفحون هذا forum : لا يوجد مستخدمون مسجلون وضيوف 14