محرك بانتون في UTC

تقرير TX: تجربة مفاعل PMC Pantone على محرك Citroën 2CV.

تم إنتاجه في جامعة Compiègne للتكنولوجيا بواسطة LEFEBVRE Julien و NGUYEN Marc

المُقدّمة

أظهرت أخبار الأشهر القليلة الماضية زيادة في الحاجة إلى طاقات بديلة. في الواقع لم يعد تداول برميل النفط أقل من 60 دولار في سوق الأسهم. بالإضافة إلى ذلك ، في 16 فبراير 2005 ، دخل بروتوكول كيوتو حيز التنفيذ.

ضمن الإطار الذي حددته هذه الاتفاقية ، يلتزم الاتحاد الأوروبي بخفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 8 ٪.

يلعب النقل دورًا رئيسيًا في انبعاثات غازات الدفيئة هذه. لذلك يبدو الأمر ملحًا وضروريًا لتحقيق تقدم كبير في انبعاثات العادم من مركباتنا.

من هذا المنطلق تدخل عملية Pantone ، مما يجعل من الممكن تقليل استهلاك وانبعاثات التلوث لمحرك الاحتراق الداخلي التقليدي.

اقرأ أيضا: سيارات GT للغد

لا تزال هذه العملية البسيطة التي تستخدم حرارة العادم والماء غير مفهومة بشكل جيد ولا يتوفر سوى القليل من الوثائق الموثوقة.

لذلك اقترحنا بناء مفاعل بانتون على محرك 2CV لاختبار تشغيل هذا الجهاز. تم هذا العمل في إطار UV TX الذي تم تنفيذه بالكامل في ورشة TN04. يعرض هذا التقرير المشروع وتنفيذه والنتائج التي تم الحصول عليها.

تركيب

حقق UV TX هدفه وهو تشغيل المحرك بنجاح باستخدام مفاعل Pantone. لقد رأينا أن هذا الجهاز يبدو وسيلة مثيرة للاهتمام لدراسة انخفاض إزالة المحركات التي تستخدم الماء. لا يزال هناك الكثير من المجهولين رغم كل شيء وستظل العديد من الدراسات ضرورية لتفسير وتشغيل مفاعل PMC Pantone.

كانت الأشهر الستة التي أمضيناها في تنفيذ هذا العمل فرصة لتعبئة معارفنا العلمية وقدراتنا التقنية على القيام بها
انعكاس على إمكانية القيادة بشكل أكثر نظافة مع استهلاك أقل.

نحن نخطط أيضًا لمواصلة عملنا في عمليات مكافحة تلوث المياه خارج الإطار التعليمي ، من خلال إنجازات جديدة ، تم تحقيقها في الإطار الخاص أو ربما من خلال العمل الترابطي.

اقرأ أيضا: تقرير مهندس ENSAIS عن محرك Pantone

نعتقد أيضًا أنه سيكون من المثير جدًا أن نقدم لطلاب UTC الآخرين استئناف عملنا لمواصلة العمل.

تنزيل دراسة محرك Pantone في جامعة Compiègne للتكنولوجيا

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *