تحليل الجرارات مخدر بالماء

الحسابات وردود الفعل على الجرارات مخدر بالماء.

مقدمة: لماذا هذا التفكير؟

بعد تجربة فاشلة لتمرير جرار على مقاعد البدلاء للاختبار وبالنظر إلى عدم وجود نتائج واضحة ، أجريت تفكيرا صغيرا على الأرقام التي قدمها المزارعون ونشرت على موقع Quanthomme.

في الواقع ؛ التجربة التي أجريتها على الجرار 188 MF1978 المجهز بمحرك Perkins 4248 لم تظهر أي اختلاف في الأداء مع أو بدون حقن ماء وهذا لحمل ثابت وثابت. بمعنى آخر ، مع أو بدون إضافة الماء ، لم يتم تحسين المحصول أو انخفاضه. هذا بالفعل في حد ذاته نقطة مذهلة.

ولكن تجدر الإشارة إلى أن الظروف لم تكن مثالية: من المحتمل أن تفتقر طاولة الاختبار القديمة إلى الدقة والقياسات البالية للمحركات (الزيت المستهلكة: 1 لتر / 4 ساعات) ويتم تنفيذها على عجل ، وغالبًا ما يتم ذلك المطر (وهو لطيف جدا!)! أخيرًا يجب أن يقال أن المحرك قد تم تعديله للتو. أعتقد أنه قد يكون من المهم بالنظر إلى بعض الأدلة على التحسن مع مرور الوقت.

لذا ، بصفتي عالماً جيدًا من الواضح أنه أصبح متشككًا ، قررت إلقاء نظرة على شهادات المزارعين ، وسوف ترى أن بعض الشخصيات متشابهة بشكل مدهش! من الصعب تصديق مثل هذه المصادفات على أساس هذه الأرقام المعلنة المختلفة! وهذا يعني أن التقارير تميل إلى التأكيد على أن هذه الشهادات صحيحة. لكن من الواضح أن المرور على مقاعد البدلاء هو وحده الذي يمكنه تأكيد هذه الأرقام.

الأرقام المنشورة

يعتمد هذا الانعكاس على الصور التالية:

1) 22 assembly ، جرار Massey Fergusson من 95 Cv: Cliquez ICI
2) 23 assembly ، جرار Massey Fergusson من 60 Cv:Cliquez ICI
3) 36 assembly ، جرار Deutz D40 ، 40 Cv:Cliquez ICI
4) 42 assembly ، جرار Deutz 4006 ، 40 Cv:Cliquez ICI

هذه هي المونتاج الوحيد الذي يعطي أرقام الاستهلاك (GO والمياه) قبل / بعد التعديل.

الأرقام التي اتخذت قبل وبعد التعديل:

الاستغلال والتحليلات

1) متوسط ​​القدرة الحصانية المسحوبة على الجرار.

بفضل الاستهلاك الأصلي ، يمكننا حساب متوسط ​​الحمل المسحوب على المحرك. هذا ممكن بافتراض كفاءة ميكانيكية متوسطة تبلغ 30٪ ، ثم يكفي لمضاعفة الاستهلاك الأصلي بمقدار 5 لأنه ، عند كفاءة 30٪ ، يوفر 1 لتر من الوقود طاقة قدرها 5 ساعات في الساعة. وبالتالي فإن محرك الديزل الذي يستهلك 20 لترًا في الساعة سيوفر 20 * 5 = 100 حصان. متوسط ​​القوة المرسومة على هذا المحرك هو حوالي 100 حصان.

اقرأ أيضا: فيديو للجرارات المياه على FR3

متوسط ​​الحمل على هذه الجرارات:

نلاحظ بالفعل زيادة في الاستهلاك على مستوى MF تبلغ 95 سيرة ذاتية ، لكن يمكن تفسير ذلك من خلال إنتاجية متدنية المنشأ و / أو استخدام أكثر كثافة للمحرك (لزيارة هذا المزارع ورؤية حقوله بعيدة عن أن تكون مسطحة ، والفرضية الثانية معقولة)
الأحمال المتوسطة الأخرى أكثر اتساقًا: متوسط ​​التحميل 50٪.

2) التكافؤ ، بعد التعديل ، بين استهلاك المياه والوقود

انخفاض في استهلاك واستهلاك المياه:

نحسب انخفاض الاستهلاك بنسبة٪ مقارنةً بالاستهلاك الأصلي ، ومن الواضح أنه من المفترض أن تكون ظروف العمل والحمل متطابقة. يبلغ متوسط ​​الانخفاض في الاستهلاك 54٪. لذلك ، تم تقسيم متوسط ​​الاستهلاك على 2 ، إنه ضخم ولن يُظهر (أو لا) إلا استهلاك محدد منخفض للغاية على ممر على أحد مقاعد هذه الجرارات.

بعد التعديل ، تتراوح نسبة استهلاك الوقود إلى استهلاك المياه بين 1.43 و 2.5. المتوسط ​​1.77. بمعنى آخر ، فإن استهلاك الماء يتراوح بين 1.5 إلى 2.5 مرة أقل من استهلاك الديزل.

3) التكافؤ بين الحد من استهلاك الوقود واستهلاك المياه

انخفاض في استهلاك واستهلاك المياه:

يتم احتساب العمود الأول على النحو التالي: (انخفاض استهلاك GO) / (استهلاك المياه) = (استهلاك GO الأصلي - GO) / استهلاك المياه.
يتوافق العمود الثاني مع استهلاك المياه مقسومًا على استهلاك GO الأصلي. إنها كمية لا تمثل شيئًا ماديًا

اقرأ أيضا: حقن المياه على شاحنة رينو B70

الاستقرار النسبي في تقارير 2 صارخ للغاية ويميل إلى إثبات أن الأرقام التي قدمها المزارعون حقيقية. وبالتالي فإن لتر واحد من الماء المحقن من شأنه أن يقلل من استهلاك الوقود بمقدار 2 لتر.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تفسير استقرار استهلاك المياه / الاستهلاك الأصلي بسهولة تامة. تتناسب الخسائر الحرارية للمحرك بشكل واضح مع استهلاك الوقود ، وبما أن هذه الخسائر (30 إلى 40٪ في العادم) تستخدم في تبخر الماء ، فمن المنطقي إذن أن كمية المياه تبخرت يتناسب مع الاستهلاك الأصلي. يعكس استقرار هذه النسبة أيضًا "معامل التبادل الحراري" الثابت في مجموعات المبخر المختلفة.

4) الخاتمة

في غياب أي زيارة لمقعد اختبار الطاقة ، من المستحيل التوصل إلى استنتاج لا يمكن دحضه فيما يتعلق بالأرقام التي أعلن عنها المزارعون. ومع ذلك ، فإن استقرار بعض التقارير ، في حين أن الأرقام المعلنة لا تزال مختلفة للغاية ، تميل إلى إثبات أن القيم المتقدمة حقيقية. لكن من المؤكد أن عددًا أكبر من الشهادات سيجعل هذا التحليل أكثر موثوقية.

ومع ذلك ، حقيقة تؤكد هذه الفرضية ، هذه هي نفس القيم التي لاحظناها في مجموعة ZxTD: لتر واحد من المياه المستهلكة يؤدي إلى انخفاض في استهلاك 2 لتر من الوقود.

لقد اخترنا عدم وضع قيم Zx في الجداول المقارنة لأن وسائل القياس والحمل وحتى تكنولوجيا المحرك (الحقن غير المباشر ومحرك التربو ...) مختلفة تمامًا لدرجة أننا لا نستطيع أن نؤدي إلى مقارنة مقبول علميًا ... لكن تخفيض التكافؤ في الاستهلاك مقارنةً باستهلاك المياه هو نفسه.

5) الملحق: طاقة تبخر الماء

الغرض من هذا الجزء الملحق هو تقييم طاقة تبخر الماء ومقارنتها بالخسائر الحرارية في العادم لمعرفة ما إذا كانت الكميات متماسكة.

نعترف أن الماء الذي يزود الفوار يصل إلى 20 درجة مئوية وأنه يتبخر (عند الضغط الجوي) عند 100 درجة مئوية. هذا غير صحيح لأن هناك انخفاض طفيف في الفوار (0.8 إلى 0.9 بار) ، وهذا يعني أنه في هذه الحالة ، سوف نحصل على زيادة في الطاقة المطلوبة.

الطاقة اللازمة للتبخر عند 100 درجة مئوية من X لترا من الماء في البداية عند 20 درجة مئوية:

اقرأ أيضا: تحديد الموقع الجغرافي وتبادل تجربة المحرك في حقن المياه

Ev = 4.18 * X * (100-20) + 2250 * X = 334 * X + 2250 * X = 2584 * X.

لذلك من الضروري توفير طاقة تبلغ 2584 كيلو جول لكل لتر من الماء المتبخر.

تمثل خسائر العادم حوالي 40 ٪ من الطاقة الحرارية المقدمة للمحرك. (30 ٪ من الطاقة المفيدة و 30 ٪ الأخرى في دائرة التبريد وفي "الملحقات": مضخات مختلفة ، وما إلى ذلك)

للحصول على الطاقة المشتتة عند العادم ، من الضروري ببساطة تطبيق معامل تصحيح على الحمولة النافعة 4/3: محرك ذو حمولة 10 سيرة ذاتية سيبدد 10 * 4/3 سيرة في شكل حراري عند العادم 13.3 حصان.

ولكن الحصان = 740 واط = 0.74 كيلو واط ، خلال ساعة واحدة هذا الحصان (سواء الحرارية أو الميكانيكية) سيوفر طاقة قدرها 0.74 كيلو واط ساعة.

Gold 1 kWh = 3 600 000 J = 3600 kJ

أعلاه حسبنا أنه يأخذ 2584 كيلو جول من الطاقة لتبخر 1 لتر من الماء.

وبالتالي ، سوف يتمكن حصان حراري واحد من تبخر 1 * 0.74/3600 = 2584 لتر من الماء ... لتبسيط الباقي ، سنحتفظ بقيمة 1.03.

سوف يوفر حصان ميكانيكي واحد (1) 4/3 = 1.33 Cv حراريًا للعادم وبالتالي يكون قادرًا على تبخر 1.33 L من الماء بشرط أن يتم استرداد 100٪ من الطاقة (الحرارية) لغازات العادم.

الخلاصة: استهلاك المياه منخفض بشكل يبعث على السخرية مقارنة بالخسائر الحرارية للجرارات بقوة 40 أو 60 أو 95 حصان. في ظل هذه الظروف ، من المثير للدهشة أن استهلاك المياه ليس أعلى ، لكن يجب القول إن أبعاد وأشكال الفقاعات لا تجعلها مبادلات غازية "مثالية" سائلة ... نحن بعيدون عن ذلك. فقط نسبة صغيرة ( لذلك يتم استرداد <5٪) من حرارة العادم من أجل تبخر كميات المياه التي لوحظت ... بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه "القدرة الحرارية الزائدة" في العادم ربما تفسر عدم وجود عزل على معظم ( كل شيء؟) من المونتاج. للعلم: 1) نسبة الطاقة المفقودة من غازات العادم في شكل حركي. لذلك من المستحيل استرداد 100 ٪ من الخسائر (الحرارية + الحركية) في العادم. 2) عند التسخين المثالي عبر الغلاية ، سوف يستغرق 0.74 كيلو واط ساعة أو 0.74 / 10 = 0.074 لتر من GO لتبخر 1 لتر من الماء في نفس الظروف. أو حوالي 80 لتر للطن من البخار.

أي تعليقات على هذه التحليلات هي موضع ترحيب ، يرجى استخدام غ forums لهذا.

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *