تنظيف البلازما

إزالة التلوث بالبلازما: هل سيكون حلاً للمستقبل؟ (مستوحاة من البحوث، فبراير 1999)

الكلمات المفتاحية: معالجة ، غازات العادم ، تلوث ، بلازما ، محفز.

الانبعاثات الغازية من محركات الديزل تقتصر أشد فقا للمعايير الأوروبية. لتحقيق الامتثال، وتطوير تكنولوجيات جديدة.

بالنسبة للشاحنات ، توجد محفزات فعالة للغاية ، مثل تلك التي تعمل فيها الأمونيا ، القادمة من اليوريا المهدرجة ، كعامل مختزل. لكن يجب أن تعمل في درجات حرارة عالية ، عادة فوق 200 درجة مئوية. ومع ذلك ، لا يتم الوصول إلى درجات الحرارة هذه بواسطة غازات عادم سيارات الركاب عند بدء التشغيل أو أثناء الرحلات الحضرية.


يتكون هذا المحفز الذي طورته شركة Siemens من أقطاب كهربائية يتم إنشاء البلازما بينها. يبلغ طوله حوالي 20 سم وقطره 6 سم. (صورة سيمنز ، II / 98).

إلا إذا كنت تستخدم الاحترار إضافية من الغاز، والتي ستكون الطاقة مكلفة جدا، والحل يتطلب مزيدا من مسار تنقية. للقيام بذلك، ومجموعة سيمنس بالتعاون مع وزارة البيئة الألمانية للبحوث، وقد وضعت عملية الحفز المرحلة البلازما.

اقرأ أيضا:  السيارة الجوية ، تقرير التحقيق. تحقيق إضافي


الحد من أكاسيد النيتروجين في غازات العادم عند 220 درجة مئوية لمحرك الديزل من خلال تفريغ العازل الكهربائي والبلازما

المبدأ هو جعل غازات العادم في اتصال مع البلازما التي ستبدأ إلكتروناتها عالية الطاقة ، من ناحية ، أكسدة مركبات الكربون في ثاني أكسيد الكربون والماء ، ومن ناحية أخرى ، اختزال أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين. يتم الحصول على البلازما فقط عن طريق التسبب في تفريغ كهربائي قصير (بضع نانو ثانية) داخل الغاز. لكن كفاءة هذه العملية تقل بشكل كبير عندما يرتفع محتوى الماء والأكسجين ، الحد من أكاسيد النيتروجين ثم يصبح غير مؤات للغاية.


الحد من أكاسيد النيتروجين وفقا للتكنولوجيا المستخدمة.

لمعالجة هذه المشكلة، وضع الباحثون نظام في سلسلة مع حافزا التقليدية مثل تلك المذكورة أعلاه. لاحظوا أنه من خلال هذه الجمعية، أنها تعمل في درجة حرارة أقل من 200 ° C. مثلا، يُقدر الانخفاض في انبعاثات الأكسيد بنسبة 60٪ إذا كانت درجة الحرارة 100 درجة مئوية فقط. كمية اليوريا المراد تحللها هي أيضًا أقل بكثير في ظل هذه الظروف. يتم إجراء الاختبارات الأولى في جامعة إرلانجن. الوقت اللازم لتطوير النماذج الأولية ، وتطوير مصدر طاقة عالي الأداء لضمان تقدير التفريغ بستة أو سبع سنوات. لمعرفة المزيد عن هذه التقنية ، زيارة موقع شركة سيمنز

اقرأ أيضا:  قانون العمل الخمري: النفط المسدود ، سلاح الدمار الاقتصادي الشامل؟

البحث دائما مستمر

وعلى الرغم من تاريخ هذه المادة، 1999، عمليات البحث ما زالت جارية خصوصا في CNRS، وهنا هو وثيقة موجزة: علاج الغازات العادمة بواسطة البلازما (CNRS وGREMI)

الشركات المصنعة الفرنسية قدم المشارك رينو وrécement PSA على براءة اختراع بعنوان: مفاعل البلازما غير الحراري وخط عادم السيارات الذي يشتمل على هذا المفاعل

أوراق الموقف:

- المقال الأصلي بقلم سيمنز (ألماني)
- إزالة التلوث من النفايات السائلة الغازية بواسطة البلازما (بواسطة GREMI ، جامعة أورليان و CNRS)
- براءة PSA-رينو (تنزيل محفوظة لأعضاء)
- زيارة GREMI الموقع

قم بكتابة تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *