احتراق وتلوث المياه والأداء

عن احتراق والمياه ...

بواسطة ريمي جيليت (و03 / 03 / 2012)

وأسعار الوقود وأنواع الوقود الأخرى لم تنته "الحريق"، الأمر الذي أدى إلى انتعاش المناقشات (انظر ويكيبيديا) كما أن يرتبط مع اعتقاد معين في تأثير غامض أكثر أو أقل "المنشطات في المتكررة المياه "(أو غيرها من الآثار الناجمة عن تنفيذ على محركات أو غيرها من الموقد لأقل أكثر أو" نظام غير شفاف "حيث ستعاني الماء" الحرة "، تحولات الطاقة، ليصبح الوقود نفسها!) يعيدنا إلى ثلاثة المعلومات الأساسية التي نفكر بها "الاحتراق والمياه" المعلومات من أطروحة لدينا " احتراق وأداء الرطب »(أطروحة قدمت في عام 2002 في جامعة نانسي 1 - هنري بوانكاريه - ويمكن الوصول إليها مباشرة في النسخة الكاملة باستخدام العنوان الإلكتروني.

1- المياه التي تصل إلى منطقة يتطور فيها الاحتراق (في آلة حرارية: محرك احتراق داخلي أو خارجي ، غلاية ، إلخ) - وما إذا كان يتم جلب هذا الماء في صورة بخار أو سائل ، عن طريق هواء الاحتراق ، بواسطة الوقود ، الذي يتم حقنه بشكل منفصل -) لديه كل فرصة لتحسين "جودة" الاحتراق (للوقود المحدد على هذا النحو!). لتكون قادرة على التدخل في الانحلال من قطرات الوقود السائل (الهيدروكربونات الثقيلة) بقدر التفاعلات الكيميائية "المتوسطة" متعددة وضعت خلال الاحتراق ، وهذا الماء "الإضافي" يسمح الاحتراق "صعبة" في بعض الحالات أكثر (إذا كان هذا ممكنًا من الناحية الكيميائية) ، فإن اكتماله ، وبالتالي يرفض عددًا أقل من الجزيئات والمواد غير المحترقة. بالإضافة إلى ذلك ، وفي جميع الحالات ، يقلل وجود الماء الإضافي من تكوين أكاسيد النيتروجين ، لأن الاحتراق الذي يقترب من الكمال ، خاصة في حالة القياس الكيميائي ، يكون مع هذا "الصابورة الحرارية" من الماء الإضافي الأكثر برودة نسبيًا. لذلك دائما أقل ملاءمة لتشكيل أكاسيد النيتروجين. (راجع المراجع المشار إليها في الأطروحة التي سبق ذكرها).

اقرأ أيضا: تعريف حقن الماء في المحركات

2- وبالتالي ، فإن وجود الماء في غرفة الاحتراق لآلة حرارية يعدل ديناميات الفيزيائية والكيميائية للاحتراق وإذا تم التحكم في إمدادات المياه ، فإن هذه الإضافة المائية وحدها تكفي ، من خلال الاحتراق المحسّن ، لتبرير الأداء الأفضل الذي سجلته الآلة الحرارية المذكورة: كفاءة ميكانيكية أفضل للمحرك ، أو حتى طاقة اسمية أكثر خاصة لبعض توربينات الغاز ... والمزيد من "التقدير الإيكولوجي"!

من وجهة نظرنا ، لا يوجد شيء آخر يمكن الاحتجاج به من أجل "فهم" ما يحدث مع محركات معينة "مخدرة" بإضافة الماء. لذلك ، بدءًا من المحرك الذي "يحترق" وقوده بشكل سيء ، وبالتالي غير فعال بالضرورة ، فإن الماء المضاف لديه كل فرصة لتحسين الاحتراق وبالتالي ، بالتزامن ، للحد من "استهلاك" المحرك المذكور. من الواضح أنه كلما كان أداء الجهاز المعني في البداية ضعيف الأداء ، زادت الفائدة المرتبطة بإدخال مياه إضافية! (راجع الأمثلة التي يتم أخذها غالبًا على محركات الديزل القديمة ، والمحركات ثنائية الأشواط ...)

على العكس ، لا يمكن توقع أي شيء مذهل من المحرك في حالة عمل جيدة. لاحظ أنه يجب دائمًا التحكم في كمية المياه المدخلة وألا تتجاوز عتبة معينة ، وإلا يمكننا أن نبتعد عن التأثير المطلوب ، ويمكن أن يظهر تلوث آخر ، خاصة مع تكوين CO ... (بدون ننسى أن كمية كبيرة من المياه يخمد أو "يطفئ" النار!).

اقرأ أيضا: حرق الهواء الرطب: تفسيرات والعروض

3- الآن ، تخيل آلة حرارية مثالية في البداية من وجهة نظر الاحتراق ، تظل الحقيقة أن الماء يمكن أن يسمح للديناميكي الحراري لتصور دورات (الانتعاش ، التجدد ، مجتمعة ، الخ) التي يمكن أن تزيد كثيرا من الكفاءة الميكانيكية من النظام (بالمقارنة مع المحرك التقليدي ، في دورة "مفتوحة" ، راجع الأطروحة التي تقدم هذه الدورات إلى حد كبير).

علاوة على ذلك ، بالعودة إلى الاحتراق ، يجب تذكر شيء آخر. هذا هو استغلال مرحلة التغييرات في الماء من الاحتراق. وهكذا يصبح تكثيفه (إذا تم تنفيذه فعليًا في وحدة الاسترداد المخصصة) مصدرًا لاستعادة طاقة الاحتراق بشكل نهائي. وتشمل هذه مولدات الحرارة التكثيف للمنشآت التدفئة "درجة حرارة منخفضة" (حالة منشآت التدفئة الإسكان مع مشعات كبيرة ، التدفئة تحت البلاط ، درجة الحرارة التي لا تزال أقل بكثير من 60 درجة مئوية ، وما إلى ذلك). ولكن هناك أيضًا دورة "مضخة بخار الماء" التي تتيح توسيع مجال استخدام مولدات التكثيف المذكورة في حالة التسخين عند درجة حرارة أعلى ، وبالتالي أعلى من 60 درجة مئوية ، أي حالة التدفئة الجماعية أو غيرها من المنشآت الحرارية الثالثة ...). هذه المضخات الأخيرة لبخار الماء (أو مبادل حراري وكتلي في منتجات الاحتراق قبل الرفض وهواء الاحتراق) تؤدي بحكم الواقع إلى شكل من أشكال "الاحتراق الرطب" مع فضائلها الإيكولوجية المحددة المضمونة (خاصة تلك ذات أكاسيد النيتروجين المنخفضة ، وما إلى ذلك). يمكن أن نشير مرة أخرى إلى الأطروحة التي يتم الاستشهاد بها في كثير من الأحيان أو إلى العمل "من مخطط احتراق الرطوبة إلى مضخات بخار الماء" أو إلى المقالات الحديثة ** (مكتوبة باللغة الإنجليزية) التي تظهر في ملف مؤلف ريمي Guillet chez l'Harmattan في قسم مقالات المساهمة مثل "دورة مضخة بخار الماء تؤكد على مزايا الاحتراق الرطب"

اقرأ أيضا: Thèse des Mines de Paris: زيت الوقود واحتراق الماء

4 - (أضيف في 14-10-2015) في حالة المحركات الترددية ، يمكننا أيضًا أن نتذكر القوة (المعروفة سابقًا) لـ "مكافحة تفجير" الماء ، وهو عنصر خامل مسبق والذي (إذا تم حقنه في الطور السائل بالتبخر ، سوف يقلل درجة الحرارة في نهاية الضغط من الخليط) ، قد يتسبب في أن يستغل أخصائي الديناميكا الحرارية حقنة الماء الإضافية هذه لزيادة نسبة الانضغاط في الدورة وبالتالي تحسين الكفاءة الميكانيكية للآلة ، أو حتى قوتها (مسألة توازن بين انخفاض الطاقة الطاقة المقدمة في الاسطوانة واكتساب الكفاءة الميكانيكية للدورة). (راجع التذكير في ملخص عنوان "الاحتراق بالطريقة الرطبة" https://www.amenza.ma/wet-way-combustion.html المنشور في 2001 من قبل Elsevier) ...

اقرأ المزيد:
"الاحتراق الرطب" أوضح من قبل R.Guillet على forums
تحميل ملخص: احتراق وأداء الرطب

1 تعليق على "الاحتراق وتلوث المياه وكفاءة"

  1. "مزيد من التوضيح من مؤلف المقال ، ريمي غويليه

    1 - القانون الأول للديناميكا الحرارية يخبرنا أن العمل المبلغ + حرارة تبادل مع الخارج "نظام" يعتمد فقط على الدول الأولية والنهائية. والقيمة الحرارية للوقود بعد أن خضع الاحتراق الكامل لا تعتمد على "مسار الرصد" (إذا كانت إعادة التدوير من خلال رد فعل أم لا!).

    2 - من حيث مجرد إنتاج العمل (والذي هو الهدف من محرك الاحتراق الداخلي، وهذه هي المعايير "الميكانيكية" دورة محرك التي هي المحددات (معدل ضغط على وجه الخصوص، بناء على درجات الحرارة نهاية ضغط والاسترخاء في النهاية). ومن هنا تأتي القيمة المحتملة لكميات إضافية من الماء الذي يجيز زيادة في نسبة الانضغاط قال ...).

    (تعليق مكتوب في 26 قد 2016) »

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *