القانون البلجيكي للوقود الحيوي

الإطار القانوني للوقود الحيوي في بلجيكا

الكلمات المفتاحية: الوقود الحيوي ، بلجيكا ، HVB ، HVP ، القانون ، المرسوم ، البلجيكي ، الجمارك

بواسطة Yola MINATCHY
محام في بار بروكسل
مجلس الوزراء Lallemand-Legros & Associés
قسم القانون الأوروبي

المُقدّمة

هل بدا تشريع الاتحاد الأوروبي الخاص بالوقود الحيوي نبرة الموت لاعتمادنا على النفط في قطاع النقل؟ نحو ظهور حقبة من تقنيات اللينوسيللوزيك حيث تنزلق السيارات الأنيقة إلى شوارعنا دون بصق اللوالب الرمادية الضارة المشبعة بثاني أكسيد الكربون (CO2) ... عالم لم يعد النفط فيه يزاول رهينة الرهانات القوى والحروب في العراق أو جنوب نيجيريا ؛ حيث أن وقت توربينات الرياح والمستجمعات البحرية والألواح الشمسية والكتلة الحيوية ستنجح في قوة البتروكيماويات المحيطة. في صورة رؤى طفلنا لمدة عام 2000 "التكنولوجيا الفائقة" الخضراء ...

يبقى استخدام الزيت كوقود مسؤولاً عن 84٪ من انبعاثات CO2. محتوى CO2 ، أحد غازات الدفيئة ، حاليًا في مستوى غير مسبوق في الغلاف الجوي (1).

ومع ذلك ، فإن هذا التركيز العالي من CO2 هو السبب الرئيسي للاحتباس الحراري ، مع زيادة في عدد الأعاصير والفيضانات والجفاف وارتفاع منسوب سطح البحر وذوبان الأنهار الجليدية وغيرها من الاضطرابات المناخية. النفط سيء ، وسعره باهظ بشكل متزايد ، لكن اعتمادنا عليه يزداد تدريجياً كل عام.

اقرأ أيضا:  مشروع Prograss: الطاقة الحيوية وحماية الطبيعة

من أجل منع هذا الإكسيمورون من قطاع النقل ، اقترحت المفوضية الأوروبية تشريعًا يوصي باستخدام 20٪ من استهلاك البنزين والديزل الأوروبي بنسبة 2020 وفقًا للبروتوكول كيوتو من 1997. في سباقنا للحصول على الطاقة النظيفة والمتجددة ، سيتعين على بلجيكا تقليل انبعاثات CO2 في الغلاف الجوي. تحت رعاية فلسفة التنمية المستدامة ، أنشأت مؤسسات الاتحاد الأوروبي في 2003 إطارًا قانونيًا واقعيًا للوقود الحيوي (I) ، مما يتطلب البدء العاجل لمواقع البناء في وحدات إنتاج الموارد الزراعية البلجيكية (II). .

توجيهات المجتمع ، إطار قانوني واقعي لتطوير الوقود الحيوي

  • توجيه 8 May 2003 (2003 / 30 / EC) للترويج لاستخدام الوقود الحيوي أو أنواع الوقود المتجددة الأخرى في مجال النقل.
  • يعيد توجيه 27 October 2003 (2003 / 96 / EC) إعادة هيكلة إطار المجتمع لفرض ضرائب على منتجات الطاقة والكهرباء
  • الانتقال إلى القانون البلجيكي ، مقيدة بالاعتبارات الاقتصادية المحلية.

    اقرأ أيضا:  بلجيكا: الوقود الحيوي في فلاندرز في وسائل النقل العام؟

    تلتزم بلجيكا بتوجيهات الاتحاد الأوروبي لتسويق الوقود والديزل المحتوي على 2٪ من الوقود الحيوي قبل 31 December 2005 ، و 5,75٪ من 2010.

    خلاصة

    الجمع بين التنمية الاقتصادية ، والبحث عن أسواق جديدة ، واستقلال الطاقة ، واحترام أفضل للبيئة ، يعمل على توحيد الأصول الأساسية للوقود الحيوي. يبدو أن الزراعة ، وهي قطاع اقتصادي متغير في أوروبا ، في طريقها للتحدي من خلال الشروع في إنتاج المواد الأولية للوقود الحيوي. يمثل الوقود الحيوي الأخضر بديلاً واقعياً للمنتجات البترولية وتنويع مصادر الطاقة. ومع ذلك ، تظل هذه القضية الرئيسية للتنمية المستدامة حلاً اقتصاديًا وإيكولوجيًا في المستقبل لا يزال غير مؤكد.

    في الواقع ، لا يعني السباق للحصول على الطاقة النظيفة نهاية وشيكة لاعتمادنا على الأوردة المترامية الأطراف لسائل الذهب الأسود. والأهم من ذلك أن تقريرًا صدر في عام 2005 عن قسم الجيولوجيا في الحكومة الأمريكية قد تسبب في ضغط عصب وهم واسع الانتشار حول ندرة النفط: "لا يزال هناك النفط الخام تحت الأرض ، لدينا حتى الآن يضخ فقط ثلث نفط الأرض. عام 2000 الأخضر "عالي التقنية" ليس ليوم غد ...

    اقرأ أيضا:  Miscanthus ، الخصائص البيولوجية ، فوائد الطاقة والمصالح

    المصدر: DroitBelge.Net - News - 13 أكتوبر 2005

    قراءة المقال كاملا

    قم بكتابة تعليق

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *